Kompresor klimatizace pro automobil je pohonná jednotka klimatizačního systému, která dodává chladivo pod vysokým tlakem před tím, než jde do kondenzátoru. V kondenzátoru se mění z plynu na kapalinu. U většiny automobilů jsou kompresory AC poháněny řemenem motoru. Sledováním životnosti a výkonu řemene motoru můžete zabránit zhoršování kompresoru klimatizace v průběhu času.
Podívejme se na funkci kompresoru klimatizace pro auto, příznaky vadného kompresoru a cenu výměny tohoto klíčového dílu!
Vaše kompresor klimatizace pro auto je klíčovou součástí klimatizačního systému . Pokud zjistíte, že kompresor klimatizace pro auto nefunguje správně, může to negativně ovlivnit motor. Kompresor je pohonná jednotka klimatizačního systému, která umístí chladivo pod správné množství tlaku předtím, než proudí do mechanismu kondenzátoru.
Aby klimatizační systém podával v autě nejlepší výkon a vyfukoval studený vzduch, je nutný plně funkční kompresor. U většiny moderních automobilů na trhu je kompresor klimatizace poháněn řemenem, který je řemenem motoru a příslušenství.
Pokud se řemen rozbije, poškodí, prokluzuje při používání a přetrhne se, kompresor klimatizace pro auto nebude pracovat na plný výkon. Pokud kompresor nefunguje správně, musíte zjistit, co je špatně s kompresorem klimatizace automobilu.
Z kompresorů může také unikat chladivo na podlahu, což má za následek nedostatek studeného vzduchu, který proudí do interiéru vozu a udržuje řidiče a cestující v příjemné teplotě. Nedostatek studeného vzduchu může také vést k poruše vnitřních částí, což způsobí, že budete pochybovat o životnosti kompresoru klimatizace pro vůz.
Když je klimatizace ve vašem vozidle zapnutá a ze systému vycházejí hlasité zvuky, je to jasný znak nebo příznak, že kompresor klimatizace selhává. Stejně jako ostatní části vašeho vozidla poháněné a ovládané motorovým řemenem má kompresor klimatizace různé vnitřní součásti a je to komplikovaný mechanismus.
Kompresor klimatizace pro auto je utěsněné ložisko, které se otáčí, běží správně. Pokud se některá z těchto vnitřních částí časem opotřebuje nebo selžou vnitřní ložiska kompresoru klimatizace, budou se vydávat zvuky. Netěsné nebo poškozené ložisko bude vydávat hlasitý, vysoký, pískavý nebo skřípavý zvuk, zatímco zadírající nebo poškozené ložisko může produkovat slabý zvuk skřípání.
Vzhledem k mechanismu a odolným vnitřním součástem kompresorů klimatizace je obvykle nejlepším řešením výměna celého kompresoru klimatizace u mechanika. Výměnou kompresoru klimatizace můžete předejít zpochybňování životnosti kompresoru klimatizace pro automobil.
Jedním z hlavních příznaků, že kompresor klimatizace může mít v autě potíže, je, že klimatizace již nefouká jako studený vzduch. Horký vzduch je obvykle cítit, když je teplota v kabině vyšší než obvykle. Poškozený nebo selhávající kompresor klimatizace nebude správně určovat a regulovat průtok a přenos chladiva v systému klimatizace.
Dalším znakem problematického kompresoru je, že se spojka nemůže pohybovat. Spojka na kompresoru klimatizace je mechanismus, který umožňuje zapínání a vypínání řemenice z výkonu motoru, takže kompresor klimatizace se otáčí a otáčí pouze tehdy, když to systém potřebuje.
Vadný kompresor klimatizace pro auto znamená, že se může zadřít spojka, která udržuje kompresor klimatizace v činnosti. Kromě toho může prasknout spojka, což znamená, že kompresor klimatizace nedostává dostatek energie přicházející přímo z motoru.
Poslední známkou toho, že váš kompresor klimatizace pro auto ovlivňuje motor, je, že z vašeho vozidla uniká kapalina. Kompresor klimatizace má vlastní vnitřní ložiska, která mají zabránit úniku jakékoli kapaliny při stlačování chladiva v motoru.
Pokud zjistíte, že máte známky vadného systému klimatizace, může to být jasným znamením, že z vašeho auta uniká freon. Když si všimnete známek vadného systému klimatizace, jako je nedostatečně zahřátá klimatizace, nepříjemný zápach, neobvyklé zvuky nebo kapalina pod podlahovou deskou, můžete pomoci udržet náklady na výměnu freonu a splachování na co nejnižší úrovni.
