Co je to brzdové potrubí a kdy víte, že je výměna brzdového potrubí již potřeba? Brzdová potrubí brzdového systému hrají velmi významnou roli ve funkci brzd a výkonu automobilu. Můžete si jen představovat, do jakých vážných problémů se vy a vaše auto dostanete, pokud brzdy selžou nebo nefungují správně.
Tlak vycházející z vaší nohy na brzdový pedál se přenáší na brzdy přes brzdové potrubí. Většina aut má hydraulické brzdové systémy. Brzdová kapalina je uložena v hlavním válci a při každém sešlápnutí brzdového pedálu je z tohoto válce přenášena do brzdových třmenů brzdovým potrubím. Ke zpomalení a následnému zastavení vozu dojde, když se třmeny sevřou na brzdy.
Hydraulická brzdová potrubí a hadice nejsou první věcí, na kterou většina majitelů automobilů myslí, když přijde na údržbu vozidla. Výrobci automobilů také neuvádějí jejich pravidelnou výměnu v rámci běžných služeb. Ale mnoho příruček továrních specifikací vždy uvádí, že je třeba zkontrolovat stav brzdových potrubí, zda není problém a podle toho poradit.
Rostoucí potřeba výměny brzdového potrubí se v dnešní době stala normou, protože lidé si nyní nechávají svá auta déle a tlak v brzdovém potrubí se zvýšil díky přítomnosti ABS (protiblokovacího brzdového systému) a systémů kontroly stability.
Balíček aditiv zabraňující korozi a regulující pH kapaliny se rozpadá ve vnitřku linky. Následuje, že rozpouští měděnou pájku uvnitř brzdového vedení, takže tuto část koroduje. Na druhé straně rez a odmrazovač ovlivňují exponované povrchy brzdových vedení.
Chemické složení solných roztoků a jiných rozmrazovacích činidel je činí tak škodlivé. Roztok MgCl2 (chlorid hořečnatý) má vysokou krystalizaci, vysokou viskozitu, potenciál a silnou hydrofilitu, takže ulpívá na povrchu kovu a při vystavení vlhkému prostředí se znovu stává roztokem. To nakonec způsobí závažnější korozi než NaCl (kamenná sůl), zvláště u dílů s hrubým povrchem.
Veškerá brzdová kapalina časem absorbuje vodu, proto je důležité brzdovou kapalinu pravidelně proplachovat. Ale pokud se tak nestane a jak se voda nahromadí v kapalině, způsobí rez a kovové brzdové potrubí začne korodovat zevnitř. Příznaky možná neuvidíte, dokud rez nezpůsobí díru v povrchu, v té době již existuje riziko ztráty brzdného tlaku.
Při degradaci brzdového vedení zevnitř může vnitřní obložení odolné vůči kapalinám prasknout a brzda se propracuje k vnějším vrstvám pryže. To pak v některých případech způsobí viditelné vyboulení.
Pružná pryžová hadice se pomalu začíná degradovat zevnitř kvůli teplu a vlhkosti v brzdové kapalině a nejhorší je, že pryž místy ztrácí svou strukturální pevnost, takže se vlasec nakonec rozpadne.
S problémem koroze brzdového potrubí se výrobci automobilů snažili tuto korozi snížit galvanizací, polymerovými povlaky a fyzickými bariérami. Co však nedokážou ovlivnit, je zabránit klování silničních nečistot, které způsobují korozi.
Pryžové hadice jsou vystaveny povětrnostním vlivům a jako každá jiná pryž podléhají produkty degradaci v důsledku UV záření, soli, silničních nečistot a podobně. Guma může při zanedbání nakonec selhat a způsobit ztrátu brzdové kapaliny. Všechna auta od konce 60. let už tedy mají duální brzdové systémy, takže v případě poruchy systému máte stále minimálně dvě funkční brzdy.
Díky tomu nyní nejnovější modely vozidel používají pro brzdové potrubí nerezovou ocel. Ale postupem času se splétané šňůry z nerezové oceli, které se nehroutí zevnitř, mohou stále trvale promáčknout nebo ohnout odletujícími silničními úlomky, které se mohou odrazit přímo od gumové hadice.
Odhadovaná životnost typické „gumové“ brzdové hadice je 6 let, jak uvádí společnost BrakeQuip, výrobce pryžových a vysoce výkonných opletených brzdových hadic z nerezové oceli. Stáří je faktorem selhání brzdového potrubí, ale skutečné opotřebení brzdových hadic, které určuje dobu výměny brzdového potrubí, stále závisí na povětrnostních podmínkách, jako například kde řídíte a skladujete své vozidlo a dokonce i na vašem stylu jízdy a podobně.
Jak již bylo zmíněno dříve, automobilky již přišly s řadou inovací pro snížení opotřebení brzdového potrubí. Příkladem toho jsou ocelové pletené šňůry. Jaký je tedy rozdíl mezi gumovou brzdovou šňůrou a ocelovou pletenou šňůrou?
