Sada cívek je oblíbenou součástí vozidla a používá se pro zážehové zapalování v benzínových (benzínových) a naftových motorech. Přivádí vysoké napětí z akumulátoru vozidla do každého válce, který následně zapálí zapalovací svíčku – a tím zapálí směs vzduchu a paliva. Proto není překvapivé, že příznaky spojené se selháním cívky se mezi vozidly a typy motorů značně liší.
Špatná sada cívek může být nákladná a časově náročná záležitost, kterou je třeba řešit, zvláště pokud je to jediný problém auta. Proto je důležité, aby každý řidič okamžitě vyřešil problém se špatným balením cívek, aby se vyhnul dalším komplikacím, které by mohly stát tisíce dolarů na opravě.
V tomto článku se podíváme na některé z nejčastějších 10 příznaků špatného balení spirálek a na to, jak je nejlépe otestovat. Kdykoli zaznamenáte některý z těchto příznaků, musíte okamžitě vyměnit cívky.
Sada cívek je transformátor s více sekundárními vinutími. Na zadní straně cívky jsou dráty zapalovacích svíček vedoucí ke každému válci vašeho motoru.
Funguje jako spínač zapalování, který přenáší vysoké napětí z akumulátoru vozidla do každého zástrčkového vodiče vždy včas.
Když se jedna z těchto součástí pokazí, může to způsobit problémy s výkonem motoru a také ovlivnit spotřebu paliva.
Většinu času jsou cívkové sady namontovány na zapalovací svíčky, ale existují některé motory, které mají vícenásobné cívkové sady, všechny zapojeny do jedné svíčky, což umožňuje méně komplikovanou konstrukci kabelového svazku.
Tyto součásti se při práci pod tlakem extrémně zahřívají, takže není neobvyklé, že jedna sada cívek selže dříve než druhá.
Aby se předešlo závažným komplikacím, je důležité, aby každý řidič hlídal sadu cívek a v případě potřeby ji opravoval. Dobrou zprávou je, že vaše vozidlo bude vykazovat jasné příznaky, které naznačují, že je čas vyměnit sadu cívek.
Podívejme se blíže na některé z těchto příznaků:
Vynechávající motor je jedním z nejčastějších problémů spojených se špatným balením cívek. Vozidlo se může také otřásat nebo vibrovat při zrychlování, zejména při nižších rychlostech.
Pokud spotřeba paliva vašeho auta není taková, jaká bývala, existuje vysoká pravděpodobnost, že máte vadnou sadu cívek. Motor bude stále spotřebovávat palivo, ale nebude fungovat naplno.
Vůz, který bezdůvodně běží naprázdno, může mít vadnou sadu cívek. Většina moderních vozidel má samostatnou ECU používanou k ovládání volnoběžných otáček a některých dalších funkcí, takže neobvyklý problém s volnoběhem může poukazovat na špatnou cívku, ale to se obvykle stává u starších vozů, kde takový řídicí systém neexistuje.
Nejviditelnějším příznakem vynechávání motoru je také jeden z nejsnáze rozpoznatelných – kontrolka kontroly motoru (MIL – kontrolka poruchy). Pokud se kontrolka MIL vašeho vozu rozsvítí bez zjevné příčiny, musíte nechat zkontrolovat sadu cívek.
Pokud je baterie vašeho auta vybitá i po úplném nabití, může to být způsobeno špatnými zapalovacími svíčkami nebo špatnými cívkami. Vozidlo při jízdě odebírá vysoké proudy, což časem vybíjí baterii, pokud motor správně jiskří.
Hlasitý zvuk zpětného zapalování vycházející zpod kapoty během zrychlování může ukazovat na problémy s časováním zapalování – což znamená, že je něco v nepořádku buď se svíčkami, nebo s cívkou, nebo s obojím. Pokud během vypínání motoru uslyšíte hlasité praskání, je pravděpodobné, že vaše cívky jednoduše odumírají a již nevydávají správný oheň. Je také možné, že jedna z těchto součástí je mrtvá, ale to je méně pravděpodobné.
Nejčastější příčinou těžkého startování motoru jsou vadné zapalovací svíčky, ucpané vstřikovače paliva, špatné palivové čerpadlo nebo špatná ECU. Pokud se vaše auto nastartuje pomocí startovacího kabelu, ale po vypnutí na více než 15 minut se samo nespustí, mohlo se stát, že se sada cívek pokazila. I když neexistují žádné příznaky, na které byste si měli dávat pozor, měli byste vždy zkontrolovat cívky sami, než utratíte peníze za jakékoli jiné součásti v zapalovacím systému – jen abyste se ujistili, že fungují správně.
Pokud vaše vozidlo vynechá zapalování pouze při jízdě pod velkým zatížením (tj. při velkém zatížení nebo zrychlení, ale ne při volnoběhu), může to být způsobeno vadnou cívkou. Pokud vám však selhává více cívek současně, obvykle to znamená problémy se samotnou ECU – takže to také nevylučujte.
