Milujeme DIY řešení pro opravu věcí – to je hlavně důvod, proč jsme vytvořili náš DIY keramický povlak. Naše filozofie je jednoduchá – umožnit lidem dělat věci sami pomocí vysoce kvalitního řešení běžných automobilových problémů. Ale někdy jsou věci na náš vkus příliš stínové.
Tak je tomu v případě konceptu mýtu o tom, zda zubní pasta setře škrábance na vašem autě. Při vší úctě, toto je do značné míry vaše prototypové řešení backwoodů, jak opravit hovno.
Je to něco jako použití kachní pásky k opravě defektu pneumatiky. Ano – je to tak špatné.
Ale víte, nebudu tvrdit, aniž bych uvedl fakta, abych podpořil svůj názor – pojďme si tedy rozebrat několik důvodů, proč zubní pasta (dokonce i ta extra silná látka na kontrolu zubního kamene, která pomáhá překonat tečení dutiny) není vaší nejlepší volbou pro vyplnění škrábanců, které se vyskytují na vašem každodenním ovladači. Vysvětlíme také, jaké nástroje jsou nejlepší pro odstranění povrchových škrábanců a představíme si pár tipů pro kutily.
Zubní pasta funguje skvěle při boji s tečením v dutině, ale ne tak úžasně při odstraňování škrábanců na laku automobilů. Zubní pasta je formulována s abrazivními látkami, které působí jako čisticí a lešticí prostředky, které tvoří asi 40 procent celkového seznamu složek.
Většina těchto brusiv je vyrobena z oxidu křemičitého nebo křídy včetně fosforečnanu vápenatého, uhličitanu vápenatého, metafosforečnanu sodného, křemičitanu zirkoničitého a pyrofosforečnanu vápenatého. V podstatě funguje jako lehký brusný papír, a když se nanese na hadřík z mikrovlákna s trochou vody, funguje podobným způsobem, aby pomohl odstranit škrábance.
Zubní pasta pomáhá obrousit nerovné povrchy vrchní vrstvy materiálu, na který je nanesena. Řezáním do povrchu může vyplnit tyto malé mezery nebo škrábance. Problém je v tom, že zubní pasta je vhodná především na měkké povrchy, jako jsou DVD nebo CD. Není tak účinný na tvrdších površích, jako jsou bezbarvé laky na automobilové laky.
Než se pokusíte škrábnutí odstranit, musíte nejprve určit typ škrábance. To představuje první výzvu spojenou s odstraňováním škrábanců z auta – za předpokladu, že jsou všechny stejné. Pravdou je, že existuje několik stupňů škrábanců, z nichž každý má svůj vlastní proces odstranění.
Poškrábání je způsobeno řezáním tvrdého materiálu na měkčí materiál. Jak hluboko se škrábanec zapustí do povrchu, určí úroveň nebo typ škrábance. Některé tenké škrábance lze snadno vyleštit lešticí nebo řeznou směsí, zatímco jiné jsou hlubší, což vyžaduje papír nebo agresivnější metody jejich odstranění.
Takže – pojďme si rozebrat čtyři nejčastější typy škrábanců, které se vyskytují na povrchu laku v automobilovém průmyslu.
Čistý škrábanec na kabátu
První ‚úroveň‘ poškrábání karoserie je prostý průhledný poškrábání. K tomu dochází u většiny automobilů, nákladních automobilů a SUV po celém světě každý den. Tyto typy škrábanců mohou být způsobeny více zdroji, včetně špinavých ručníků, mikroskopických úrovní prachu na povrchu, dokonce i jednoduchých technik mytí aut. Jsou poměrně obtížně viditelné, protože jsou obvykle do hloubky mikroskopické. Avšak při pohledu na povrch pod úhlem světlo zobrazí nedokonalost.
Tento typ škrábanců se také nazývá vířivá značka. Většinou jsou způsobeny špatnou technikou mytí auta, používáním špinavé umyvadla nebo ručníku k mytí a sušení vozidla. Mohou však být způsobeny také používáním automatických myček automobilů, protože tato zařízení používají průmyslově pevné materiály, které jsou značně abrazivní.
