Zvláštní poděkování patří lidem z Toyota , Obchody Bass Pro a Big Cedar Lodge v Branson, MO za to, že mě vytáhli na off-roadové dobrodružství za volantem nové off-roadové řady Toyoty. Pokud hledáte schopný terénní stroj, Toyota je legendární ve světě off-roadů a je to dobré místo, kde začít hledat. Jsem hrdým majitelem FJ Cruiser od jejich debutu v roce 2007 a mohu ručit za jejich působivé schopnosti na vyšlapaných cestách i mimo ně!
Bohužel většina vozidel s pohonem 4 kol na silnici dnes tráví celý svůj život...na silnici. Pro průměrného řidiče je možnost 4×4 pouze způsobem, jak si uchovat prodejní hodnotu ve svém vozidle a případně mít stále možnost nakoupit, když začne padat sníh. Je načase dostat tento váš terénní stroj z vyšlapaných cest. Muži, dáme trochu bláta na pneumatiky.
Jízda v terénu může mít několik podob. Počínaje víkendovým trailovým jezdcem až po nejtvrdší rockové crawlery, off-roadáři z celého světa vědí, že existuje jen málo lepších způsobů, jak se rozveselit, než převzít úplnou kontrolu nad svým vozidlem při jízdě na místa, kde většina lidí ani netušila, že se tam mohou vydat. Pojďme se krátce podívat na některá místa, kde se můžete ocitnout, když se rozhodnete opustit chodník, přičemž mějte na paměti, že toto je pouze úvod a zdaleka to není vše, co potřebujete vědět, když se vydáte na cestu. Pamatujte si, že nejdůležitějšími prvky úspěšného off-roadového dobrodružství jsou bezpečnost a příprava.
4×4 High: Ve většině případů se používá univerzální režim pohonu všech čtyř kol. Na rozdíl od pohonu 2 kol jsou všechna čtyři kola zapojena a poháněna hnacím ústrojím. „Vysoký“ označuje převodový poměr, což znamená, že převodový poměr se nemění od převodového poměru používaného u pohonu 2 kol.
Nízká 4×4: Režim pohonu čtyř kol, kde je zařazen nižší převodový poměr, čímž se kolům dodává vyšší točivý moment a snižuje se maximální rychlost. Užitečné při pomalejších terénních situacích, plazení po kamenech a pro odlepování, když věci jdou na jih.
Uzamykací diferenciál: Také známý jako „zámek diferenciálu“ označuje rychlost otáčení kol. Ve většině standardních režimů 4×4 se kola otáčejí různými rychlostmi, aby kompenzovaly sypký nebo nerovný terén. Když je diferenciál uzamčen, všechna kola se pohybují stejnou rychlostí. Nástroj používaný v pokročilém terénu a pro odlepování.
Úhel přiblížení: Maximální úhel sklonu, o který může vozidlo stoupat nebo klesat, aniž by se jakákoliv část karoserie nebo zavěšení dotkla jízdního povrchu.
Rozvor: Vzdálenost od středu předního kola nákladního vozidla ke středu zadního kola na stejné straně vozidla.
Cesta na kole: Maximální vzdálenost, o kterou se může kolo pohybovat nahoru a dolů. Čím větší zdvih, tím schopnější systém odpružení a lepší trakce na silnici i v terénu.
Skalní masáž: Co získáte, když se pokusíte prolézt po skále, aniž byste podnikli nezbytná opatření a byli řádně kvalifikováni.
Doporučené doplňky
Na stezce
Typ terénu: Štěrk, suchá špína, louky
Potřebné vybavení: Vozidlo s pohonem 4 kol
Úroveň obtížnosti: Začátečník
Trailová jízda je nejjednodušší a nejbezpečnější z vašich možností pro jízdu v terénu a je dobrou volbou pro začátečníky, kteří se jen chtějí zorientovat ve světě off-roadů. Mnoho státních a federálních parků má k dispozici terénní stezky speciálně pro cestování automobilem, takže proveďte svůj průzkum a zjistěte, co je k dispozici ve vaší oblasti. Pokud jste v off-roadu nováčkem, ujistěte se, že jste spokojeni s úrovní obtížnosti. Nepokoušejte se o žádné strmé stoupání nebo klesání nebo přejíždění vody jakéhokoli typu, zejména pokud váš terénní stroj slouží také jako váš každodenní řidič.
