Mnoho řidičů si může myslet, že ohnutý ráfek je prostě velmi malá nepříjemnost, která nevyžaduje pozornost. Ale měli by se znovu zamyslet! Ohnuté nebo zlomené kolo může být neuvěřitelně nebezpečné a nákladné. K prasknutí může dojít v důsledku sevření a praskání ohnutých ráfků vašich pneumatik.
Ohnutý ráfek může také způsobit mechanické problémy a problémy s ovládáním a ovládáním vašeho vozidla. Když ohnete ráfek pneumatiky, ať už narazíte do výmolu nebo narazíte na obrubník, může to mít významný vliv na to, jak vaše vozidlo funguje jako celek. A když se to stane, můžete se ocitnout ve velmi nebezpečných situacích. V tomto článku si povíme o všem, co musíte vědět o ohnutém ráfku.
Přestože moderní technologie samoparkování snížila nebezpečí paralelního parkování, stále se mohou na neočekávaných místech objevit překážky. Zpomalovací hrboly a parkovací bloky na pozemcích nákupních center způsobují zkázu na ráfcích, zejména pro nepozorné nebo spěchající řidiče, kteří hrboly a bloky nevidí. Není neobvyklé, že auto přejede parkovací blok a splete si ho spíše se zátkou barvy než s betonovou zátkou.
Správné nahuštění pneumatik je základním aspektem bezpečnosti automobilu. Mnoho řidičů si neuvědomuje, že podhuštěné pneumatiky mohou mít za následek ohnuté ráfky. Jízda na tvrdých silnicích s podhuštěnými nebo nízkoprofilovými pneumatikami vystavuje vaše ráfky nárazům hrbolů, oblázků a vyjetých kolejí.
Korozi kovů může způsobit i zimní posypová sůl. Zatímco většina majitelů vozidel považuje rez za převážně estetický problém, řidiči by měli tomuto pomalu se pohybujícímu kolu věnovat větší pozornost, aby lépe pochopili, co způsobuje ohnuté ráfky. I když jsou některé slitiny odolnější vůči korozi nebo rezivění, všechny kovy jsou náchylné.
Zkorodované ráfky jsou oslabené ráfky a jsou náchylnější k poškození při špatném nárazu. Zkorodované ráfky se mohou stát nerovnými a nerovný ráfek může nakonec selhat při dobrém utěsnění pneumatiky. Pneumatiky, které nevysvětlitelně vypouštějí vzduch, jsou známkou vadného ráfku.
Některá města jsou známá svou jarní sezónou výmolů. S rostoucím počtem poškozených náprav a ohnutých ráfků si masivní výmoly často získávají místní proslulost. I když nejezdíte ve všech čtyřech ročních obdobích, silnice se zhoršují a objevují se výmoly
Výmoly jsou tvořeny změnami teploty, rozpínáním a smršťováním a pronikáním vody. Výmoly se mohou jevit jako neškodné drobné prohlubně na silnici a řidiči si neuvědomují, jak jsou hluboké, dokud nedojde k poškození jejich dříve nepoškozených ráfků Toyota Camry z roku 2015 nebo dokud se jejich krásná krytka neskutálí z kopce.
Některé provozovny mohou opravit drobné poškození ráfku. Vážně poškozený ráfek je bezpečnostní problém, který může mít za následek prasknutí pneumatiky nebo prasknutí. V případě pochybností vyměňte ráfek za vysoce kvalitní OEM komponent, abyste zajistili bezpečnost kol vašeho vozidla.
Celkově to, co způsobuje ohnutý ráfek, je výrazný náraz nebo rána na kolo. I když jsou vaše ráfky vyrobeny z hliníkové slitiny, chromu nebo oceli, stále jsou náchylné na obrubníky, výmoly, zpomalovací hrboly a další nebezpečí na silnici.
Poškození kola je normálně viditelné, ale pokud máte velké kovové nebo plastové kryty kol, možná si poškození kola nevšimnete. Mělo by být poměrně jednoduché sejmout kryty nábojů a zkontrolovat poškození pneumatiky a kola.
Po sejmutí krytu náboje zkontrolujte každou pneumatiku, abyste zjistili, zda na vašem kole není zjevné poškození nebo deformace. Pokud ano, je nutné jej opravit a narovnat nebo vyměnit, pokud je poškození vážné. Většinu času můžete okem zaznamenat ohnutý ráfek, zvláště pokud je vyroben z hliníku (hliníkové ráfky se ohýbají snadněji než ocelové).