Žádný z výše uvedených příznaků nezaručuje, že vaše cívky jsou špatné, takže pokud zaznamenáte špatný výkon motoru bez znatelných vynechávání nebo zpětného zapalování, pak je problém pravděpodobně jinde v systému zapalování (zapalovací svíčky nebo kabeláž).
A konečně, přehřátý motor může indikovat vadné cívky a/nebo vstřikovače paliva, které neposílají dostatek plynu do motoru (kvůli ucpání) nebo nedokážou motor správně chladit.
Testování sady cívek není složitá práce a nevyžaduje pokročilé mechanické dovednosti. Abyste se ujistili, že přesně víte, co je špatně, postupujte při testování sady cívek podle následujících kroků:
1. Vypněte vozidlo, vytáhněte klíček zapalování a otevřete kapotu.
2. Najděte sady cívek – jsou umístěny přímo na horní straně každé zapalovací svíčky (mohou být zakryty plastovým krytem). U některých modelů jsou sady cívek umístěny na bloku motoru.
3. Vyjměte dráty zapalovacích svíček z jejich držáků jemným posunutím směrem nahoru (směrem od zapalovacích svíček).
4. Zkontrolujte, zda se zapalovací cívky volně pohybují tak, že na ně zatlačíte prstem – měly by snadno zapadnout na místo a neměly by být uvolněné nebo nevykazovat známky poškození nebo prasklin.
5. Zapněte auto a nechte jej běžet na volnoběh, zatímco budete vizuálně kontrolovat cívky, zda nevykazují známky poškození, úniku kapaliny nebo roztavení. Vnější část vadné cívky může být na dotek teplá, ale pokud z ní uniká kapalina, budete ji moci jasně vidět – buď kapky páry nebo oleje jsou indikátory selhání cívky. Pokud si všimnete jakékoli kapaliny, okamžitě vypněte motor a před další kontrolou cívek jej nechte vychladnout.
6. Nyní znovu nastartujte auto a zkontrolujte, zda všech šest bloků zapalovacích cívek jiskří rovnoměrně tak, že jeden po druhém vyjmete kabely zapalovací svíčky (pevně je držte, ale netahejte příliš silně ani nepoužívejte kleště) a sledujte jiskry skrz motor. záliv. Pokud některá nebo více vašich cívek jiskří špatně, budete je muset vyměnit. Nejlepší způsob, jak zkontrolovat, zda cívka funguje správně, je provést vizuální kontrolu s odstraněným kabelem zapalovací svíčky – jen se ujistěte, že se nedotýká ničeho vodivého, než jej vyjmete ze svíčky.
7. Pokud všech šest cívek jiskří dobře, připojte kabely zapalovacích svíček zpět k jejich držákům a jemně je rukama utáhněte. Znovu nastartujte auto a nechte ho několik minut běžet na volnoběh, zatímco zkontrolujete případné nové vynechávání zapalování – pokud je vše v pořádku, vyjeďte s ním na krátkou projížďku a pozorně poslouchejte, zda z motoru nevycházejí nové podivné zvuky.
8. Pokud zaznamenáte nové vynechávání zapalování, opakujte kroky 1 až 7 pro každou ze šesti cívek jednotlivě – pokud některá z nich po výměně za novou neprodukuje dobrou jiskru, budete muset nechat auto zkontrolovat v autoservis okamžitě.
9. Pokud všechny vaše zapalovací cívky fungují dobře, problém je pravděpodobně jinde v zapalovacím systému – pokud si stále myslíte, že jsou to vaše cívkové sady, ale i po jejich řádném otestování doporučuji vyměnit všech 6 najednou, abyste ušetřili peníze.
10. Pokud máte stále potíže s vynecháváním zapalování, budete se muset poradit se svým mechanikem, který vám poskytne podrobnější pokyny.
Výměna sady cívek stojí 70 až 250 USD v závislosti na modelu vozu a umístění. To znamená, že je to zdaleka jeden z nejlevnějších problémů s motorem, se kterým se můžete setkat – nepředpokládejte automaticky, že pokud vaše auto začne vynechávat, mohou být na vině dráty zapalovacích svíček (které stojí kolem 40 USD) – ve většině případů je to mnohem levnější než to.
Zde je vše, co potřebujete k instalaci nové sady cívek:
1. Odstraňte hadici sání vzduchu z tělesa škrticí klapky a poté odpojte baterii
2. Uvolněte všech šest drátů zapalovacích svíček a vyjměte je z jejich držáků tak, že je jemně vytáhnete ze zapalovacích svíček (v druhé ruce držte hadr, abyste zachytili případný olej, který může vytéct).
3. Odšroubujte každou sadu cívek pomocí ráčny a objímky a poté je vyjměte z bloku motoru.
4. Našroubujte nové cívky, připojte kabely zapalovacích svíček k jejich odpovídajícím držákům a jemně je utáhněte rukama nebo klíčem (neutahujte příliš).
