I když ceny plynu nejsou tak vysoké jako v létě 2008, o ekologickou jízdu je stále velký zájem. Jak asi víte, vozy s nízkou spotřebou paliva se stále prodávají a automobilky neustále pracují na nových technologiích, aby řidiči mohli jezdit trochu ekologicky.
Právě teď jsou nejběžnějším typem extra úsporných vozidel na silnici hybridy s plynem a elektřinou. Hybridní vozy využívají elektromotory jako doplněk benzinových motorů, aby bylo dosaženo maximální účinnosti paliva. Ale to není jediný způsob, jak vám hybridy pomáhají jezdit zeleně.
Většina hybridů je navržena od špičky až po koncovku výfuku pro co nejlepší spotřebu paliva. Hybridy využívají aerodynamické tvary k minimalizaci odporu větru, používají speciální pneumatiky k minimalizaci valivého odporu a dokonce využívají specializovanou elektroniku kabiny k minimalizaci dodatečné zátěže, kterou musí motor nést.
Ale když jsou všechny tyto specializované systémy pečlivě zkalibrovány, aby vyždímaly každý možný kilometr z galonu plynu, co se stane, když se jedna část systému změní? Nemluvíme o nefunkčnosti části vozu. Hybridní vůz je speciálně navržen tak, aby pracoval s maximální účinností v určitém prostředí – ale co když se prostředí změní? Může hybrid stále fungovat?
To je to, co jsme tady, abychom prozkoumali. Konkrétně se chystáme zjistit, zda hybridy fungují dobře v chladném počasí. Každý, kdo měl starého nepořádku, ví, jak chladné počasí může způsobit zkázu na vašem autě. V chladném počasí je těžké auto nastartovat – tedy pokud vůbec nastartuje. Ale dnešní hybridy jsou hodně jiné než to staré auto, které stojí na vaší příjezdové cestě. Pojďme se tedy podívat, jak fungují hybridy, když rtuť začne klesat.
Obsah
Pokud máte rádi ekologickou jízdu a pečlivě sledujete svou spotřebu paliva, pravděpodobně víte, že chladné počasí může způsobit, že vaše auto bude vyžadovat trochu více plynu. Existuje pro to mnoho důvodů. Největší je, že nízké teploty způsobují houstnutí benzínu. To znesnadňuje spojení plynu s nasávaným vzduchem a poskytnutí správné směsi vzduchu a paliva, kterou spalovací motor potřebuje. Nejen, že je těžší vytvořit správnou směs, ale je také o něco méně výkonný, když je plyn studený. To znamená, že nakonec spotřebováváte více plynu na méně práce.
Stejné faktory hrají roli u hybridů a dalších vozidel s nízkou spotřebou paliva. Zatímco hybridy používají své elektromotory pro jízdu pomalými otáčkami, jejich benzínové motory se zapalují, když je potřeba větší výkon a rychlost, a v chladném počasí jsou tyto motory méně účinné. U hybridů je ještě horší to, že protože jejich motory nejsou neustále používány, v chladném počasí může trvat déle, než se zahřejí.
Přemýšlejte o tom:Bez ohledu na to, kde bydlíte, je velká šance, že jste v chladném ránu nasedli do auta. Po pár kilometrech jízdy, i když jsou ty kilometry najeté pomalu nebo v hustém provozu, se auto postupně zahřeje. Ale v hybridu může těch pár kilometrů jízdy využívat benzinový motor pouze část času, takže se pomaleji zahřívá. To udržuje benzín relativně studený a motor běží pod maximální spotřebou paliva.
Ale zahuštěný benzín a studené motory nejsou jediným vlivem, který má chladné počasí na ekologickou jízdu. Chladné počasí často znamená sníh a led – a vlhké zimní počasí může mít negativní dopad na spotřebu paliva u všech vozů, nejen u hybridů. Negativní efekt přichází z několika míst. Za prvé, pokud je v oblasti hodně sněhu, řidiči pravděpodobně použijí zimní pneumatiky, které jsou těžší a mají větší valivý odpor než typické pneumatiky s nízkým valivým odporem na hybridech. To snižuje spotřebu paliva. Za druhé, na vnějších površích vozidla se mohou usazovat chemikálie na odklízení sněhu a zablokovat mřížku chladiče a znesnadňovat přístup vzduchu k motoru. Pokud motor nemůže dobře dýchat, trpí tím spotřeba paliva. A konečně, pokud řidiči neodstraňují ze svých aut všechen sníh a led, přidává to na hmotnosti navíc. Extra hmotnost znamená méně mil na galon – nemluvě o některých docela vážných bezpečnostních problémech.
Zmrazení baterieJedna věc, o kterou se pravděpodobně nemusíte starat, je zamrzání baterie vašeho hybridu. Zatímco standardní autobaterie mohou (a také zamrzají) v extrémních mrazech, hybridní autobaterie jsou mnohem méně náchylné k zamrznutí. Ve skutečnosti většina výrobců hodnotí své hybridní baterie tak, aby fungovaly v chladném počasí až -22 stupňů Fahrenheita (-30 Celsia) [zdroj:HybridCars.com].
Nyní, když jste viděli, jak může chladné počasí negativně ovlivnit spotřebu paliva hybridu, pojďme prozkoumat, jak si hybridy skutečně vedou na sněhu a ledu. Je to oprávněná obava, když se stále snažíte jezdit trochu ekologicky během chladných zimních měsíců. Mnoho spotřebitelů v chladnějších podnebích kupuje velká nákladní auta a SUV speciálně proto, že tato vozidla dobře zvládají sníh a led.