Je to obecně první a jediný náznak toho, že je třeba pneumatiku opravit. Můžete však ohnout vnitřek ráfku pneumatiky, aniž byste zanechali jakýkoli důkaz pro lidské oko. V těchto případech je poškození ráfku často odhaleno během běžné údržby a geometrie kol.
Když jsou rozbité ráfky předních pneumatik, často si toho všimnete nejdříve ve volantu. Ohnuté zadní pneumatiky generují příznaky vratkého automobilu nebo vibrujících sedadel. Když je ráfek zdeformovaný nebo zlomený, způsobí to nekonzistentní kontakt pneumatiky s povrchem vozovky.
Ačkoli mnoho různých problémů s automobilem může způsobit otřesy vašeho vozidla, vibrující automobil, zejména při vysokých rychlostech, je vážný problém, který vyžaduje okamžitou návštěvu vašeho mechanika nebo opravny karosérií.
Otřesy vpředu, jako je sloupek řízení, znamenají, že váš přední ráfek byl poškozen a ohnutý, zatímco vibrace na vašem sedadle nebo dále za autem znamenají, že ráfek vzadu byl ohnutý a poškozený.
Ohnutý ráfek může způsobit problémy s tlakem v pneumatikách a další potíže a také může mít podstatný vliv na ovladatelnost a výkon vašeho vozidla. Můžete mít ohnutý ráfek, pokud je váš automobil „rozbředlý“ nebo pokud jej nemůžete správně ovládat. Proveďte krátkou vizuální kontrolu nebo co nejdříve přiveďte své vozidlo do servisního střediska Ride Time.
Ohnuté ráfky mají obvykle potíže s vytvořením správného těsnění s pneumatikou, což vede ke ztrátě tlaku vzduchu. V důsledku toho klesne MPG vašeho vozu a řízení bude obtížnější. Ohnutý ráfek může způsobit, že se váš automobil bude při vysokých rychlostech kývat a za závažnějších okolností může mít za následek explozi pneumatiky.
Přestože poškození výmolem pravděpodobně nezničí vaše brzdové kotouče, změní způsob, jakým vaše auto zastaví. Při zastavení může výrazně ohnutý ráfek způsobit vytažení vozidla do strany. Tento náznak zlomeného ráfku automobilu je nejviditelnější, když musíte náhle zastavit, například když se vyhnete blatníku nebo zastavíte na žlutém světle.
Výkon vašeho automobilu bude ovlivněn, jakmile budete mít vážně poškozený a ohnutý ráfek. Poškozené ráfky mohou napodobovat příznaky defektu pneumatik různými způsoby. Budu nepřetržitě vibrovat, vydávat rytmické „bouchání“, když je vozidlo v pohybu. Můžete také zažít tahání na stranu, kde je ohnutý ráfek, nízkou spotřebu paliva a praskající upozornění TPMS během jízdy uprostřed.
Můžete si všimnout, že váš systém sledování tlaku v pneumatikách (TPMS) se často vypíná poté, co narazíte na výmol. To je klasická známka toho, že váš ohnutý ráfek způsobil poškození stěny pneumatiky. Někdy je ztráta PSI postupná a vyžaduje návštěvu vzduchového čerpadla jednou nebo dvakrát za měsíc. Pokud je poškození ráfku značné, můžete se jednoho rána probudit a zjistit, že pneumatika je zcela prázdná.
Ráfky pomáhají utěsnit vzduch mezi pneumatikou a kolem, ale toto těsnění může být zničeno, pokud je ráfek zkroucený. V těžkých situacích poškození ráfku automobilu může být ohrožena samotná pneumatika. V takovém případě můžete kromě opravy ohnutého ráfku vyžadovat novou pneumatiku nebo alespoň opravu pneumatiky.
Pokud se neopravují příliš dlouho, mohou ohnuté ráfky potenciálně vést ke skutečnému prasknutí pneumatiky nebo úplnému prasknutí při vysokých rychlostech.
Vaše kolo má být v jedné rovině s vaší pneumatikou. Když se kolo ohne a odtáhne od pneumatiky, může to způsobit únik vzduchu nebo dokonce tlačit na gumu, což vede k prasknutí pneumatiky. Pokud vaše pneumatika rychle degraduje a musíte ji každých několik dní nebo týdnů naplnit, může dojít k poškození pneumatiky, které způsobí pomalé prosakování. Pokud budete pokračovat v jízdě na této pneumatice, můžete utrpět prasknutí.