Jak odstranit škrábance od průhledného laku
Nejoblíbenější metodou odstraňování škrábanců bezbarvého laku je použití leštící nebo řezací směsi s elektrickým tlumičem. Při této metodě v podstatě řežete do čirého laku, abyste jej vyrovnali, dokud škrábanec neodstraní nebo nevyplní zbytky leštidla nebo čirého laku.
Je-li škrábanec hluboko v čirém laku, budou vyžadovány agresivnější metody korekce laku. Ve většině případů to začíná použitím smirkového papíru se světlou zrnitostí, po kterém následuje leštění k vyplnění těchto světlých škrábanců.
Vloženo do Malování
Dalším typem poškrábání laku je, když pronikne do bezbarvého laku. To lze identifikovat nejprve určením, zda je na spodní straně škrábance jiný pigment nebo „barva“. Pokud nevidíte „základní“ nátěr nebo holý kov, pak se zařezává do holé barvy.
Problém je v tom, že tyto typy škrábanců nelze snadno odstranit. Je to spíše proces ‚zakrývání‘ tím, že je vyleštíte do té míry, že jsou sotva patrné.
Jak se „opravují škrábance“
Když se škrábanec zařízne do laku, jste docela v háji. Pokud nejste v pořádku s odstraněním celého čirého povlaku v této části, jediné řešení, které budete mít, je pokusit se zakrýt škrábnutí. To se provádí agresivními řeznými hmotami a leštěním elektrickým orbitálním leštidlem.
Druhou možností je obrousit oblast až k laku – to je však velmi složité, protože jakmile dosáhnete úrovně laku, je snadné pokračovat v základním nátěru. To je obvykle tam, kde je použití opravné barvy a následné nanesení průhledného laku jedinou možností, jak to opravit.
Scratch Cutting to Primer
Stejně jako škrábanec nahoře, když můžete vidět základní nátěr ve spodní části škrábance, jednoduchá DIY oprava zmizí z okna. Zubní pastou to rozhodně opravit nejde. Řešením tohoto typu škrábanců je lepení části, broušení až k základnímu nátěru této části, nanesení několika vrstev odpovídající barvy a bezbarvé vrstvy.
Škrábance až na holý kov
Toto je typ škrábance, který vyžaduje okamžitou pozornost. Někteří kutilové si koupí průhledný lak a nanesou jej na škrábnutí, aby jej „chránili“ před vystavením přírodním živlům. Hlavním problémem zde je, že to obvykle zachycuje vlhkost jiných nečistot pod tímto poškrábáním, což vede k oxidaci – a následně k tvorbě rzi.
Jakmile škrábnutí objevíte, je důležité co nejdříve opravit nebo chránit. Důvodů je několik. Za prvé, pokud škrábanec pronikl do čirého povlaku, vystaví měkké a náchylné materiály oxidaci, která, jak jsme řekli výše, vede ke rzi.
Existují dva způsoby, jak se vypořádat s ‚opravou‘ škrábanců.
Zachování
První metodou, kterou používají automobiloví nadšenci, je ochrana poškrábání nebo ochrana vozidla před budoucím poškozením. Tento způsob myšlení vám poskytuje nejlepší a nejrychlejší způsob, jak snížit potenciál oxidace a usazování rzi.
Ve většině situací majitel vozu použije k rychlému vyplnění plochy čirou nádobku na lak. Hlavním problémem této metody je to, že přestřik může způsobit nečistoty, úlomky a další nečistoty na jiných místech na povrchu laku.
Druhým způsobem ochrany poškrábání je nanesení vosku nebo nátěru. Tím se škrábanec ‚vyplní‘ tvrdou vrstvou ochrany, kterou lze snáze odstranit než keramický povlak nebo jiná semipermanentní vrstva ochrany.
Oprava
Korekce laku je další způsob myšlení pro řešení poškrábání. S tímto procesem zavedete proces krok za krokem k odstranění škrábance z vozidla. Korekce laku v podstatě zahrnuje vysokorychlostní leštění pomocí orbitální leštičky k řezání do zasažené oblasti.
