Nastavení vzduchové brzdy nezabere více než několik minut a zjistěte jakékoli známky selhání brzd. Než ale provedete test vzduchové brzdy , ujistěte se, že přesně víte, co máte dělat. Pokud máte nějaké nejasnosti, projděte si příručku CDL. Vzduchové brzdy jsou zcela odlišné od kotoučových brzd. Kromě toho, ruční seřizovače vůle upravují polohu vzduchových brzd.
Během procesu seřizování se může vozidlo vychýlit ze své správné polohy; takže dusit pneumatiky je nutností. Zachovejte také stejnou vzdálenost mezi tlačnými tyčemi, aby byl zastavovací vzorek kola zachován. Kromě toho musí být systém vzduchových brzd na plný tlak se spuštěnou nouzovou brzdou. Nakonec uvolněte brzdy pomocí vzduchového ventilu.
Vezměte křídu a označte oblast, kde vzduchová komora vyfukuje. Nyní jej pomocí nástroje vytáhněte z brzdové komory. Změřte čáru křídy k brzdové komoře. Tímto způsobem získáte přesnou představu o tom, jak velký tlak vyžaduje stlačení, aby zastavilo vaše auto. Měření větší než ¾ palce znamená, že je čas na seřízení vzduchové brzdy .
V této fázi zjistěte polohu ručního nastavovače v blízkosti tlačné tyče, která byla zkontrolována dříve. Chcete-li jej správně naladit, použijte s-cam, abyste zjistili, zda se otáčí ve správné poloze. V opačném případě se může stát, že jej uvolníte. Okamžitě zjistíte, zda to neděláte špatně:tlačná tyč by se neměla vytahovat ze vzduchové komory. Jakmile úspěšně určíte směr, utáhněte jej, dokud nebude odolávat, aby se dokončilo seřízení vzduchové brzdy.
V tomto okamžiku udržujte bezpečnou vzdálenost mezi bubnem a obložením otočením seřizovacího šroubu na ½ z předchozí ¼. Pokud je šroub ručního seřizovače pohyblivý v obou směrech a nevíte, zda jej utahujete nebo povolujete, musíte napínač vyměnit.
Pokud máte k dispozici automatické nastavovače, je ruční seřízení mimo stůl. Ale přesto zkontrolujte kvalitu seřízení, abyste našli případné problémy s brzdou dříve, než se objeví. Při použití automatického seřizovače by hladina tlaku vzduchu měla být nad 90 PSI. Kromě toho mějte parkovací brzdu vypnutou spolu s ovládáním brzdy a přívodním ventilem otevřeným.
Nyní úplně sešlápněte brzdy a uvolněte je. Postupujte podle stejného postupu šestkrát nebo tak. Toto testování pomůže seřizovačům opravit jakékoli převažující problémy v nich. I po provedení kroků může být zdvih tlačné tyče nadměrný. V takovém případě vezměte své auto do nedaleké opravny.
