Řízení v Coloradu přináší řidičům nejrůznější výzvy. Zde v Denveru se během jednoho dne vypořádáte s ledem, sněhem, vlnami veder, zatopenými silnicemi a náhlými poklesy teplot, kvůli kterým můžete zapnout klimatizaci a topení.
Jednou z největších výzev je jízda v horách. Můžete začít doma na relativně rovném místě. Naskočte na dálnici a za pouhých pár hodin můžete nastoupat tisíce stop, přejít ze suchých silnic na zasněžené dálnice a zůstanete po všem.
Ať už jste v Coloradu nováčkem nebo jste zde již desítky let, chvíli trvá, než si zvyknete.
Velká výzva přichází z navigace nahoru a dolů z hory. Vyjet na některé z těch kopců vyžaduje hodně síly. Udržet auto pod kontrolou, když sjíždíte dolů, vyžaduje také hodně energie. Pokud jedete a náhle zaznamenáte zápach pálení z brzd, co to znamená? Víte, že to není dobré,
Kdykoli během jízdy ucítíte zápach spáleniny, není to dobré. Samozřejmě to může znamenat různé věci. Jakákoli změna na vašem vozidle by měla být co nejdříve upozorněna mechanika, aby se ujistil, že se nejedná o vážný problém.
Když ucítíte zápach spáleniny vycházející z vašich brzd, může to znamenat různé věci, v závislosti na tom, co děláte v době, kdy si toho všimnete.
Nové brzdy
Pokud jste právě vyzvedli své auto tam, kde byly namontovány nové brzdy, může to být trochu skličující, když zaznamenáte zápach spáleniny, když klepete na brzdy jen pár kilometrů od obchodu. V tomto případě zápach spáleniny není vůbec špatná věc. Mírný zápach po spálení vycházející z nových brzd je neškodný, což znamená, že pryskyřičný povlak zabudovaný do brzdové destičky se uvolňuje a brzdy se usazují. Zvažte toto období záběhu, aby se vaše brzdové destičky přizpůsobily vašemu vozidlu.
Různé značky a typy budou mít různou dobu záběhu. Některé nemusí cítit vůbec, zatímco jiné mají znatelný zápach po delší dobu. Pokud si nejste jisti, zavolejte nám. Můžeme vás ujistit, že vše bude v pořádku, nebo pokud budeme mít pocit, že by mohl být problém, doporučíme vám, abyste se vrátili, abychom mohli vše zkontrolovat.
Možná je zatažená parkovací brzda
Naučili nás, že parkovací brzda je pouze pro parkování, ale ve skutečnosti má mnohem více využití. Parkovací brzda je součástí vašeho celkového brzdového systému. Při záběru tlačí na zadní brzdy menší silou než běžné brzdové destičky. Je to sekundární systém, který byl navržen jako bezpečnostní prvek pro případ, že by selhal brzdový systém, ale dnes se primárně používá k udržení vozidla na místě při zaparkování, zejména pokud jste v prudkém svahu.
K aktivaci parkovací brzdy máte obvykle jeden ze čtyř typů parkovacích brzd.
Výrobci doporučují použít parkovací brzdu jako bezpečnostní opatření pokaždé, když zastavíte. Pokud se budete řídit těmito pokyny, může se stát, že se funkce parkovací brzdy při uvolnění před opětovnou jízdou nemusí úplně uvolnit. Pokud ano, tato brzdová funkce tlačí na zadní brzdy a může způsobit mírný zápach spáleniny.
Pozorujete i jiné problémy? Slyšíte pískání nebo skřípání? Máte potíže se zrychlením? Vše může poukazovat na problém s uvolněním parkovací brzdy.
Brzdy se přehřívají
Když sešlápnete brzdový pedál, připojí se brzdové destičky k rotorům a tvrdě pracuje, aby se vaše kola zastavila. Toto tření může produkovat velké množství tepla v krátkém časovém období. Agresivní nebo časté brzdění může neustále vytvářet teplo, místo aby brzdový systém dostal šanci se ochladit a rozptýlit část tepla, které vzniká během jízdy. Nakonec to může způsobit přehřátí celého systému.
Nyní přemýšlejte o tom, co se stane, když se vrátíte domů ze dne v horách. Jsou to míle silnice ve strmých svazích, která vás bezpečně snese dolů tisíce stop rychlým tempem. Opakovaným klepáním na brzdy zpomaluje proces, který umožňuje brzdám generovat teplo. Zvláště když se pohybujete po dlouhé řadě provozu mířící stejným směrem.
V dnešním světě už většina z nás nepoužívá manuální převodovky, abychom se dostali tam, kam jdeme. Spoléháme na automatické převodovky, které odvedou práci za nás. Přesto, i když řídíte automat, všimli jste si „2“ a „1“ na automatickém řazení? Je stavěný pro tyto podmínky.
Namísto ponechání zařazených rychlostních stupňů pro každodenní jízdu vpřed, podřazením na nižší rychlostní stupeň vynaložíte úsilí na zpomalení vašeho vozidla z brzdového systému a místo toho jej převedete na výkon motoru.
Pokud jedete pod 50 mph, můžete za chodu zařadit 2. rychlostní stupeň, což znamená, že nemusíte zastavovat. Uslyšíte podřazení motoru a vozidlo začne samo bezpečně zpomalovat. Potřeba použití brzd by se měla výrazně snížit.
Ve výjimečně strmém kopci můžete svou rychlost dále snížit zařazením 1. rychlostního stupně – pokud jedete rychlostí 30 mil/h nebo méně.
Poté jej případně přepněte zpět do automatického režimu, až strmý sklon zmizí.
Vnímáte zápach pálení vycházející z vašich brzd? Vyzkoušejte jednu z těchto tří technik a bedlivě sledujte, zda se nevyvinou další problémy. Pokud ano, čeká nás už jen telefonát. Naplánujte si schůzku ještě dnes a my zajistíme, že vaše brzdy vás udrží v bezpečí po celou dobu, kdy vlastníte své vozidlo.