Tento proces lze dokončit na škrábancích, které neproniknou čirým nátěrem. Jedná se o vícestupňovou aplikaci řezných směsí a leštidel, která pomáhá vyrovnat povrch, vyplnit případné nedokonalosti a odstranit vizuální vzhled škrábance.
Pokud jste zjistili, že použití zubní pasty k vyplnění škrábanců nestojí za investici času nebo úsilí, pravděpodobně bude nejlepší přejít k osvědčené metodě – korekci laku. Někteří autodetailéři přísahají, že korekci laku mohou provádět POUZE odborně vyškolení jedinci. A z velké části mají pravdu.
Optimálních výsledků s korekcí laku dosáhne ti, kteří jsou vyškoleni a používají ty nejlepší materiály nebo techniky. Je však možné dokončit nějakou DIY korekci laku bez nadměrného tréninku.
Napsali jsme poměrně podrobný článek, který se zaměřuje na DIY korekci laku. Pro jednoduchost je zde stručná rekapitulace tohoto článku s kroky, které můžete provést, abyste se pokusili opravit malé škrábance, pokud jste tak nakloněni.
Udělejte si vlastní opravu laku pro začátečníky
Níže jsou uvedeny obecné kroky pro odstranění drobných škrábanců nebo krouživých stop na laku. Jakýkoli jiný typ poškození laku by měl opravit profesionální detailista nebo odborník na karosérie.
Krok 1 – Přípravné práce
Než se pokusíte odstranit jakékoli škrábance, musíte nejprve připravit povrch vozidla. To zahrnuje odstranění veškerého stávajícího lesku nebo vosku z povrchu. Chcete-li toho dosáhnout, postupujte podle těchto obecných kroků:
Krok 2 – Vyrovnání
Jak odstranit víry ÚPLNÁ KOREKCE NÁTĚRUKorekce laku je třístupňový proces – vyrovnání, vyleštění povrchu a následná ochrana. Fáze vyrovnání zahrnuje použití orbitální leštičky, několika podložek z mikrovlákna a dobré řezné směsi. Toto video vám ukáže, jak tento proces probíhá.
Krok 3 – Leštění
Leštění je třetí částí procesu korekce laku. Tento krok by měl být dokončen použitím leštících nebo leštících kotoučů a MNOHO podložek z mikrovlákna.
Pro krok leštění použijte tuto metodu pro nejlepší výsledky:
Krok 4:Ochrana
Pokud jste utratili peníze, čas a zdroje na opravu těchto povrchových škrábanců, je dobré své vozidlo chránit před budoucími škrábanci. Obecně je třeba zvážit několik různých možností:
Možnost A:Autovosk nebo tmel
Proč byste měli voskovat své auto (Obnova a ochrana)Dobrý autovosk docela dobře chrání povrch vozidla před budoucími škrábanci. Jediný problém je, že to trvá jen asi dva měsíce, pak budete muset odstranit a znovu použít. Druhým snadno aplikovatelným přípravkem na ochranu laku je cesta tmelu. Tento produkt má ve většině případů životnost až jeden rok.
Možnost B:Vysoce kvalitní keramický povlak pro vlastní potřebu
5 mýtů o keramickém povlakuDIY nano-keramický povlak poskytuje tvrdou vrstvu ochrany, která vyplňuje mikroskopické vrcholy a prohlubně na povrchu laku. Je to také nejlepší způsob, jak prodloužit životnost vašeho laku. Kromě toho může keramický povlak profesionální kvality vydržet až pět let.
Můžeme do značné míry dát kybosh na to, zda je použití zubní pasty k vyplnění škrábanců na vaší jízdě praktické nebo dokonce dobrý nápad. Pokud se pokusíte opravit tyto drobné škrábance, nejlepší volbou je metoda leštící směsi.
Nejen, že to lépe vyplní tyto nedokonalosti, ale také vám to pomůže připravit se na brilantní lesk, který může být chráněn keramickým povlakem, jako je Armor Shield IX.
