Byli jste někdy v situaci, kdy kola vašeho auta prokluzují, protáčejí se nebo smykují?
Může to být děsivý zážitek. Máte kontrolu nad svým vozidlem a ve zlomku sekundy už ne.
YouTube je plný videí lidí v prekérních situacích poté, co ztratili kontrolu. Dokonce o tom dělají televizní pořady. Ale když se to stane vám, není to k smíchu.
Tak vznikla kontrola trakce.
Když byla auta poprvé vytvořena, bezpečnost byla přinejlepším minimální. Jak se na silnice dostávalo stále více aut, začali výrobci přidávat bezpečnostní prvky na základě toho, co řidiči zažívali.
Inženýři nejprve vyřešili problémy se smykem zavedením protiblokovacího brzdění neboli ABS. ABS je protiblokovací brzdový systém, který pomáhá předcházet zablokování vozu a zároveň zlepšuje proces ovládání řízení. Zatímco tato technologie byla vyvinuta na počátku automobilového průmyslu, debutovala v roce 1928, až v roce 2013 ji USA povinně zahrnuly do všech vyrobených vozidel.
To byl výchozí bod pro kontrolu trakce. Když inženýři sledovali, jak dobře ABS řídí smyk, pohráli si také se senzory, akčními členy a počítačovou technologií, aby detekovali a zabránili prokluzování pneumatik.
Kontrola trakce je bezpečnostní prvek, který zabraňuje prokluzování pneumatik a umožňuje maximální spojení s povrchem vozovky. Systém kontroly trakce lze zapnout a vypnout tlačítkem označeným TC, TCL nebo ikonou zobrazující zadní část vozu se dvěma značkami smyku.
Kontrola trakce je navržena tak, aby sledovala rychlost každého kola jednotlivě a také celkovou rychlost vozidla. Tato data jsou sledována a porovnávána v reálném čase, a když se zjistí, že se jedno kolo otáčí rychleji, než je nutné, systém zasáhne. Systém se spoléhá na senzory vozidla, akcelerometry nebo dokonce využívá satelitní navigační systémy ke sledování rychlosti. Jakmile je detekován, využívá hardware ABS k odvzdušnění části brzdného tlaku, aby prokluzující kolo mohlo znovu získat trakci. Kontrola trakce potřebuje přidat hydraulický tlak, aby bylo možné ovládat protáčení jednotlivých kol.
Nyní, když rozumíte tomu, jak kontrola trakce funguje, můžete lépe porozumět problémům kontroly trakce, které se mohou časem zhmotnit.
Problémy s odezvou senzorů
Jedním z nejčastějších problémů, které se mohou vyvinout, jsou problémy se snímači rychlosti kol. Tyto snímače jsou vystaveny povětrnostním vlivům, což je činí náchylnými k jízdním podmínkám. Postupem času může dojít k nahromadění nečistot, chemikálií a dalších nečistot, které se rozstříknou zpět pod vůz.
Další běžný problém snímače je mezi elektrickými spoji snímače a počítače. Pokud je spojení přerušeno, ponechává systém kontroly trakce náchylný k chybám. A to má vliv na ovladatelnost vašeho vozu.
Výstražné světlo
Dnešní vozidla jsou vyráběna s ohledem na technologie. Každý hlavní systém je připojen k monitorovacímu světlu, které se rozsvítí na vaší palubní desce, pokud zaznamená problém. Některá vozidla mají jednu kontrolku pro kontrolu trakce i ABS, jiná ji rozdělují a mají dvě. Dvě světla jsou stále běžnější, protože řidiči mají možnost zapnout a vypnout kontrolu trakce.
Pokud si všimnete, že se výstražná kontrolka za jízdy rozsvěcuje a zhasíná, může to znamenat problém s elektrickými připojeními. Pokud se kontrolka rozsvítí při zapínání vozidla, znamená to, že systém nefunguje správně.
Citlivý systém
Ačkoli kontrola trakce nabízí mnoho výhod, zejména pro řidiče zde v Coloradu, může to být někdy problém v krátkodobých situacích, jako je opuštění parkovacího místa s rozježděným sněhem. Některé systémy kontroly trakce jsou přecitlivělé a zapnou se při prvním náznaku prokluzu kola. Sníží výkon, použijí brzdy a nebudete mít kam jít. Naštěstí většina vozidel má manuální techniku vypnutí kontroly trakce. Poté se můžete vrátit k houpání vozidla tam a zpět, abyste jej dostali ze zajetých kolejí. Citlivost systému kontroly trakce lze otestovat, ale v některých případech budete muset se systémem v takové situaci pracovat.
Vadné senzory
Jako každá součást na vašem vozidle, senzory vydrží jen tak dlouho. Snímače rychlosti kol jsou navrženy tak, aby detekovaly rychlost každého kola a zaznamenaly, když jedno kolo jede rychleji než druhé. Pokud snímač nesleduje rychlost správně, budete muset vypnout kontrolu trakce a získat kontrolu nad vozidlem, aniž byste ji použili jako pomůcku. Pokud je to problém, kterého si všimnete znovu a znovu, může to být problém se senzorem.
Problémy se systémem
Každá značka a model má různé způsoby zabudování ABS a kontroly trakce do vozidla. Některé systémy používají hydraulické ventily a pohony, zatímco jiné spoléhají na elektrický systém.
Naštěstí jsou naši mechanici vyškoleni pro práci s oběma typy vozidel. Pokud zaznamenáte problém s kontrolou trakce, prvním krokem je zavést ji a nechat nás vyhodnotit celý systém. Můžeme přesně určit, kde se problém nachází, a uvést jej zpět do dobrého funkčního stavu.
Pokud jste si nedávno zakoupili nové vozidlo, můžete si všimnout, že kontrola trakce má upgrade. Stejně jako byly hardware a elektronika ABS upraveny tak, aby do vašeho vozidla přidaly kontrolu trakce, moderní technologie poskytla elektronickou kontrolu stability (ESC).
V závislosti na značce a výrobci vašeho vozidla může být také uvedeno jako aktivní kontrola vybočení (AYC), elektronický stabilizační program (ESP), dynamická kontrola stability (DSC), kontrola stability vozidla (VSC), asistent stability vozidla (VSA) a další.
K přechodu z kontroly trakce na kontrolu stability je zapotřebí větší výpočetní výkon a způsob měření rychlosti otáčení vozidla na středové ose. Stabilizační systémy pomáhají zajistit, aby se vozidlo pohybovalo ve směru jeho volantu, a monitorují jeho chování způsobem, jakým by ABS nebo kontrola trakce nikdy nedokázaly.
Všechny systémy kontroly stability používají kontrolu trakce, ale obráceně to neplatí. USA nařídily, že kontrola stability bude zahrnuta do výroby všech nových vozidel počínaje rokem 2012.
Používá vaše vozidlo kontrolu trakce?
Funguje správně?
