Přímé vstřikování benzínu

Otázka:  Moje nové auto má motor „GDI“. Co to pro mě a ostatní řidiče s tímto novým typem motoru znamená?

 Odpověď Express Car Care:  GDI znamená Gasoline Direct Injection, je to typ systému vstřikování paliva, který se u moderních motorů stává velmi oblíbeným.

Promluvme si o dvou nejběžnějších formách vstřikování paliva. Port Fuel Injection je ve vozidlech v posledních několika desetiletích běžné. U tohoto typu je malý port těsně mimo válec na motoru.

• Vstřikovač paliva stříká do této oblasti trochu plynu těsně před otevřením sacího ventilu.
• Když se ventil otevře, vzduch vstupuje do otvoru a mísí se s plynem a poté proudí přes ventil a do motoru.
• Směs plynu a vzduchu je stlačována pístem.
• Zapalovací svíčka se zapálí a zapálí plyn, který tlačí na píst, a tím pohání motor.

S přímým vstřikováním benzínu je proces trochu jiný.

• Za prvé, mimo válec není žádný port.
• Když se sací ventil otevře, vzduch je nasáván do válce.
• Vzduch je stlačován pístem.
• Ve správný čas řídicí počítač motoru signalizuje vstřikovači paliva, aby vstřikoval benzín přímo do válce. Z tohoto důvodu se nazývá Gas Direct Injection.
• Stlačený plyn a vzduch jsou zapáleny zapalovací svíčkou, která pohání motor.

Proč tedy přechod na GDI? Díky vstřikování plynu přímo do motoru je řídicí počítač schopen přesněji načasovat událost vstřikování. Také plyn vstřikovaný přímo do motoru dostatečně ochlazuje stlačený vzduch, aby umožnil lepší spalování. To zvyšuje výkon motoru.

Tyto dva typy systémů přívodu paliva vyžadují různé druhy vstřikovačů paliva. Portové vstřikovače paliva stříkají své palivo na 40 až 65 liber na čtvereční palec – to je jako tlak v pneumatikách jízdního kola. Vstřikovače GDI pracují při více než 2 000 librách na čtvereční palec.

Samozřejmě je vždy důležité udržovat vstřikovače paliva čisté – ale u vstřikovačů GDI je to ještě důležitější. Když dojde k jejich kontaminaci, výkon končí. Pro motory GDI jsou vyžadovány různé čističe a čisticí procesy. Na sacích ventilech se v průběhu času nahromadí značné množství uhlíku. Při vstřikování přes port proteče trochu benzínu přes ventil, když se otevře, aby vpustil plyn a vzduch. To má čisticí účinek – který se u GDI nevyskytuje. Takže nalití láhve čističe palivového systému do vaší plynové nádrže se nedostane k zadní straně těchto sacích ventilů. Aby bylo možné vyčistit motory GDI, je třeba provést profesionální proces čištění palivového systému.

Takže GDI bude i nadále převládat ve všem, od kompaktních vozů po pick-upy. Zeptejte se svého servisního poradce Express Car Care, zda by vaše vozidlo mohlo mít prospěch z čištění palivového systému.