Zastavte se na chvíli a zamyslete se, zda jste v průběhu let vůbec uvažovali o motorovém oleji vašeho auta? Mnozí z nás si dokonce myslí, že na tom nezáleží. Myslím, že je čas to brát vážně a podrobně vědět o motorovém oleji vašeho auta. A řeknu vám, NA TO ZÁLEŽÍ. Stejně jako krev je pro naše tělo, olej je pro tělo motoru. Motorový olej je druh oleje, který se používá k mazání různých typů spalovacích motorů. Hlavním důvodem pro mazání motoru je zlepšení čištění, zamezení koroze a chlazení motoru tím, že odvádí veškeré teplo z neustále se pohybujících částí.
Uvnitř motoru jsou neustále se pohybující části, které je způsobují. ke tření proti sobě. To způsobuje, že se díly opotřebovávají dříve, než je čas, a znehodnocuje motor a zároveň zvyšuje spotřebu paliva a riziko selhání motoru. Kromě toho by měl olej také pojmout v suspenzi všechny nečistoty vzniklé spalováním, jako je oxid křemičitý a kyseliny. A při tom všem musí vydržet ohromný tlak a teplo.
Všichni milovníci aut si musí být vědomi černé smrti, která se objevila v 80. letech a byla černá lepkavá látka, která byla nalezena jako hlavní příčina motoru. zabavení na mnoha místech v Evropě a Japonsku. Černá smrt se pro majitele automobilů stala extrémně frustrujícím jevem, protože v počátcích většina prodejců a mechaniků neměla ani ponětí o řešení tohoto problému. Většina motorů renomovaného výrobce selhala a byla zasažena černou smrtí. K tomuto problému přispěla především vyvíjející se rychlejší silnice, vyšší teploty pod kapotou, těsná tolerance a přepracované motory. V tomto scénáři by olej nezvládl tlak a vedlo by to ke změně jejich chemického složení, které by je změnilo na látku podobnou dehtu, která blokovala kanály v motorech.
Další podobný problém, který neustále brzdil motory automobilů, jako je např. Černá smrt je známá jako sludge. Příčina tvorby kalu je však stejná jako u černé smrti a bez ohledu na údržbu se tvorba kalu neustále vyskytuje. V případě špatné údržby se chemické sloučeniny v motorovém oleji začnou rozkládat v důsledku vystavení vysokým teplotám. Tento olej oxiduje, což vede k separaci aditiv a poté začíná tuhnout, což vede k želatinovým usazeninám.
Nejdůležitějším a nejběžnějším faktorem při hromadění kalu je kombinace více faktorů, jako je kombinace minerálů v motorovém oleji, drsný jízdní stav a hlavně nedostatečná údržba ze strany majitele vozu. Článek spotřebitelské zprávy z roku 2005 ukázal, že některé motory Toyota, Saab a Volkswagen jsou náchylnější k usazování nečistot bez ohledu na to, jak často majitel mění olej.
Aby se těmto problémům předešlo, je vhodné k výměně motorového oleje a filtru, který je určen k odstranění nečistot z motorového, hydraulického, převodového a mazacího oleje. Výrobci motorů obvykle doporučují intervaly, ve kterých je třeba tyto olejové filtry vyměnit. Často se publikuje pomocí tabulek, které ovlivňují podmínky pomocí najetých kilometrů a hodin. Nikdy se nemůžete pokazit, pokud majitelé automobilů věrně dodržují doporučení a mění olej častěji než obvykle. Člověk se může uklidnit, když nahradí špinavý olej čistým olejem, přičemž udrží fenomén údržby jako prioritu.
Různé vozy jsou navrženy tak, aby běžely déle bez jakékoli pravidelné údržby, ale to platí pouze v případě užitkových nákladních vozidel to však neplatí pro většinu lehkých užitkových vozidel, kde je pravidelná údržba extrémně důležitá pro prodloužení životnosti motoru. Proto je nutná pravidelná výměna motorového oleje a olejového filtru.
