Únik kapaliny z auta obecně není dobrým signálem a ve většině případů může u jeho majitele vyvolat značnou paniku. Pokud jste zpozorovali jakousi červenou nebo růžovou tekutinu vytékající z auta , je potřeba hned přijít na to, co je na vašem voze špatně. Z auta vytéká růžová/červená kapalina většinou indikuje problém s převodovkou. Kapalina použitá v převodovce má výraznou červenou nebo zelenou barvu. Je tedy snadné určit, zda uniklá kapalina pochází z přenosu někde jinde.
Každý zkušený mechanik vám poradí okamžitou opravu, pokud se vyskytne nějaký problém v převodovce. Ale můžete řídit auto s netěsností v palivovém potrubí nebo některých jiných součástech převodovky?
Nejčastějším důvodem je prasklé, uvolněné nebo opotřebované těsnění. Převodovka má na svém mechanismu různé typy těsnění včetně těsnění vstupního hřídele, těsnění výstupního hřídele, nápravy, těsnění a dalších. Poškození nebo díra v některém z nich způsobí vytečení červené kapaliny z auta .
Dalším potenciálním problémem může být mezera v přenosu. Kapalina by mohla vytéct, pokud dojde k porušení nebo štěrbině měniče točivého momentu, těsnění vany, misky převodovky nebo jiných oblastí. Je skutečně vzácné mít netěsné těsnění nebo prasklé pouzdro, ale není to zcela nemožné.
Zdrojem tohoto problému může být také netěsnost ve vedení kapaliny. Tento typ poškození může být důsledkem nárazu úlomků na vozovku do potrubí kapaliny. Teplo může být dalším viníkem tohoto problému. Pamatujte, že otvor v potrubí vypouští tekutinu velmi rychle.
ZOBRAZIT VÍCE:
Bezpečnost závisí na tom, jak špatný je únik. Můžete jezdit roky, pokud je to jen malá kapka. Ve skutečnosti se není čeho bát, pokud převodová kapalina zůstává na správné úrovni. Doporučuje se však netěsnost opravit co nejdříve, mohlo by to ovlivnit výkon vozidla a vést k úplnému poškození převodovky.
Nízká hladina převodové kapaliny vás bude varovat různými příznaky, jako je prokluzování, zvyšování otáček, škubání a vyřazování, rychlost vozu není synchronizována se změnou převodového stupně a zrychlováním a dalšími. V takovém případě byste již neměli s autem řídit a zavolat do servisního střediska, aby jej odtáhli do opravny.
Ignorování příznaků problém časem jen zhorší. Nakonec to skončí selháním převodovky. Pamatujte, že oprava malé netěsnosti nebude stát mnoho, ale překročí tisícovku, pokud se díra zvětší nebo převodovka přestane fungovat.
Nezbývá nic moc dělat, kromě péče o auto a jeho odvozu do servisu na pravidelnou údržbu. Všechna těsnění v převodovce jsou gumová a běžnou jízdou se opotřebovávají. Stejně jako ostatní součásti, jako jsou brzdové destičky a pneumatiky, se i těsnění časem opotřebovává. Kromě toho není vzácné mít praskliny, díry nebo poškození v různých součástech převodovky. Když tedy uvidíte červenou kapalinu, zkontrolujte hladinu kapaliny a poté proveďte nezbytná opatření.
Kromě úniku převodové kapaliny, úniku chladicí kapaliny motoru a úniku posilovače řízení jsou dva potenciální viníci odpovědní za únik růžové/červené kapaliny z vozu . Níže vám o nich poskytneme více informací.
Chladicí kapalina motoru má funkci udržování teploty motoru automobilu tím, že obtéká různé části motoru a její barva je růžová nebo červená. Pokud jste si všimli, že z auta vytéká červená nebo růžová tekutina má sladký zápach a vypadá jako voda, je velmi pravděpodobné, že jde o chladicí kapalinu motoru. Místo, kde pravděpodobně vidíte únik chladicí kapaliny motoru, je obvykle pod motorem nebo chladičem. Pro potvrzení problému je třeba zkontrolovat nádrž (je to poloprůhledná láhev s označením „nízká“ a „vysoká“ pod kapotou) a pokud zjistíte, že chladicí kapalina nestačí, zkontrolujte chladič (je hned vedle gril na přední části auta) je to, co musíte udělat. Mějte na paměti, že po vypnutí vozu neotevírejte pravé víko chladiče, protože byste se mohli popálit horkou párou. Po sejmutí uzávěru chladiče můžete snadno vidět hladinu chladicí kapaliny v chladiči a pokud není vidět, zdá se, že ve vašem chladicím systému dochází k netěsnosti a měli byste potřebovat pomoc mechanika.
Kapalina posilovače řízení je navržena tak, aby řidiči pomohla snadněji otáčet volantem. Pokud tedy tato kapalina uniká, všimnete si toho v zatáčkách při nižších rychlostech a setkáte se s větším odporem posilovače řízení než obvykle. Pokud z vašeho vozu uniká kapalina posilovače řízení, běžně zjistíte únik růžovo-červené kapaliny z přední části vozu (v blízkosti předního nárazníku). Tato tekutina trochu voní jako spálený olej a vypadá jako voda. Posilovač řízení musí být utěsněný a chráněný, takže pokud dojde k netěsnosti ve vašem voze, měli byste nechat auto zkontrolovat odborníkem.
Podívejte se na video níže, kde se dozvíte, jak identifikovat úniky automobilové kapaliny podle zápachu a barvy:
Líbil se vám náš článek? Máte-li jakékoli dotazy týkající se vytékání červené kapaliny z auta, zanechte je níže a budeme diskutovat dále. Nezapomeňte nás sledovat, abychom každý den dostávali další články aktualizované od našich autoblogerů!