Na dunách
Typ terénu: Písek
Potřebné vybavení: Vozidlo s pohonem 4 kol, vzduchový kompresor a měřič pneumatik
Úroveň obtížnosti: Středně pokročilý
Než se vydáte na duny, ujistěte se, že to, co se chystáte udělat, je legální. Většina pláží bude jasně označena, zda je oblast přístupná 4×4 nebo ne. Vzhledem k tomu, že přilnavost není na písku snadno dostupná, většina řidičů bude muset snížit tlak vzduchu v pneumatikách na hodnotu mezi 15 a 20 psi, což umožní běhounu pneumatiky více se rozprostírat a přilnout k většímu povrchu (nezapomeňte, že před zahájením jízdy musíte okamžitě vzduch vrátit na doporučenou úroveň). jízda po chodníku). Rychlost je klíčová při cestování po sypkém terénu, jako je písek, takže se ujistěte, že pokud jedete měkkým pískem, nezpomalíte, pokud to není nezbytně nutné. Pokud máte pocit, že se vozidlo během jízdy zakopává nebo zasekává, otáčejte opakovaně doleva a doprava, abyste pneumatikám umožnili přilnout k čerstvému terénu a získat lepší trakci.
V bahně
Typ terénu: Bahno, mělká voda (6 palců nebo méně)
Potřebné vybavení: Vozidlo s pohonem 4 kol, pneumatiky All Terrain nebo Mud Terrain
Úroveň obtížnosti: Středně pokročilý
Tendence při jízdě v blátě je podepřít, protočit pneumatiky, možná trochu posouvat vozidlo. I když je to jistě zábava, je to také riskantní podnikání. Jakmile vaše vozidlo začne klouzat, nezastaví se, dokud nebude chtít, a vy jste ztratili veškerou kontrolu. Jistě, na vaše kamarády zapůsobí, když vás uvidí, jak se otočíte o 360 stupňů, o kterých jste snili, ale zapomenou, jak na ně zapůsobilo, když váš závěrečný krok zahrnuje dub na okraji bahna. Je mnohem lepší být mužem, který udržuje kontrolu nad svým vozidlem, možná dokonce tím, kdo vytahuje všechny showboaty z bahna, než být sám showboat.
Pro jízdu v blátě platí mnoho stejných zásad jako pro jízdu v písku. Pokud je to možné, udržujte hybnost. Pokud máte pocit, že se zasekáte, rychle a opakovaně otáčejte kolem doleva a doprava. A co je nejdůležitější, pokud uvíznete, poslední věc, kterou chcete udělat, je kopat se hlouběji, takže se vyhněte sklonu k podlaze a protáčení pneumatik. Nejprve vystupte a podívejte se, do čeho jste se dostali. V závislosti na tom, jak je to špatné, možná to dokážete vyhnat, možná ne. Zkuste rozhoupat vozidlo dopředu a dozadu řazením ze zpátečky do jízdy při velmi nízkých otáčkách, pokud si myslíte, že je to možné. Pokud ne, možná narážíte na své kamarády, aby odtáhli.
**Pokročilejší terénní prostředí, jako je stékání řek a plazení se po skalách, je nejlepší přenechat těm, kteří mají velké zkušenosti, a žádný písemný návod nebude nikdy tak cenný jako znalosti získané praktickými zkušenostmi. .**
V jízdě v terénu, stejně jako v životě obecně, nic nepřekoná znalosti. Připravte se na každou situaci a uvědomte si, do čeho jdete. Seznamte se nejen s prostředím, do kterého vstupujete, ale i s vozidlem samotným. Jistě, víte, jak zapnout klimatizaci, ale znáte umístění vašeho sání vzduchu nebo palubního počítače pro případ, že byste se dostali do nějaké hlubší vody a riskovali, že je ponoříte? Seznamte se s návodem k vozidlu a budete nejlépe vybaveni na neočekávané. A co je nejdůležitější, nikdy, nikdy nechoďte sami. Posaďte dalšího řidiče v jiném vozidle s tažným lanem a ujistěte se, že máte v případě nouze příjem mobilního telefonu.
Máte nějaké tipy pro jízdu v terénu? Podělte se o ně v komentářích!
