Takže tam sedíte ve svém autě a čekáte, až se rozsvítí zelené světlo, a myslíte si, že váš nejhorší problém bude dostat se zpátky do kanceláře, než si váš šéf všimne, že jste si právě udělali dvouhodinovou přestávku na oběd. Pak najednou--
POW! Řidič za vámi, který byl pravděpodobně zaneprázdněn starostí o úplně stejnou věc, vám vrazí přímo do zadního nárazníku. Hladina adrenalinu vám vystřelí přes střechu, protože jakýsi pravěký instinkt vám říká, že na vás zezadu zaútočil šavlozubý tygr, ale to není v tuto chvíli váš nejhorší problém. Váš nejhorší problém je, že před nepatrným zlomkem vteřiny jste seděli na místě a teď, než se na to stihnete připravit, se váš trup pohybuje dopředu a hlava cvaká dozadu. Nemusíte se nutně pohybovat vpřed velmi rychle. Auto, které vám šťouchlo do zadního nárazníku, vás možná nakoplo jen rychlostí 15 mil za hodinu (24,1 kilometru za hodinu) a váš sedací pás (měl jste ho na sobě, že?) vám zabránil udeřit o palubní desku. Ale to neznamená, že vaše tělo nebylo zraněno. Jen o tom možná ještě nevíte.
Nehoda, kterou jsme právě popsali, je nejběžnějším typem dopravní nehody, která existuje:typické ohnutí blatníku nebo náraz zezadu. A může to vést k nejběžnějšímu (a pravděpodobně nejjemnějšímu) typu zranění při řízení:k poranění krční páteře.
Šleh! Už jste ten termín slyšeli, že? Také jste slyšeli, že je to něco, čemu se chcete vyhnout, protože to způsobuje chronickou bolest a problémy s hybností krku. Pokud jste dost staří, pamatujete si, kdy lidé chodili s nákrčníky jako forma léčby bičíku. (Lékaři to dnes tak neradi dělají, protože se zdá, že to moc nepomáhá.) Takže co dělat, když jste na přední straně nárazu zezadu a začíná se u vás projevovat bolest krku? , bolesti hlavy a závratě, které jsou příznaky šlehání? Samozřejmě, že navštívíte lékaře. Ale není toho moc, co by lékař proti bičíku mohl udělat, kromě předepisování speciálních cvičení a doporučení volně prodejných léků proti bolesti. Neexistuje žádný lék na bič - kromě času. Během období, které se může pohybovat od dnů až po měsíce, symptomy jednoduše odezní, ale většinou na to musíte počkat.
Takže nejlepší způsob, jak se vypořádat s bičíkem, je nedostat ho na prvním místě. To se samozřejmě snáze řekne, než udělá. S tím nepřítomným řidičem, který do vás narazí zezadu, toho moc nenaděláte, ale automobilky zasáhly, aby vám pomohly. Začali navrhovat zařízení, která vás ochrání před šlehnutím biče, stejně jako vás bezpečnostní pásy a ramenní popruhy chrání před prohozením předním sklem vašeho vozu. Abychom však pochopili, jak tato zařízení fungují, musíme nejprve přesně porozumět tomu, co je to whiplash.
Za prvé, neexistuje žádný takový zdravotní stav jako "whiplash". Tak tomu říkají normální lidé jako vy a já; je to termín, který sahá asi století zpět. Lékař by to nazval něčím s mnohem více slabikami, jako cervikální hyperextenzní poranění. Výhodou takového dlouhého názvu je, že vám řekne něco o tom, co to je a co to způsobilo:Jde o případ protažení vašich krčních obratlů ("krčních kostí," pro vás a pro mě) do polohy, kde by neměly být. byly.
Vraťme se zpět a podívejme se na zpomalené okamžité přehrávání té nehody s blatníkem. Seděl jsi tam na sedadle řidiče (nebo možná na sedadle spolujezdce) a staral se o své věci. Pak se vaše auto začne nečekaně pohybovat vpřed, ale nikdo neřekne vašemu tělu, že by se mělo pohybovat vpřed spolu s ním. Prvním vodítkem, které má vaše tělo, že by se mělo zapojit do pohybu, je, když vaše autosedačka narazí na zadní část vašeho trupu a posune spodní střed vaší páteře stejným směrem, jakým se pohybuje auto. Poté trvá nepatrný zlomek sekundy, než horní část vaší páteře, kde jsou ty krční kosti, zachytí skutečnost, že by se měla také pohybovat, a během toho zlomku sekundy se vaše hlava ohne dozadu. vaše páteř do tvaru S, který se v přírodě obvykle nevyskytuje. To zatěžuje měkké vazivové tkáně, které drží vaši páteř pohromadě. Než uplyne byť jediná vteřina, krk si uvědomí, že spodní část páteře se pohybuje dopředu bez ní a spěchá, aby to dohnala, koriguje tvar písmene S. Všechno se vrátilo do normálu - možná.
