Existuje tolik situací, kterým se nelze vyhnout, pokud jde o ochranu našeho vozu před poškrábáním. Je to téměř nevyhnutelné. Můžete udělat cokoliv, abyste zabránili poškození laku auta, ale občas se to stát musí. Existuje však několik způsobů, jak to napravit a pečlivou práci opravit tím nejneviditelnějším způsobem. K opravě škrábance na laku vašeho auta můžete využít některé z níže uvedených tipů.
Nejprve se pokuste zjistit, jak hluboký je škrábanec na krytu laku. Pokud pečlivě prohlédnete a zjistíte, že škrábanec vypadá jako bílý a může to být velmi povrchní. A k nápravě je potřeba jen jemné doladění. Ale pokud škrábanec ukazuje barvu kovu nebo karoserie, je to hluboký škrábanec a potřebuje nějakého profesionála, který by zvládnul procedury retušování.
Dalším krokem v řadě k provedení opravy je mít správné atmosférické teploty. Pokud je počasí chladné nebo vlhké, vaší práci to neprospěje. Barva musí být přilnavá k tělu a také by měla být schopna rovnoměrně zaschnout. Správné teploty, které jsou pro takovou práci nejvhodnější, jsou mezi 60-85 stupni Fahrenheita. Vlhkost by měla být vždy nízká. Vhodné jsou úrovně pod 60. Takže byste také neměli mít mnoho přímého slunce dopadajících na pracovní oblast a také byste měli být bez silného větru. To by mohlo bránit řádnému dokončení lakování. K provedení takové úpravy je vždy dobré mít stinnou a světlou garáž.
Auta, která jsou předlakovaná z automobilového průmyslu, byla obvykle provedena postupem, který zahrnuje čirý lak a katalyzovaný emailový povlak, který zaschne a stabilizuje se během několika hodin lakování. Takový obraz je velmi stabilní. Ale pokud je auto přelakováno v jakékoli dílně, postup postrádá katalyzační účinek a když barva zaschne, použité rozpouštědlo se odpaří a najdete za sebou zbytky laku. To se liší i na dotek. Během několika hodin budete moci vidět smrštění nátěru. Proto je vhodné s nanesením druhé vrstvy nátěru počkat alespoň jeden den. To by přineslo lepší výsledky. Proto bychom vám doporučili pracovat s jedním nátěrem každý den a s menším množstvím rozpouštědel pro dosažení dobrých efektů.
Pokud je vašemu vozidlu méně než 15 let, je možné najít perfektní barevný kód. záplata hotová. Barevný kód byste našli někde pod kapotou nebo u dveří. To vám určitě pomůže k přesnému odstínu a při dokonale odvedené práci není téměř vidět.
Pokud se škrábanec zdá být pouze na vnějších vrstvách laku a nepronikl příliš hluboko , můžete získat postup leštění a opětovného nastříkání této oblasti, abyste získali lesk a povrch jako dříve. To je možné, pokud je plocha škrábance menší. Kroky, které je třeba jednoduše dodržet, je vyčistit oblast kolem škrábance a vyčistit ji a zbavit ji nečistot. Naneste na něj vrstvu leštěnky pomocí měkkého hadříku. Poté začněte oblast leštit a nechte zaschnout. Poté můžete zkontrolovat a sami vidět, jak lešticí vrstva zabrala poškrábané místo.
Místo, kde se provádí retušování, musí být před voskováním nebo přeleštěním v klidu alespoň 30 dní. to. Toto je čas, který zabere nastavení barvy a úplné odpaření veškerého rozpouštědla.
Pro domácí účely je nedávným uvedením na trh zařízení, které se nazývá pero na opravu poškrábání. Mechanismus fungování tohoto pera je podobný retušování barvy. Špička pera při přitlačení na škrábanec uvolňuje barvu spolu s rozpouštědlem. Toto rozpouštědlo pokryje oblast škrábanců a když se odpaří, škrábnutí je neviditelné. Proces lze opakovat, dokud nebude dosaženo uspokojivých výsledků.