5. Znovu připojte baterii, pokud jste ji dříve odpojili, zapněte auto a zkontrolujte, zda nedošlo k vynechání zapalování.
6. Pokud je vše v pořádku, vezměte své auto na krátkou projížďku, abyste zkontrolovali, zda jsou stále přítomné vynechávání zapalování nebo ne. Pokud tam stále jsou, budete muset navštívit svého mechanika, aby se pokusil problém vyřešit.
7. Vložte každý drát zapalovací svíčky (přidržujte jej u základny) zpět do držáku a jemně rukama utáhněte.
8. Znovu připojte hadici sání vzduchu, pokud jste ji dříve odpojili, a poté na minutu zapněte zapalování (aniž byste nastartovali auto).
9. Vypněte motor a zkontrolujte, zda jsou všechny kabely zapalovacích svíček dostatečně utažené – pokud ne, utáhněte je znovu rukama nebo klíčem, dokud nebudou zajištěny.
10. Nastartujte auto a zkontrolujte, zda vynechávání jiskry stále přetrvávají nebo ne – pokud ano, zkuste zkontrolovat nové příznaky tím, že projedete kolem bloku, abyste zjistili, zda problém stále přetrvává.
Tato část pokrývá nejčastější otázky týkající se příznaků vadné cívky.
Nejjednodušší způsob, jak toho dosáhnout, je použít jiskrový tester, který můžete zakoupit ve většině obchodů s autodíly. Celý test trvá asi 5 minut – odpojte sadu cívek od zdroje napájení, uzemněte jeden vodič po druhém na kovovém povrchu a zjistěte, zda z každé zástrčky nevycházejí jiskry. Pokud tomu tak není, je něco v nepořádku se samotnou cívkou.
Pokud to chcete udělat sami, nepotřebujete k tomu žádné speciální nástroje – vše, co potřebujete, je klíč a 5 minut vašeho času. Pokud si to přejete nechat provést profesionálně automobilovým technikem, pravděpodobně použije specializovanou zásuvku a ráčnu nebo klíč.
Funguje to, ale musíte být velmi opatrní. Ujistěte se, že je motor vypnutý a vychladlý, odpojte všechny vodiče cívky od zdroje energie a poté je jeden po druhém připojte mezi čepel šroubováku a zem (kovový povrch). Pokud ze zástrčky vylétají jiskry, funguje správně, pokud ne – pravděpodobně je vadná.
Testování svazků cívek pomocí multimetru je ještě jednodušší – vše, co musíte udělat, je zkontrolovat, zda je kontinuita mezi zástrčkou a kovovým pláštěm cívky. Pokud tomu tak není, pak je vadný.
Vadná sada cívek může být způsobena řadou věcí – faktory prostředí, teplo, motorový olej prosakující otvory zapalovací svíčky a na cívky samotné, vlhkost hromadící se na svíčkách, vadná ECU nebo jiné problémy ve vašem zapalovacím systému.
Životnost nového balení cívek závisí na kvalitě produktu, ale většina výrobců má tendenci propagovat jeho životnost někde kolem 30–60 tisíc mil.
Cena náhradní cívky se liší v závislosti na značce a modelu, ale můžete očekávat, že za jednu zaplatíte od 30 USD do více než 100 USD.
To závisí na modelu vašeho auta, ale průměrné napětí na cívce by mělo být někde kolem 14,7 nebo mírně vyšší.
Napětí požadované na cívce závisí zcela na vašem motoru – podívejte se do uživatelské příručky, abyste viděli, co doporučuje výrobce. Pokud jde o pořadí střelby, bude záležet na tom, kde žijete (některé země běží motory proti směru hodinových ručiček, zatímco jiné po směru hodinových ručiček), která část
Průměrná životnost cívky se pohybuje od 20 do 60 tisíc mil v závislosti na tom, jak často své auto používáte a jaká je kvalita produktu. Pokud se příliš opotřebuje, možná jej budete muset vyměnit nebo přestavět (v případě potřeby).
Pokud pociťujete některý z příznaků špatného balení spirálek, které jsme nastínili v tomto článku, je důležité co nejdříve jednat. Nejen, že vadná sada cívek může způsobit, že váš vůz nenastartuje, ale může také vést k dalšímu poškození jiných částí vašeho zapalovacího systému.
Naštěstí je testování na špatnou sadu cívek snadné a lze jej provést pomocí většiny běžných nástrojů – vše, co potřebujete, je zkoušečka jisker nebo multimetr.
Pokud zjistíte, že je třeba vyměnit sadu cívek, proces je relativně jednoduchý a většina lidí jej zvládne bez speciálních nástrojů. Doufáme, že vám tento článek pomohl – v případě jakýchkoli dotazů nás prosím kontaktujte!