Pryžové brzdové vedení
Většina továrních vozidel je vyrobena s pryžovými linkami, které mají vnitřní vložku odolnou vůči tekutinám obklopenou několika silnými vrstvami ochranné pryže. Díky tomu je skvělý pro flexibilitu a snadné vedení přes stísněné prostory. Po celá desetiletí se pryžové směsi prokazují jako odolné v náročných podmínkách a trvanlivé, stejně jako se čas prodlužuje.
Ochranné kovové nebo PVC manžety jsou instalovány kolem pryžových hadic pro dodatečnou ochranu, když existuje riziko přímého kontaktu se součástmi převodovky nebo horkými motory.
Splétané šňůry z nerezové oceli
Na druhé straně brzdová vedení z nerezové oceli mají utěsněnou vnitřní hadici obvykle vyrobenou z flexibilního teflonu a obklopenou kevlarem a dalšími ochrannými vrstvami doplněnými tkanou tapisérií z pletených ocelových pramenů pro větší pevnost.
Takže i když tato splétaná šňůra z nerezové oceli stojí více než pryžová brzdová vedení, jsou mnohem pevnější a nabízejí vyšší úroveň ochrany proti jiným cizím nečistotám, které se nacházejí na vozovkách. Také bobtnají mnohem méně než gumové, když brzdíte a zvyšujete tlak kapaliny. A z toho důvodu se změny tlaku kapaliny dostanou ke kolům rychleji a efektivněji. Řidič díky tomu pocítí citlivější brzdový pedál. Ale velikost skutečného točivého momentu kapaliny, který dosáhne kol, není ovlivněna, takže brzdná síla bude stejná pro pryžové i nerezové vedení.
Abyste se ujistili, že vše funguje, jak má, musíte brzdová potrubí zkontrolovat hmatem a vizuálně.
Ohmatání vašich brzdových vedení zahrnuje:
Vizuálně zkontrolujte stav brzdové hadičky tak, že zkontrolujete:
Další příznaky, na které je třeba dávat pozor při kontrole opotřebení hadice:
Oprava nebo výměna brzdového potrubí vás bude stát někde mezi 150 a 200 $. Ale pokud mluvíme pouze o součástkách, bude to stát pouze 30–50 USD a mzdové náklady budou asi 100–150 USD.
Kvalifikovaný mechanik by měl být schopen provést všechna čtyři brzdová vedení za přibližně 2 až 3 hodiny nebo ještě méně. Pokud se jej však pokusíte vyměnit sami, může tento proces trvat 3 až 8 hodin, samozřejmě v závislosti na vašich zkušenostech.
Vezměte na vědomí, že výměna brzdového potrubí také zahrnuje demontáž kol, než budete moci pracovat na výměně brzdového potrubí. Pokud to děláte sami a máte k dispozici prostor, všechny potřebné nástroje a vybavení a samozřejmě slušné zkušenosti s opravami automobilů, pak věci vypadají dobře a proces může trvat 3 až 5 hodin. .
Ale pokud nemáte takové zkušenosti s opravami automobilů a postrádáte potřebné nástroje a vybavení, pak počítejte s tím, že proces výměny brzdového potrubí bude trvat až 8 hodin a ještě více. Mějte na paměti, že budete potřebovat dostatek místa a pro výměnu brzdového potrubí budete muset vozidlo zvednout, ať už na rampách nebo zvedácích. Takže dělat to sami není jednoduché DIY.
Doba, kterou bude výměna brzdového potrubí trvat, závisí také na dalších faktorech, jako jsou:
Brzdové vedení je velmi důležité pro funkci brzdového systému ve vašem autě. Každý řidič ví, že potřebujete, aby vaše brzdy vždy dobře fungovaly, abyste zůstali v bezpečí. Několik faktorů, jako jsou žíravé chemikálie ve vaší brzdové kapalině, úlomky a stárnoucí součásti, může způsobit její selhání. Je tedy důležité dávat pozor na jakékoli známky problémů s brzdovým potrubím. Budete to moci provést pečlivou vizuální kontrolou brzdových vedení, jejich ohmatáním a sledováním jakýchkoli běžných příznaků problému s brzdovým vedením.
A když zjistíte, že je čas vyměnit brzdové vedení, je nejlepší si položit otázku, zda je nejlepší cestou provést výměnu sami nebo jít ke spolehlivému mechanikovi. Můžete se rozhodnout, že to uděláte sami, ale pamatujte na požadavky, které budete potřebovat – budou potřeba nejen vaše dovednosti, ale také hrstka nástrojů a vybavení plus pracovní prostor. Nebo si můžete nechat vyměnit brzdová potrubí u spolehlivého a zkušeného mechanika, abyste si mohli být plně jisti, že jsou vaše brzdová potrubí správně diagnostikována a opravena. Nemluvě o tom, že se již nemusíte starat o zajištění potřebných nástrojů a vybavení.
Výměna brzdového potrubí prostřednictvím mechanika také bývá mnohem rychlejší proces, než kdybyste tuto práci dělali sami. Ale v každém případě se není třeba příliš obávat, protože výměna brzdového vedení je relativně cenově dostupnější. Je pravda, že náklady mohou vzrůst až k nižším trojciferným hodnotám, ale v porovnání s jinými náklady na opravy automobilů není výměna brzdového potrubí příliš nákladná.