Nikdo přesně neví, která část tohoto tvaru písmene S – pozice, kterou vaše páteř zaujímá skutečně jen na zlomek sekundy – způsobuje příznaky šlehání, ale je jasné, že vaše tělo nebylo zamýšleno vypořádat se s tímto druhem zdůraznit, že náraz zezadu zatěžuje vaše vazy. (Tento druh namáhání páteře ve zlomku sekundy může být způsoben kromě nárazů zezadu i jinými věcmi, ale v našem moderním světě stále častějšího cestování automobilem je to nejpravděpodobnější scénář.) Co děláme Víte, že několik hodin nebo dní po nehodě se příznaky šlehání mohou začít objevovat a dokážou udělat vše, od nesnesitelné bolesti až po ztížení pohybu krku. Mohou vám způsobit bolesti hlavy, závratě, únavu a zvonění v uších. Nebo možná budete mít štěstí a žádná z těchto věcí se nestane. Lidské tělo je legrační věc.
Vzhledem k tomu, že pravděpodobně chvíli potrvá, než se podaří nárazům zezadu zcela zabránit (ačkoli samořídící auta a auta s radarovým systémem vyhýbání se srážkám nás posouvají tímto směrem), to nejlepší, co mohou automobilky v krátkodobém horizontu udělat, je přepracovat autosedačky tak, aby k esovité páteři typické pro tyto nehody pravděpodobně nedošlo. A to je přesně to, co dělají.
Bezpečnostní pásy a postroje opravdu moc nechránijí váš krk, alespoň ne před relativně malými pohyby, které jsou zodpovědné za bičování. Jistě, když postroj při srážce zapadne na místo, může zastavit váš trup v pohybu vpřed o více než pár centimetrů, ale mezitím se vaše páteř pilně svíjí a odvíjí jako nervózní had. Co má tedy chudák automobilka dělat? Toyota přišla s tím, čemu říkají koncept sedadla WIL (Whplash Injury Lessening). Příčinou bičování je rozdílný pohyb vašeho trupu a hlavy během srážky, takže principem WIL sedadla je udržet tyto dvě části vašeho těla v pohybu (nebo nepohybu) přesně stejnou rychlostí během nárazu vpřed způsobeného náraz zezadu. Ale kromě připoutaní řidiče lepicí páskou, aby se zabránilo jakémukoli pohybu dopředu, jak přesně to může udělat?
Systém WIL má dvě části. První je v zadní části sedadla, která tlumí část vaší páteře, která prochází vaším trupem. Tato část sedadla je záměrně navržena tak, aby se během dopředného pohybu srážky stlačila, aby se minimalizoval tlak, který tlačí váš trup dopředu. Druhá část systému je v opěrce hlavy. Když spodní část sedadla tlačí na váš trup, vyšle také signál do opěrky hlavy, která jí řekne, že se nakloní nahoru pod diagonálním úhlem (což je poloha, ve které je váš krk, když nastane tvar písmene S), pak tlačí vaši hlavu. dopředu přesně stejnou rychlostí zadní část sedadla tlačí váš trup dopředu. Výsledek:Vaše páteř si během nárazu zachová svůj normální tvar a neohne se. Vazy nejsou namožené. Příznaky whiplash jsou méně pravděpodobné.
Alespoň taková je teorie. Sedadla WIL se právě začínají objevovat u modelů jako Camry a Lexus CT z roku 2012. Dosavadní důkazy ukazují, že i když tato nová technologie nemusí zcela odstranit bičování (což se stále nemusí stát, dokud nepřijdou samořídící auta), závažnost zranění je nyní mnohem menší než před touto technologií. dorazil. A jak se tato technologie rozšiřuje na další modely a výrobce, nemusí být poranění krční páteře nejčastější ze všech řidičských zranění. Dokonce to nemusí být vůbec běžné.
I když nebudu tvrdit, že mě nikdy nesedělo jiné auto, měl jsem to štěstí, že jsem nikdy nedostal případ bičování. Při psaní tohoto článku mě fascinovalo zjištění, jak častá jsou taková zranění, která tvoří 40 až 50 procent všech fyzických problémů souvisejících s autonehodou. Je tedy dobré vědět, že jak se moderní automobily staly sofistikovanějšími, automatičtějšími a počítačovějšími, lze skutečně něco udělat s fyzickými silami, které ohýbají vaše tělo z tvaru, když na něj narazíte zezadu. Možná, že můj dokonalý záznam o tom, že jsem nikdy neměl zranění krční páteře, bude pokračovat i v budoucnu. A možná bude i vaše.