Freon je chlorfluoruhlovodíkový plyn, který je při prvním uzavření a uchovávání v autě kapalný, ale poté, co je vystaven pokojové teplotě, se okamžitě změní na plyn.
Stejně jako mnoho jiných her, také známých jako plyny CFC, byl freon používán jako chladicí kapalina v chladničkách a klimatizačních systémech v autech. Freon vždy existoval jako plyn až do roku 1930 a poté byl vynalezen a nahradil mnoho chladicích kapalin, které poškozovaly vaše vozidlo.
Klimatizace vašeho vozu je specifický druh uzavřeného systému, který v teplejších dnech závisí na chladivu, které ochlazuje prostor kabiny vozidla. Chladivo se odpařuje, takže se budete cítit pohodlně v interiéru auta. Když začnou teploty uvnitř vozidla stoupat, kapalina opět kondenzuje a recirkuluje systémem.
Je zásadní vyměňovat freonovou chladicí kapalinu v klimatizačním systému v pravidelných intervalech, aby se efektivně ohřívaly a chladily a zároveň se prodlužovala životnost vašeho klimatizačního systému.
Jakýkoli systém střídavého proudu, který byl vytvořen a vyroben po roce 2003, pravděpodobně běží na bezpečnější plyn místo freonu, známý jako Puron. Freonové klimatizace dnes na trhu rychle ztrácejí na popularitě, i když to neznamená, že nemůžete používat klimatizaci vozidla tak, jak je. Existují různé servisní stanice pro výměnu freonů, které vám umožní zjistit správný druh freonu pro kompresor klimatizace pro vaše auto.
Za prvé, prvním příznakem obav z freonů je, že váš vzduch nemusí být tak studený, jak by měl být. Pokud si všimnete, že vaše klimatizace funguje, ale vzduch vycházející z ventilačních otvorů nefouká správnou teplotu, může to být první vodítko, že máte pro své auto špatný freon.
Za druhé, další známkou toho, že vaše klimatizace potřebuje servis, je nepříjemný zápach vycházející z ventilačních otvorů. Pokud si všimnete zápachu plísně vycházejícího z klimatizace, může to znamenat, že máte v systému plíseň.
Za třetí, pokud uslyšíte neobvyklé bouchání nebo chrastění v systému klimatizace, může to být jasný příznak, že klimatizace potřebuje servis. Kondenzátor nebo řemen ventilátoru mohou být opotřebované nebo poškozené nebo mohou znamenat, že úlomky nebo kal ucpávají ventilátor klimatizace.
A konečně, pokud si všimnete louže nebo skvrn od vody na podlaze vašeho auta pod přístrojovou deskou, je to velmi nápadné znamení, že vaše klimatizace netěsní. Když zjistíte správný freon pro váš vůz, můžete určit, zda má vůz ucpanou vypouštěcí hadici.
Existují určité vzorové náklady na přidání freonu do vašeho auta v místních místech a obchodních řetězcích, což vám dává příklad, kolik utratíte za přidání freonu do vašeho vozidla. Tyto náklady lze použít jako hrubý odhad toho, kolik byste mohli utratit ve svém vozidle za přidání freonu pro opravu kompresoru klimatizace automobilu.
Chcete-li zabránit tomu, aby špatný kompresor střídavého proudu negativně ovlivnil váš motor, budete muset kompresor střídavého proudu vyměnit poté, co se pokazí nebo vykazuje známky opotřebení.
Samotný komponent se obvykle pohybuje mezi 650 a 950 $, v některých případech i více. Náklady na pracovní sílu se budou obvykle pohybovat mezi 150 a 200 USD, což znamená, že celková cena bude v průměru obvykle přibližně 800 až 1 150 USD.
Pokud jde o některé z více populárních vozů na trhu, některé průměrné ceny vám mohou napovědět, kolik bude výměna kompresoru střídavého proudu stát vaše vozidlo.
Tím, že si uvědomíte důležitost kompresoru klimatizace pro automobil, můžete předejít zhoršení některého z těchto varovných příznaků po minimálním používání. Rozpoznáním hlasitých zvuků, poruch spojky kompresoru, vysokých teplot v kabině a úniku kapaliny můžete zabránit tomu, aby se tyto příznaky změnily ve vysoké ceny za opravy a výměny.
