Někdy, když zrychlíte, auto ztratí výkon během jízdy . Obvykle je první příčinou, která nás napadne, neefektivní palivo. I když to může být jeden z důvodů, existuje mnoho dalších faktorů, které způsobují tento problém. Někdy může být příčina tohoto problému u vznětových a zážehových motorů odlišná, ačkoli mezi nimi existuje mnoho podobností.
Vaši cestu může zpomalit mnoho pachatelů. Zde jsou některé z hlavních příčin:
Spalování motoru závisí na zapalovacích svíčkách vozidla. Jejich úkolem je přenášet elektrický signál ze zapalovací cívky do spalovací komory. Jakmile k tomu dojde, zapalovací svíčky zapálí směs paliva a vzduchu. S vadnými zapalovacími svíčkami nedosahuje elektrický signál správně k motoru. Vaše auto tedy nemusí být schopno zrychlit podle potřeby.
Vnitřní spalování vozidla je zodpovědné za generování energie ke zrychlení pomocí komprese válců. Pokud je tedy v motoru nízká úroveň komprese, bude generovat nedostatečný výkon, což způsobí problém při akceleraci. Nízká komprese je také hlavní příčinou nesprávného zapalování v motoru.
Pokud auto nemá při akceleraci žádný výkon, znamená to, že je nějaká závada v palivovém čerpadle. Palivové čerpadlo dodává palivo do plynové nádrže pro motor ke spalování. Dále také vyhovuje potřebám motoru regulací tlaku paliva. V případě, že má poruchu, zrychlení má za následek špatnou funkci a auto nemusí nastartovat.
ZOBRAZIT VÍCE
Vaše auto někdy při jízdě ztrácí výkon kvůli poškozenému vzduchovému filtru. Spalování automobilu využívá k výrobě energie benzín a vzduch, přičemž vzduch jde nejprve do vzduchového filtru. Filtr zabraňuje pronikání všech brouků a nečistot do komory. Pokud máte špatný filtr, vaše auto bude mít jistě problém s plynulou jízdou.
Výfukové potrubí se skládá ze dvou filtrů – tlumiče a katalyzátoru. Úlohou katalyzátoru je snižovat znečištění emitované z výparů, zatímco tlumič hluku snižuje znečištění hlukem. Obojí má svůj význam. Pokud je některá z trubek uvnitř něčím ucpaná, motor to jistě zhorší a sníží výkon, který generuje.
Systém zapalování má cívky, které převádějí energii z baterie k zapálení motoru. Při poškozené zapalovací cívce by směs paliva a vzduchu byla nevhodná. Vadná zapalovací cívka tedy nezapálí správně.
Když najdete rozbité vozidlo, měli byste se v klidu pokusit dostat vozidlo na krajnici, než úplně zastaví, nebo s autem zajet do nejbližšího jízdního pruhu. Řidič musí okamžitě rozsvítit výstražné světlo, aby varoval ostatní řidiče, aby se vyhnul srážce, pokud ostatní nedávají pozor.
Další věcí, kterou musíte udělat, je rychle identifikovat základní příčiny, které způsobují náhlé zastavení vašeho auta, ale ne každý má schopnost a schopnost tak učinit. Podívejte se na některé jednoduché chyby, jako jsou pneumatiky, olejové systémy, chladicí voda, baterie atd.
Hledejte pomoc od lidí na silnicích, zeptejte se na renomované opravny ve vašem okolí nebo na nástroje, které vám mohou pomoci problém vyřešit. Nebo zavolejte členovi rodiny, který má znalosti o vozidlech a strojích, aby vám poradil, co dělat dál.
Pokud jste mobilní člověk a bojíte se problémů na silnici, přihlaste se do služby vyprošťování aut. Stačí zavolat zachránci a předložit problém, kterému čelíte, obdržíte příslušný balíček podpory a pokud je vůz poškozen, nemůžete jej okamžitě opravit. Stáhněte si speciální autodopravce o vás.
V každém případě byste měli vždy nosit „jednoduché “, ale s velmi užitečným „nástrojem“, včetně základních oprav, naplnění nádrže a odnesení vozu na kontrolu. před odchodem. Tento šťastný nový rok!
Jednou z největších starostí, které lze o „starém pánovi“ dělat, je, že auto je „seřazené“ kvůli vnitřním problémům souvisejícím s motorem. Existují subjektivní příčiny a také objektivní příčiny.
