Brzdový kotouč pracuje ve spojení s brzdovými destičkami, aby se zajistilo, že se vaše vozidlo zastaví, když sešlápnete pedál. Zatímco mnoho lidí je zvyklých často měnit brzdové destičky, většina si neuvědomuje, že brzdový rotor také vyžaduje pravidelnou výměnu. Jaké jsou tedy známky toho, že je čas vyměnit brzdové kotouče?
Podíváme se na čtyři varovné signály, že brzdové kotouče jsou opotřebené a vyžadují buď výměnu, nebo obnovu povrchu. Diskutujeme také o tom, jak často byste měli vyměnit brzdové kotouče, a prozkoumáme, kolik to může stát. Pojďme se rychle podívat na znaky, které je třeba hledat:
Nejčastějším znakem, že je čas vyměnit brzdové kotouče, jsou vibrace ve vašem autě při brzdění. Pokud při brzdění slyšíte hlasité zvuky, je určitě čas je vyměnit. Pokud je vizuálně zkontrolujete a uvidíte praskliny nebo jiné poškození, je třeba je vyměnit.
Zde je podrobnější seznam znaků, které je třeba hledat:
Když se brzdové destičky nebo rotory pokazí, je běžné cítit vibrace v brzdovém pedálu. Když bude opravdu zle, vibrace se rozšíří i do volantu.
Tyto vibrace často pocházejí z materiálu brzdových destiček, který se shromáždil na čele rotoru a vytvořil vyvýšené body. V některých případech k tomu dochází, když se brzdový systém přehřeje z nadměrného používání. Můžete si také všimnout větší zpětné vazby pedálu, když se hromadí usazeniny.
Jakmile začnou selhávat brzdové destičky, často uslyšíte pískání nebo skřípění. Pokud destičky nevyměníte rychle, může při brzdění dojít k obroušení kov na kov.
K tomuto hlasitému zvuku dochází také při silné korozi součástí brzd, což ovlivňuje toleranci mezi nimi. Pokud je situace špatná, může dojít i k přetažení brzd. V tomto okamžiku byste měli okamžitě přestat řídit auto, dokud nebudou brzdy opraveny.
Moderní brzdové destičky nabízejí senzor opotřebení vyrobený z kovu. Jakmile se brzdové destičky sníží, tento materiál dře rotor a upozorní vás slyšitelným zvukem, abyste mohli jednat. Rychlá výměna opotřebovaných brzdových destiček může zachránit brzdové kotouče před opotřebením.
Poté, co jsou rotory vystaveny nadměrnému teplu, může povrch prasknout. I když se vyskytuje několik různých typů trhlin, všechny souvisejí buď s kompresí, nebo expanzí.
Malé vlasové zlomeniny se mohou zdát alarmující, ale v mnoha případech je lze opravit pomocí resurfacingu. Vlasové zlomeniny uvidíte nejčastěji při použití brzd při vysokých teplotách, například když závodíte.
Prasklina, která se objeví na rotoru a zasahuje až k okraji, však bude vyžadovat okamžitou výměnu. Pro tento typ poškození rotoru neexistuje žádná oprava.
Časem se může povrch rotoru poškrábat a poškodit. To je způsobeno úlomky nebo opotřebovanými součástmi, které se otírají o rotor.
Pokud se kovová opěrná deska z opotřebovaných brzdových destiček dotkne rotoru, může dojít k poškození. Také koroze a rez vytvoří na povrchu drážky.
Pokud si myslíte, že je rotor zkroucený, možná se budete chtít podívat znovu. Ve skutečnosti se brzdové rotory zřídka kdy skutečně deformují. Místo toho si všímáte nerovností povrchu.
Brzdové kotouče vyžadují výměnu každých 70 000 mil nebo méně, v závislosti na modelu vozu a stylu jízdy. Jediný správný způsob, jak zjistit, zda vaše brzdové kotouče potřebují výměnu, je vizuálně je zkontrolovat.
To je mnohem déle než brzdové destičky, které se často vyměňují každých 40 000 až 50 000 mil. Konvenční ocelové brzdové rotory mají nejkratší životnost, zatímco karbonové keramické rotory mohou vydržet po celou dobu životnosti vozidla, ale stojí mnohem více.
Stav vašich brzdových kotoučů závisí na vašem stylu jízdy, hmotnosti vašeho vozidla a kvalitě dílů, které si vyberete. Když sundáte brzdové destičky, je třeba vždy zkontrolovat opotřebení rotorů. Podle potřeby je obnovte nebo vyměňte.
Výměna brzdového rotoru může stát kolem 350 až 500 USD za každý rotor. Tato cena zahrnuje přibližně 200 až 400 USD za rotor a 150 USD za práci. Pokud si můžete vyměnit brzdový kotouč sami ve své domácí garáži, mohli byste na práci ušetřit nějaké peníze.
Naštěstí vaše brzdové kotouče obvykle nevyžadují výměnu při každé výměně brzdových destiček. Obvykle nepodléhají takovému opotřebení jako brzdové destičky.
Pokud zbylo dost materiálu brzdového rotoru, možná budete moci místo toho obnovit povrch. Náklady na renovaci brzdových rotorů jsou mnohem nižší než jejich výměna. Kvalifikovaný obchod bude schopen otáčet nebo řezat brzdové kotouče, což vám poskytne nový povrch pro práci. Dílna umístí rotory na soustruh a odstraní tenkou vrstvu materiálu, dokud nebude opět hladký a bez koroze.
Obvykle utratíte 10 až 15 USD za resurfacing brzdového rotoru, takže je to mnohem dostupnější varianta. Stále byste však museli platit za demontáž a nasazování rotorů, pokud to nemůžete udělat sami. Navíc není nikdy moudré znovu povrch brzdových rotorů, když je materiál příliš tenký.