Vozidla s nízkou spotřebou paliva, míní se, jsou ve značné nevýhodě, pokud jde o sníh a led, často kvůli samotnému designu, díky kterému jsou ideální pro ekologickou jízdu. Například nižší postoj hybridu zajišťuje nižší světlou výšku a vylepšenou aerodynamiku, ale také je obtížnější odklízet hluboký sníh. Jako další příklad lze uvést pneumatiky s nízkým valivým odporem, které jsou skvělé z hlediska spotřeby paliva, ale nenabízejí velkou přilnavost ani na suché vozovce. A protože hybridy bývají lehké, také kloužou a kloužou o něco snadněji.
Ale to, jak si hybrid vede na sněhu a ledu, skutečně závisí na typu hybridu, který vlastníte. Hybridní vozy nyní přicházejí ve všech tvarech a velikostech – dokonce existují i hybridní nákladní vozy a SUV vybavené pohonem všech kol pro extra přilnavost na sněhu.
I malé hybridní sedany mají potenciál obstát na sněhu a ledu. Ty malé hybridy mívají pohon předních kol. Auta s pohonem předních kol nejsou sice na sněhu tak jistá jako pohon všech kol, ale mají výhodu oproti autům s pohonem zadních kol, protože nejtěžší část vozu – motor – je na horních hnacích kolech, tlačí je dolů sněhem a dává jim lepší přilnavost. Během sněhových období se také mohou řidiči rozhodnout vyměnit menší spotřebu paliva za větší trakci tím, že na svůj hybrid nasadí zimní pneumatiky. A konečně většina nových hybridů přichází s kontrolou trakce, která mimo jiné sleduje prokluzování kol, aby řidiči pomohla udržet kontrolu nad vozem. Kontrola trakce v zásadě pomáhá řidiči vyhnout se smyku a smyku.
Je tedy Toyota Prius na sněhu stejně dobrá jako Land Rover? Asi ne. Ale GMC Yukon Hybrid bude fungovat stejně dobře jako konvenční Yukon. A s trochou opatrné jízdy – a možná i s novou sadou zimních pneumatik – Prius pravděpodobně projede svého řidiče sněhem bezpečně a také při tom spotřebuje mnohem méně plynu než Land Rover. A když přijde léto a ceny benzínu prudce stoupnou, řidič Priusu rád vydrží několik týdnů opatrné jízdy na sněhu, aby si užil výhody ušetřených peněz u palivového čerpadla.
Když přijde chladné počasí, musí řidiči hybridů udělat určité kompromisy. Ale když se nad tím opravdu zamyslíte, jsou to stejné kompromisy, které musí udělat všichni řidiči aut. Chladné počasí samozřejmě způsobuje, že hybridy mají pokles spotřeby paliva. Ale mějte na paměti, že všechna auta mají stejnou sníženou úroveň účinnosti. Vzhledem k tomu, že hybridy jsou od začátku tak efektivní, jsou stále lepší ekologickou variantou jízdy – i když je venku zima. Existuje však několik kroků, které můžete udělat pro zazimování svého hybridu, abyste se ujistili, že můžete pokračovat v ekologické jízdě po celý rok.
Za prvé, protože víte, že chladné počasí znesnadní zahřátí motoru každého vozidla – včetně vozidel s nízkou spotřebou –, budete muset hledat způsoby, jak získat kilometry jinde. Jedna snadná věc, kterou můžete udělat, je udržovat čistý interiér vašeho hybridu – převážení nadměrné hmotnosti v kufru vašeho auta nebo ponechání nosiče lyží na střeše po celý rok negativně ovlivňuje efektivitu vozu, protože k unesení dodatečné hmotnosti je potřeba více energie. . Nezapomínejte také na odolnost proti větru – v tom je potřeba sundat nosič lyží ze střechy auta – ale také to znamená vyčistit z auta všechen sníh a led, než vyrazíte.
Zkontrolujte také tlak vzduchu v pneumatikách. Chlad způsobuje smršťování molekul vzduchu, což znamená, že pneumatiky mohou být náhle podhuštěny. Podhuštěné pneumatiky zvyšují valivý odpor, což ztěžuje pohyb vozu a také si vybírá daň na spotřebě paliva. Pokud žijete v oblasti se sněhem a ulice nejsou vždy čisté, možná budete chtít kousnout a pořídit si pro svůj hybrid zimní pneumatiky. Jasně, trochu ztratíte spotřebu paliva, ale získáte stabilitu. Navíc můžete být schopni dorovnat část ztráty na spotřebě paliva tím, že změníte svůj styl jízdy, abyste byli co nejúčinnější.
A konečně, stejně jako u každého auta nebo nákladního auta, používejte při jízdě ve sněhu a ledu zdravý rozum. Naučte se, jak vyjet ze smyku nebo rybího ocasu, a mějte v autě malou zimní pohotovostní sadu. Malý pytel písku nebo stelivo pro kočky a lopata mohou často pomoci vaše auto odlepit, a i když extra váha příliš nepomůže vaší spotřebě paliva, pokud uvíznete, budete strašně rádi, že jste to měli. Také bedlivě sledujte hladinu všech kapalin ve vašem autě – zejména nemrznoucí kapaliny a kapaliny do stěračů – a doplňte je, pokud začnou klesat.
Další informace o hybridních vozech a dalších souvisejících tématech získáte pomocí odkazů na další stránce.
Související články HowStuffWorks
