Brzdy potřebují údržbu, stejně jako motor vašeho auta. Když přijde čas na výměnu brzdových destiček, budete přemýšlet, zda vyměnit nebo obnovit povrch brzdových kotoučů. Obě možnosti jsou za určitých okolností dobré, takže provedeme kompletní vyhodnocení výměny vs. resurface brzdových rotorů.
V této příručce diskutujeme o tom, co jsou brzdové kotouče a o hodnotě obou možností. Mluvíme také o tom, kdy byste měli zvážit renovaci povrchu brzdových kotoučů před jejich výměnou.
Ve většině případů se nedoporučuje obnovovat povrch brzdových kotoučů a je lepší je vyměnit. Obnova povrchu bude mít za následek méně materiálu na brzdových rotorech, což zvýší teplotu. Většina výrobců automobilů nedoporučuje renovaci brzdových kotoučů.
Pokud však máte velmi staré a levné auto, možná budete chtít ušetřit trochu peněz tím, že obnovíte povrch rotorů. Pokračujte ve čtení, abyste našli podrobnější odpověď s klady a zápory obnovy povrchu a výměny brzdových kotoučů.
Brzdový kotouč je důležitou součástí systému kotoučových brzd vašeho vozidla. Samotný rotor je těžký a vyrobený z kovu. Připomíná disk spojující kolo s nábojem kola. Jak se kolo otáčí, otáčí se i rotor.
Brzdové destičky jsou sendvičově uloženy na rotoru. Při sešlápnutí brzdového pedálu brzdový třmen, což je hydraulická upínací část, přitlačí destičky do rotoru. Tato akce způsobí tření, které zastaví vaše auto.
Čas však brzdové destičky opotřebovává, a proto je nutná pravidelná výměna. Kromě toho se brzdové rotory také časem opotřebovávají. Jak teplo z brzdění vybírá daň na rotorech, jsou tenčí. Když se výkon sníží, máte dvě možnosti – buď obnovit povrch brzdových kotoučů, nebo je vyměnit.
Obnovením povrchu brzdových rotorů je můžete znovu použít. Část povrchu rotoru je odstraněna a poskytuje zcela nový výkon. S obnovou povrchu můžete být schopni získat více kilometrů z rotoru bez výměny. Vzhledem k tomu, že výměna brzdového rotoru může být nákladná, je to dobrý způsob, jak ušetřit peníze.
Chcete-li však obnovit povrch brzdových kotoučů, musíte navštívit profesionálního mechanika. Je nepravděpodobné, že by průměrný automobilový nadšenec měl ve své garáži vhodné nástroje, aby svou práci provedl správně.
Brzdové rotory si obvykle můžete nechat zrenovovat za přibližně 25 USD za kus. Pokud obchod již provádí výměnu brzdových destiček, může to být součástí služby.
Pokud provádíte vlastní výměnu brzdových destiček, budete muset demontovat rotory a odnést je do místního obchodu. To způsobuje určité prostoje, které nedělají radost každému domácímu mechanikovi.
Rotory by se měly kontrolovat při každé výměně brzdových destiček. Pokud jsou v dostatečně dobrém stavu, aby mohly být znovu povrchově upraveny, je třeba zvážit. Na rotoru musí zůstat dostatečná tloušťka, aby byla zajištěna dostatečná brzdná síla.
Část materiálu bude oholena, takže je třeba s tím počítat. Pokud je však váš brzdový kotouč dostatečně tlustý a nevadí vám platit za servis, je to skvělý způsob, jak získat více života z této důležité součásti a také vám ušetří peníze.
Největší výhodou výměny brzdových kotoučů je, že tuto práci zvládnete sami. Pokud dáváte přednost výměně brzd doma, má smysl vyměnit také brzdové kotouče. K instalaci nových brzdových rotorů nebudete potřebovat žádné speciální nástroje ani vybavení.
To však stojí více než obnova povrchu. Pokud tuto práci nezvládnete sami, také se díváte na nákladnější účty za opravy za výměnu rotorů.
Výměna brzdového rotoru obvykle stojí 350 až 500 USD. Náklady na nové brzdové rotory se mohou pohybovat mezi 200 a 400 USD, zatímco práce může stát kolem 150 USD.
Pokud tuto práci zvládnete sami, stále hledáte spoustu peněz za rotory. Navíc budete muset zaplatit za výměnu brzdových destiček.
Moderní brzdové rotory se zdají být tenčí než ty starší. Výrobci to dělají kvůli úspoře hmotnosti, ale také si to vynucuje častější výměny rotorů. Jak se ztenčují, je nemožné je bezpečně obnovit. Ve skutečnosti někteří výrobci doporučují nikdy neopravovat své rotory, takže vám nezbývá jiná schůdná možnost, než je vyměnit.
V této situaci můžete pokračovat v používání brzdového kotouče, dokud nevykazuje známky opotřebení. Nemusíte je vyměňovat pokaždé, když dostanete nové brzdové destičky, ale měli byste je pečlivě zkontrolovat. Pokud nasadíte nové brzdové destičky se špatným rotorem, rychle je zničíte a zůstane vám další výměna.
Pokud váš rotor vykazuje výrazné známky opotřebení a nelze jej obnovit, protože je příliš tenký, musíte jej vyměnit. Kromě toho je vždy nejlepší vyměnit rotory v párech, přední a zadní. Pokud je k výměně připravena pouze jedna strana, měli byste i tak vyměnit druhou stranu.
Téměř vždy doporučujeme výměnu brzdových kotoučů u moderních modelů automobilů namísto jejich renovace. Je to hlavně proto, že jsou často odvětrávané a mají tenčí materiál než starší modely aut. Je to také proto, že brzdové rotory se v dnešní době ztenčily.
