Můj kamarád Mark žije v Chicagu a miloval svůj hatchback Honda Civic z roku 1999. Milovali to i zloději. Zdá se, že Civic z konce 90. let má mnohem větší cenu, než jen jeho hodnota v Modré knize. To vysvětluje, proč vedle něj na semaforech zastavilo několik lidí a nabídli, že si hatchback na místě koupí. Možná je měl vzít na nabídku.
Když byl Civic ukraden poprvé, policisté ho rychle našli o pár bloků dál. Podruhé už Mark takové štěstí neměl. Můj přítel šel auto hledat sám a našel ho asi kilometr od svého bytu pod nadjezdem, zbavený motoru a postrádající celé přední obložení. Teď jede Mark vlakem.
Markův Civic neměl autoalarm, protože jako většina z nás předpokládal, že alarmy jsou vyhozené peníze. Pokud žijete ve velkém městě, falešně spouštěné autoalarmy jsou běžné jako holubi (a stejně tak nenáviděné). Řvoucí autoalarm v Chicagu sotva zvedne obočí. Existuje pro to dokonce i název – „alarm únava.“
Znamená ale naše společné pohrdání autoalarmy, že nejsou účinné? Mluvili jsme s Chrisem McGoeym, 33letým zkušeným bezpečnostním konzultantem a hostitelem podcastu Škola zločinu. Připouští, že všichni máme do určité míry únavu z alarmů, ale myslí si, že alarmy stále mají své místo.
"Zloději aut vám řeknou, že nemají rádi hluk," říká McGoey. "Nelíbí se jim pozornost, kterou to přitahuje. Ale záleží na kvalitě zloděje aut. Pokud je to jen amatérský zloděj aut, spustí se alarm, jsou pryč. Do té míry fungují."
Profesionální zloději aut si naopak nelámou hlavu ani s alarmy. McGoey říká, že profesionálové mohou alarm buď rychle deaktivovat, nebo použít řadu taktik – včetně falešných sad klíčů a odtahových vozů – k úplnému obejití poplašného systému.
Když má alarm smysl
Podle Interpolu, mezinárodní organizace pro vymáhání práva, lze krádeže aut po celém světě rozdělit do dvou odlišných kategorií:1) široce dostupná starší auta ("množství") a 2) vozy vyšší třídy a luxusní vozy ("kvalita").
Markův Civic z roku 1999 přesně zapadá do kategorie „množství“, což je typ auta, kterému nemohou odolat mladí pouliční zloději aut. Díly pro starší, široce dostupná auta jsou velmi žádané. Navíc většina vozů vyrobených před rokem 2000 může být stále zapojena za tepla.
"Stará auta jsou hračka," říká McGoey. "V moderních autech mají všechny klíče v sobě zabudovaný čip. Ten čip musí být propojený až po zapalování. Nemůžete tam vlézt a ulomit sloupek volantu jako za starých časů. Auto se nespustí."
Pokud je vyšší pravděpodobnost, že zloděje aut na nízké úrovni vyděsí autoalarmy, pak stojí za to zjistit, zda je vaše auto atraktivní pro zloděje aut nízké úrovně. Nejprve zkontrolujte, zda vaše auto není jedním z 10 nejvíce kradených v Americe. To je jasné znamení, že patříte do kategorie „množství“. Podle zprávy LoJack's Vehicle Theft Recovery Report za rok 2016 jsou nejčastěji kradené značky a modely:
1. Honda Civic
2. Honda Accord
3. Toyota Camry
4. Toyota Corolla
5. Chevy Tahoe
6. Nissan Altima
7. Cadillac Escalade
8. Ford F250
9. Acura Integra
10. Chevy Silverado
Opět platí, že starší modelové roky se nejsnáze přetahují a mají nejvyšší nároky na díly. McGoeyovo pravidlo zní:"Podívejte se na nejoblíbenější auta současnosti. Budou to nejkradenější auta v zemi za 10 let."
Dalším nesmírně důležitým faktorem je místo, kde žijete. Podle statistik FBI a National Insurance Crime Bureau mají velká města běžně nejvyšší celkový počet krádeží aut, ale to proto, že ve velkých městech je hodně aut. Užitečnější statistikou jsou krádeže aut na obyvatele.
V této kategorii je králem Kalifornie. Kalifornie je domovem osmi z 10 metropolitních oblastí s největším počtem ukradených aut na osobu. V roce 2015 drželo Los Angeles titul za nejvíce ukradených aut na celostátní úrovni (52 559), ale menší města Central Valley Modesto, Bakersfield a Salinas měla mnohem vyšší míru krádeží na hlavu. Dalším neočekávaným hlavním městem krádeží aut je Albuquerque v Novém Mexiku, číslo 2 v zemi, pokud jde o odcizená auta na obyvatele.
Toto geografické shlukování četnosti krádeží by mohlo mít jednoduché vysvětlení. Podle zprávy ministerstva spravedlnosti z roku 2012 byla jedna třetina všech aut ukradených ve Spojených státech ukradena ze čtyř států:Kalifornie, Arizona, Nové Mexiko a Texas. Důvodem je lukrativní obchod s kradenými auty a díly přímo do Mexika. Přestože pašerácké kruhy provozují velké zločinecké organizace, samotná auta většinou kradou „mladiství,“ uzavřela zpráva.
Pokud tedy jezdíte v populárním autě japonské výroby, které je staré více než deset let, a bydlíte jen pár hodin jízdy od hranic, pravděpodobně se vyplatí investovat do dobře viditelného poplašného systému. Samotné honosné obtisky by mohly stačit k tomu, aby odradily zloděje, který skenuje uličky na parkovišti u obchodního domu.
Čí je to vlastně hluk?
„Pokud se spustí můj autoalarm, nečekám, že nejbližší člověk, který jde kolem, řekne:‚Pane bože, autoalarm se spouští, měl bych to jít prozkoumat!‘,“ říká Pearson. "Pokud jde o myšlenku, že lidé ignorují autoalarmy, myslím, že by měli. Není to pro ně."
Bezpečnostní expert McGoey souhlasí. Vyšetřovat poplachy je úkolem policejních a bezpečnostních pracovníků, nikoli přihlížejících.
Naštěstí majitel auta nemusí být nutně v doslechu, aby se dozvěděl, že se do jeho auta někdo vloupal (nebo se k němu alespoň přiblížil). Nejnovější bezpečnostní systémy Viper zahrnují okamžitá upozornění zasílaná na chytrý telefon nebo klíče majitele. (Alarmy s podobnými funkcemi nabízejí i další společnosti.)
To je alarmujícíÚnava z alarmů je také velkým problémem v nemocnicích, kde sestry často ignorují alarmy na lékařských přístrojích a monitorech, protože se jich neustále spouští tolik. Ačkoli 85–95 procent z nich jsou falešné poplachy, těch několik skutečných by mohlo pacientům ublížit, pokud by byly ignorovány.
