Pokud vás zajímá, „mohou se elektromobily přehřívat?“ Krátká odpověď je ano, elektrická vozidla se přehřívají. Toto přehřátí však nepochází ze spalovacích procesů; místo toho pochází z vyhřátých baterií nebo extrémně horkého počasí venku.
Přehřívání je jedním z nejkritičtějších problémů, se kterými se může vypořádat každé auto, zvláště když jedete v horkém počasí. Pravděpodobně jste viděli mnoho lidí, kteří zastavili na kraji dálnice a vysunuli kapotu ve snaze ochladit vozidlo. Je zřejmé, že ignorování problémů s přehříváním může vést k velkým problémům, které by mohly stát celé vozidlo.
Přehřívání motoru je známé u vozidel vybavených benzínovým motorem. Mnoho čtenářů nás však oslovuje s otázkou:„Mohou se elektrická auta přehřívat? Proto tento článek zdůrazňuje, jak se mohou elektrická vozidla přehřívat, co můžete udělat, abyste zabránili přehřátí elektrických vozidel a vypořádali se se situacemi, kdy se váš elektromobil přehřeje.
Než probereme podrobnosti o tom, „mohou se elektromobily přehřívat? Musíme zdůraznit, jak se auta obecně přehřívají. To se zaměřuje na vozidla vybavená spalovacími motory.
V každém spalovacím motoru vzniká teplo, když motor vyrábí energii zapalováním směsi vzduchu a paliva. Jakmile teplota motoru překročí určitou maximální prahovou hodnotu, vaše vozidlo se spoléhá na několik systémů, které pomohou snížit teplotu motoru. Tyto systémy zahrnují mazací systém, který zahrnuje mazání vnitřních součástí motorovým olejem, aby se zabránilo tření.
Chladicí systém je další důležitou součástí ve vašem vozidle, která je odpovědná za snížení teploty motoru, když je velmi horký. Chladicí systém se skládá z čerpání chladicí kapaliny kolem motoru, když je to potřeba, při určitém tlaku. Jakýkoli problém v chladicím systému může způsobit přehřátí motoru.
Například, když selže vodní čerpadlo, chladicí kapalina se nemůže dostat do motoru, což přeruší proces chladicího systému. Podobně, pokud v systému není dostatek chladicí kapaliny, proces chlazení nebude fungovat tak, jak by měl. Kromě toho únik chladicí kapaliny přes rozbitý chladič nebo poškozené hadice také ovlivňuje celkový proces chlazení.
Je důležité zdůraznit, co tvoří elektrický vůz, abyste určili, zda očekávat přehřívání motoru nebo ne. Za prvé, elektromobily nemají větší motory, takže nebudete řešit problémy s přehříváním motoru.
V elektromobilu uvidíte důležité součásti jako:
Je důležité si uvědomit, že tepelný chladicí systém udržuje případnou nadměrnou teplotu v malém motoru. Mějte na paměti, že malý motor není tak velký jako ten, který vidíte v benzínovém autě, a neočekává se, že bude produkovat velké množství tepla, což znamená, že k údržbě motoru stačí jednoduchý systém, pravděpodobně systém tepelného chlazení. teplota.
Všimněte si, že to, co jsme zde diskutovali, se nevztahuje na hybridní vozy, které využívají benzínový motor. V hybridních autech se stále můžete dostat do situace, kdy se motor přehřeje a bude náchylný k poškození. Když mluvíme o elektrických vozidlech, zdůrazňujeme modely, jako jsou plně elektrická auta, včetně Nissan leaf, GMC Hummer, Tesla, Porsche Taycan, Ford Mustang match E atd.
Již nyní můžete říci, že u elektrických vozidel se neočekává přehřívání v důsledku spalovacích procesů. Otázkou však zůstává, „mohou se auta přehřívat z jiných faktorů? Krátká odpověď je ano.
Existuje spousta dalších faktorů, které mohou vaše elektrické vozidlo nakopnout k dosažení vysokých teplot. Tyto faktory nemají nic společného se spalovacími procesy, které uvidíte u benzínových vozidel. Protože však elektromobil má větší baterii, mohou tyto baterie generovat teplo. Díky kombinaci extrémně vysokých teplot venku můžete snadno řešit problémy s přehříváním elektrických vozidel.
Vzhledem k tomu, že elektrická vozidla nejsou navržena stejným způsobem jako benzínová auta, neuvidíte stejný chladicí nebo mazací systém, který by snížil teplotu motoru. Místo toho se elektrická vozidla spoléhají na specifické systémy tepelného managementu, které pomáhají předcházet přehřívání elektromobilů.
Historicky vozidla jako Nissan leaf používala specifický chladicí systém, který při přivolání vozidla spoléhá na nucený vzduch. Odborníci si však uvědomili, že tento systém způsobuje některé požáry baterie, které mohou mít za následek bezpečnostní problémy, a tehdy se výrobci rozhodli přejít k systému řízení teploty, který zahrnuje několik prvků, které pomáhají chladit elektrická vozidla.
V dnešní době mají moderní vozidla specifický typ chladicího systému, který se nazývá nepřímý systém. Tento systém také spoléhá na proces chlazení kapalinou, jako je ten, který vidíte u benzínových vozidel. Tento systém je zodpovědný za chlazení baterie namísto vypínání motoru.
Některé velmi moderní edice, které pomáhají ochladit elektrická vozidla, zahrnují spoléhání se na tepelná čerpadla. Tato čerpadla jsou zodpovědná za přesměrování teploty generované z baterie sem do interiéru vozidla. Tímto způsobem čerpadlo hraje více rolí současně. Existují však určité počáteční náznaky, že když toto tepelné čerpadlo selže, může to vést k vypnutí celého elektrického vozidla. Pokud tedy řídíte vůz vybavený tímto čerpadlem, musíte pochopit, jak toto čerpadlo funguje, a zabránit selhání čerpadla, pokud se nechcete dostat do nežádoucích situací.
