Když jste byl teenager, chtěl byste, aby vaši rodiče provedli oficiální test, abyste získali řidičský průkaz? Nyní si tento scénář otočme na vás všechny rodiče. Kdybyste měli možnost naučit své děti řídit a odpovědnost za správu jejich oficiální řidičské zkoušky, udělal byste to? Pokud jste odpověděli ano, možná budete chtít zvážit přesun do Texasu.
Je to proto, že tamní státní zákonodárce navrhl zákon, HB 409, který by texaským dospívajícím a jejich rodičům dal možnost úplně vynechat zařízení na testování řidičských průkazů a místo toho absolvovat řidičský test doma.
Poslanec James White, republikánský člen texaské Sněmovny reprezentantů, podpořil návrh zákona ve snaze zmírnit dlouhé fronty a přeplněnost zařízení ministerstva veřejných služeb (DPS), které spravují řidičské zkoušky a vydávají průkazy. Krátce po jeho představení White řekl Fox KTVU v Austinu, že stát již důvěřuje rodičům, že udělají správná rozhodnutí pro své děti. Proto se domnívá, že povolení rodičů provádět řidičské zkoušky nepředstavuje žádné další riziko.
Postup řidiče v současné době vyžaduje 32 hodin výuky ve třídě a 44 hodin praktických řidičských zkušeností a tyto požadavky by zůstaly v rámci tohoto zákona. Až do roku 2009 měli rodiče povoleno provádět test, ale zákon zákonodárci zrušili, protože si mysleli, že tato politika je příliš nebezpečná.
V roce 2014 se zákonodárci pokusili změnit zákon tak, aby umožnil autoškolám skládat závěrečné řidičské zkoušky, ale tento přístup měl několik problémů. Za prvé, ne každá rodina má přístup k soukromé autoškole, zejména rodiny žijící ve venkovských oblastech. A soukromé autoškoly jsou drahé. Za druhé, ne každá škola má certifikaci k provádění závěrečného testu.
HB 409 to chce změnit. Částečně to říká:
Při vydávání řidičského průkazu na určité typy vozidel může ředitel prominout řidičské zkoušky žadateli, který úspěšně absolvoval a složil školení a přezkoušení vedené osobou s osvědčením podle písmene a).Jinými slovy, texaský DPS by pokračoval ve správě řidičských zkoušek, ale pokud zákon projde (vyžaduje, aby dvě třetiny poslanců zvolených do každé sněmovny vyslovily ano), myšlenka je, že by se jich zabývalo mnohem méně. Pokud bude návrh zákona úspěšný, vstoupí v platnost 1. září 2019.
Mluvili jsme s Rep. Whitem o tom, proč cítil potřebu napsat účet. V Texasu, stejně jako v mnoha jiných státech, mají absolventský program řidičských průkazů, vysvětluje. Zajišťuje, že dospívající budou mít spoustu času za volantem v různých jízdních podmínkách. Poukazuje také na to, že před rokem 2009 byl státní licenční postup pro mladistvé stejný jako ten, který navrhuje v HB 409. Jednoduše se snaží zefektivnit Texas DPS tím, že rodičům umožní odhlásit se ze současného systému. "V Texasu to není nic nového," říká White.
White poskytl údaje z texaského ministerstva zdravotnictví, které ukazují statistiky nehod mladistvých řidičů za fiskální roky 2011 až 2016. Graf ukazuje celkový počet řidičů-studentů za každý rok, rozdělený podle studentů, kteří navštěvovali komerční nebo soukromé autoškoly, a ti, kteří trénované prostřednictvím kurzu veřejné školy a ti, které učili jejich rodiče. Podívejme se na nejnovější statistiky za rok 2016:
Jinými slovy, do kolizí bylo zapojeno méně řidičů-začátečníků, kteří učili rodiče, než těch, kteří absolvovali školení ve veřejném nebo soukromém řidičském kurzu. Data z let 2014 až 2011 ukazují stejný trend, i když v roce 2015 mají studenti z veřejných škol o něco nižší míru kolizí.
"Na základě dopadu, který to mělo na tratě [v DPS], a při pohledu na data není doslova žádný rozdíl, pokud jde o bezpečnost, " říká White. "Takže i když se podíváte na tyto nehody, kterých se účastní mladiství řidiči, ve skutečnosti neexistují žádná data, která by říkala, kdo byl příčinou nehody. Takže to, že k nehodě dojde s mladistvým řidičem, nemusí nutně znamenat, že příčinou nehody je mladistvý řidič." havárie."
Obavy však přetrvávají. Jedním odpůrcem návrhu zákona je Debbie Callahanová z Texaské asociace pro vzdělávání profesionálních řidičů. Callahan řekl ABC KTRK v Houstonu, že "rodiče nejsou vyškoleni jako instruktoři, nejsou vyškoleni, aby znali silniční pravidla, dopravní značky a opravovali špatné chování."
Jeden texaský rodič, se kterým jsme mluvili, souhlasí, že návrh zákona je špatný nápad. Ryan St. Don z Granbury nedávno pomohl svému 16letému synovi Trevorovi získat řidičský průkaz. Trevorova škola nenabízí vzdělání řidičů, takže St. Dons měli možnost zaplatit si soukromý kurz nebo působit jako Trevorovi učitelé. Trevor dostal povolení v 15 letech a pak St. Don učil Trevora pravidla silničního provozu a zaznamenával jeho pokrok, jak to vyžaduje státní procedura. Poté, co Ryan splnil státní požadavky na řidičský průkaz, St. Dons vzali Trevora do státního testovacího zařízení.
"Dostali jsme jeho povolení, takže měl celý rok na to, aby s námi jezdil, takže jsme si byli jisti, že jsme ho poslali," říká St. Don. "Museli jsme vést záznamy o tom, kolik jel v noci, kolik hodin po dálnici, jízdy ve městě a podobně. Pomáhal jsem mu, na parkovištích jsme postavili kužely pro tříbodové zatáčky, paralelní parkování, všechny tyhle věci." ."
Dal by St. Don Trevorovi řidičský test, kdyby měl tu možnost?
"Absolutně ne," říká. "Myslím, že když dítě ví, že musí udělat test s někým jiným, je to odpovědné, nutí je to chtít dál cvičit a zaznamenávat všechny hodiny. Chtěl jsem outsidera."
V současné době se zdá, že přístup Texasu k licencování mladistvých řidičů je jedinečný a je těžké vidět, že by tento přístup přijalo více států. Pokud návrh zákona neprojde, bude možná muset státní rozpočet začlenit prostředky na další testovací centra. Pokud návrh zákona projde, bude zajímavé sledovat, zda ostatní státy následují příklad Texasu a zda bezpečnostní údaje zůstanou konzistentní.
To je zajímavéPostupné licencování není exkluzivní pro Texas. Všech 50 států plus Washington, DC, má určitou formu odstupňovaného licencování, i když se systémy v jednotlivých státech poněkud liší. To znamená, že státy mají různý minimální věk pro vydávání žákovských povolení, vyžadují od začínajících řidičů, aby drželi žákovská povolení po různou dobu, zavádějí různá omezení (jako jsou zákazy vycházení nebo omezení pro cestující) a nakonec vydávají oficiální řidičský průkaz v různém věku. .