Než přejdete na konec tohoto článku, ukážeme vám některé často kladené otázky, se kterými se můžete často setkat, se specifickými situacemi s konkrétním vysvětlením každé z nich. Může vám to pomoci k bezpečné jízdě!
1. Vozidlo je mrtvé kvůli rozbitému zapalování CDI. Tyto informace se často vyměňují.
>> Oprava:vyměňte nový. V autě by měl být záložní CDI cluster. Abyste se vyhnuli výměně, měli byste požádat dráteníka, aby schoval CDI cluster na jiné místo v autě, které je těžší ukrást.
2. Motocykl náhle zemřel, protože mezera mezi svíčkami je příliš velká.
>> Oprava:Odstraňte zapalovací svíčku a lehce poklepejte na zakřivené elektrody, abyste zúžili vzdálenost mezi dvěma elektrodami, asi polovina šálku je střední, vzdálenost by neměla být příliš velká blízko u sebe, příliš blízko u sebe není dobré.
3. Příliš staré zapalovací svíčky mohou způsobit vypnutí.
>> Oprava:Řešení tohoto problému:Doporučuje se měnit zapalovací svíčky po každých 15 000 km, i když se při běhu cítíte dobře.
4. Svíčku zapalovací svíčky (také známou jako zapalovací kabel) nelze zapálit, takže se auto vypne.
>> Oprava:znovu zapojeno. Měli byste vědět, málokdo oceňuje důležitost zapalovacích svíček. Je to high-tech produkt. Odolnost materiálu pro výrobu zapalovací svíčky je velmi vysoká, úroveň čistoty je také velmi zvláštní. Auto, které jede v dešti a zemře, je v tomto detailu splatné.
5. Ventil je zablokován kompresorem.
Zde je jeden z nejčastějších výrazů, se kterými se často setkáváte v souvislosti s autem ztrácí výkon za jízdy situace. S touto situací se často setkáváte, když náhle běžíte nezvykle vysokou rychlostí. Saze ve spalovací komoře spadly do ústí ventilu, takže jej nebylo možné zavřít, stroj náhle zemřel.
>> Zkušební metoda:Vyjmete zapalovací svíčku, vypněte stroj, abyste zabránili úrazu elektrickým proudem, použijte otvory pro zapalovací svíčky sevřené prsty, stroj několikrát, pokud je tlak velmi slabá je správná nemoc.
>> Oprava:Vyjmete zapalovací svíčku a pokusíte se nalít do otvoru pro svíčku několik ccm, zapojit stejnou svíčku a motor, okamžitě to exploduje, protože olej bude vyhazovat překážky.
6. Benzín se zasekl kvůli vodě v benzínu nebo kvůli znečištění auta.
>> Fenomén:auto sebou trhlo a najednou umřelo.
>> Dočasná náprava:Vyjměte benzín, zapamatujte si směr, použijte ústa v opačném směru k vyčištění. Jděte domů, nezapomeňte vyměnit benzín.
7. Palivová nádrž a potrubí jsou ucpané.
>> Stejný jev jako výše, a když sejmete plynový hřeben, neuvolní se žádný plyn.
>> Oprava:Ke kolu se dostanete pomocí stlačeného vzduchu z trubky do plynové nádrže, který lze také ofukovat ústy. Jděte domů, abyste si vzpomněli na benzinovou nádrž. Není třeba demontovat plynovou nádrž, pomocí brčka nasáváte plyn z nádoby do jiné nádoby do spodní polohy venku. Zatímco benzin teče, protáhněte hadici dnem nádoby, aby se zbytky stáhly pryč. Před opětovným vstupem do nádrže pak benzín přefiltrujete hadříkem. Do potrubí, použijete měřič rychlosti (metr rychloměru), vstoupí drát, otočte se jako zářez, benzín projde.
8. Větrací otvor na uzávěru plynu je ucpaný.
>> Fenomény také.
>> Jak překonat:otočíte víkem plynové nádrže pomocí jehlového otvoru. Všimněte si, že nahoře jsou otvory, typ spodního otvoru, otvor je obvykle více nebo ucpaný.
Když shromáždíte několik tipů na údržbu a provedete včasnou diagnostiku svého vozu, můžete se snadno postarat o svůj drahý majetek. I když někdy auto během jízdy ztrácí výkon , není se čeho bát. Automobiloví experti si snadno poradí s každým malým i velkým problémem auta. Ve skutečnosti se při správném servisu a údržbě vašeho vozu žádný takový problém nevyskytne.
Jezděte bezpečně!