Když už mluvíme o přehřívání, někdo by se mohl zeptat, zda elektrická vozidla stále používají systém chlazení kapalinou, potřebují motorový olej? Odpověď je ne. U elektrických vozidel proces spalování nevidíte. Všechny jejich motory jsou proto motory na elektrický pohon, což znamená, že neexistují žádné vnitřní pohyblivé součásti, které by mohly vyžadovat mazání motorovým olejem.
V elektrických motorech nevidíte žádné histony, ventily nebo jiné pohyblivé komponenty, které by mohly vzájemně interagovat a způsobit zde tření; proto není potřeba olej, a to je jedna z nejlepších výhod vlastnictví elektrického vozidla, protože se zde nemusíte starat o výměnu oleje
Pokud pro vás bylo překvapivé, že jste se dozvěděli o přehřívání elektrických vozidel v letních podmínkách, stojí za to dozvědět se o dalších problémech, se kterými se můžete během životnosti svého elektrického vozidla setkat, zejména při jízdě v létě.
Dojezd je jedním z největších omezení elektromobilů obecně. Podle odborníků se očekává, že dojezd každého elektromobilu výrazně klesne, když je venku extrémně horké počasí.
Některé statistiky zveřejněné EA uvádějí, že když je venkovní teplota asi 95 stupňů, očekává se, že dojezd elektromobilu klesne o 17 %. Mějte na paměti, že tento pokles nemusí platit pro každé vozidlo. Podle mluvčího Tesly Tesla nezaznamená tento pokles dojezdu, když je venku velmi horká teplota.
Je důležité vědět, že teplota ovlivňuje dojezd, protože má pro vás mnoho důsledků. Pokud například víte, že jedete letos v létě na určité místo, musíte si nyní rozmyslet, že jedete, protože auto se nemusí dostat na přesné místo a ujet stejnou vzdálenost, na kterou jste zvyklí, když je velké horko. Je zřejmé, že to má přímý dopad na náklady na modernizaci tohoto vozidla.
Bohužel extrémně horké počasí výrazně ovlivňuje baterii vašeho vozidla. I když to může být a v každém vozidle se jednou zvednou, je to extrémně důležitý důsledek pro elektromobily, protože baterie je základní součástí elektrického vozidla.
Odborníci provedli několik studií, aby ověřili vztah mezi životností baterie a extrémně horkým počasím venku. Výsledky potvrzují, že životnost baterií se snižuje mnohem rychleji, když vozidla jezdí v horkých letních podmínkách.
A konečně, samotné nabíjení může trvat mnohem déle, když je venkovní teplota extrémně vysoká. Pokud si tedy uvědomíte, že plné nabití vašeho vozidla trvá mnohem déle než dříve, nebuďte překvapeni.
Ať už řídíte elektrické vozidlo nebo jakékoli normální auto, všimnete si, že léto má dopad na pneumatiky vašeho vozu a snižuje jeho spolehlivost. Před blížícím se létem proto musíte provést důkladnou kontrolu pneumatik svého vozidla a zjistit, zda nejdou kvůli výměně pneumatik nebo pravděpodobně výměně pneumatik.
Přestože jsou pneumatiky důležitější v zimních podmínkách, protože souvisí s tím, jak řídíte vůz a kluzkým sněhem nebo ledem, mohou být v některých případech extrémně důležité v letních podmínkách při roztahování pneumatik a výbuchu. Někteří automobiloví experti uvedli, že možná budete chtít s blížícím se letním obdobím trochu vyfouknout některé pneumatiky, abyste se vyhnuli řešení explodovaných pneumatik.
A konečně, pokud plánujete strávit léto někde jinde a rozhodli jste se uložit své elektrické vozidlo, musíte zvážit, jak jej uskladníte, protože teplo ovlivňuje životnost baterie, jak jsme uvedli, a vozidlo obecně.
Odborníci uvedli, že jste doporučovali skladovat vozidlo na zakrytém stinném místě, které není přímo vystaveno slunečním paprskům. Pokud to nemůžete udělat, možná budete chtít zakoupit opalovací krémy a další stínící kryty, které pomohou zabránit pronikání tepla dovnitř vozidla a poškození různých součástí.
Nakonec by se možná vyplatilo investovat do udržovacích nabíječek, které udrží baterii vašeho vozidla nabitou, než se vrátíte. Mnoho zákazníků uvedlo, že baterie jejich vozidel úplně vybily, protože malé prvky, jako jsou hodiny ve vozidle, pomalu vybíjely elektrický náboj.
Je známo, že přehřívání je hlavním problémem, kterému čelí každé vozidlo vybavené systémem spalování. Jednou z prvních otázek, kterou si jako řidič elektromobilu můžete položit, je:„Mohou se elektromobily přehřívat?“
Jak jste si mohli všimnout v článku, elektrická vozidla se přehřívají ne kvůli problému se spalovacím procesem, protože ho nemají. Místo toho jsou elektrická vozidla vystavena vysokým teplotám z vyhřívaných baterií nebo když je venku extrémně horké počasí.
Pokud má vaše auto velké závažné problémy související s přehříváním, možná budete chtít zvážit vyhodnocení situace a ověřit, zda stojí za to ji opravit nebo ne. Pokud jste zjistili, že náklady na opravy jsou extrémně vysoké a blíží se hodnotě vašeho vozu, možná je nyní ten správný čas se tohoto vozidla zbavit a použít jeho peníze na lepší auto, které nebude mít žádný problém.