Zda lze ohnutý ráfek opravit nebo ne, závisí na tom, jak poškozené jsou ráfky a na typu kola, které vlastníte. V první řadě existují tři typy ráfků, ocel, slitina a chrom.
Ocel není tak přitažlivá jako slitina nebo ocel. To, co mu chybí na výkonu, více než vynahrazuje dlouhou životností a spolehlivostí na silnici. Pamatujte:jsou extrémně odolné, díky čemuž jsou velmi odolné vůči neustálému opotřebení, kterému čelí mnoho každodenních dojíždějících na cestách.
Pokud však bydlíte ve zvláště vlhké oblasti, ocelová kola nejsou dobrou volbou. To platí i v případě, že žijete v blízkosti vodní plochy, zejména moře. Ocel snadno koroduje, zvláště když je vystavena těmto druhům podmínek. Uděláte lépe, pokud budete bydlet v sušších oblastech s lépe zvládnutelnou vlhkostí.
Alu pneumatiky jsou naopak lehčí. Také jsou ve skutečnosti vysoce vztlakové, když jsou vyrobeny z hliníkové slitiny. Pokud je tomu tak, jsou to ideální pneumatiky, které můžete použít, pokud chcete, aby každá kapka paliva vydržela co nejdéle, aniž by to utrpělo rychlost a výkon vašeho vozu.
Kola z lehkých slitin jsou poddajnější než ocelová kola, což umožňuje jejich tvarování a tvarování do širší škály velikostí a tvarů. Teplo efektivněji přenášejí slitiny, které jsou tvořeny jedním nebo více kovy a nekovovými součástmi. To znamená, že vydrží větší brzdnou sílu bez deformace nebo poškození brzd vašeho vozidla.
A konečně, chromovaná kola jsou často levná a některá jsou dokonce levnější než slitinové pneumatiky. Záleží však na tom, kde jej koupíte. V tomto případě byste si měli oprášit své výzkumné dovednosti.
Pokud si ceníte vzhledu nade vše, tato kola mají v sobě určitý „šmrnc“ a je těžké si nevšimnout jejich zrcadlového lesku. Je to vynikající volba, pokud chcete, aby vaše auto vypadalo žhavější a hippéřovější, podobně jako bling-blings visící (a prakticky se dusící) „gangsta“ rappery.
Nyní, když jsme diskutovali o různých typech ráfků, pojďme diskutovat o tom, zda je lze opravit nebo ne. Pokud máte ocelová kola a jediným problémem je ohnutý ráfek, můžete obvykle kolo opravit. Ocelové ráfky lze při některých příležitostech ohnout zpět do funkčního tvaru, ale kolo bude vždy mírně nevyvážené. Naštěstí jsou ocelová kola z druhé ruky levná a vhodnou náhradu můžete najít na každém vrakovišti.
Ale s litými koly to možná nebude možné opravit. Akt ohýbání slitinového ráfku zpět do tvaru jej oslabuje. Je obtížné dostat jeden zpět přesně zakulacený a bude se chovat, jako by byl neustále v nerovnováze (a nemůže být správně vyvážen, protože problémem není rozložení hmotnosti, ale tvar ráfku).
I malé ohyby se mohou při opravě zlomit, takže je obvykle nejlepší pořídit si pouze náhradní kolo. Existují obchody, které se je pokusí opravit, ale kolo už nikdy nebude stejné a opravy mohou způsobit, že se kolo stane křehčím a náchylnějším k budoucímu poškození.
Chromované ráfky jsou často lakované a v případě jejich deformace je často jednoduché je řádně obnovit. Drobné oděrky a škrábance lze snadno opravit broušením a přelakováním. Takže pokud máte ohnutý ráfek, vždy, když opravujete nebo vyměňujete ráfek, zkontrolujte čepy kola vašeho vozidla, zda nejsou ohyby nebo jiné známky poškození.
U ohnutých ráfků převládají potíže se zarovnáním, a pokud je ponecháte nekontrolované, mohou zničit vaše pneumatiky. Když narazíte na obrubník, síla kontaktu nutí kolo jet v opačném směru.
Kolo je proto mimo linii s ostatními třemi koly na vašem voze, což způsobuje problémy s řízením. Pokud nezaškrtnete, vyrovnání se časem zhorší a znemožní jízdu rovně. Nezapomeňte si tedy nechat zkontrolovat ráfek, než bude příliš pozdě. Nečekejte, až způsobíte další poškození svého vozidla nebo v nejhorším případě nezpůsobíte nehodu.
