Vláda nařizuje pro automobily mnoho vybavení:emisní zařízení a řídicí počítače, bezpečnostní vybavení, jako jsou airbagy a požadavky na odolnost proti nárazu. To vše je skvělé pro motoristickou veřejnost, ale dost to přidává na ceně nového vozu.
Protože nová auta jsou dražší, lidé v okolí jezdí se starými auty déle. Průměrné auto je nyní staré více než devět let. Dvě třetiny vozidel na silnicích mají najeto více než 75 000 mil. Jak auta stárnou, jejich výkon klesá, mají potíže s dlouhým chodem naprázdno a jsou citlivější na extrémy počasí. Naštěstí dnešní auta tuto výzvu zvládají – ale potřebují trochu pomoci, aby mohli pokračovat.
Dejte zavolejte, abyste naplánovali další údržbu.
,
Některé uživatelské příručky nespecifikují servisní požadavky při vyšším počtu najetých kilometrů. To neznamená, že se to dělat nemusí. Ve skutečnosti je důležitější než kdy jindy mít přehled o běžné údržbě vozů s více než 75 000 mil.
Nejprve prodlužte pravidelné servisní intervaly:například servis, který se doporučuje každých 15 000 mil, by měl být proveden po 15 000, 30 000, 45 000 a 60 000 mil a tak dále. Kvůli dodatečné zátěži, kterou starší motory zažívají, je plán náročné servisní údržby vhodnější než pravidelný plán – zeptejte se svého servisního poradce. Dávejte pozor na netěsnosti – těsnění a těsnění časem vysychají a nedrží kapaliny tak dobře jako dříve.
Je také čas se ujistit, že máte dobrého technika. Existují některé služby a výměny, které jsou naplánovány poté, co zacvaknete, jako jsou rozvodové řemeny, seřízení ventilového rozvodu, odpružení, servis protiblokovacích brzd, vzduchové vaky atd. A neočekávané opravy na silnici jsou prostě samozřejmé. Zkontrolujte neobvyklé zvuky, pachy nebo to, jak se vaše auto cítí. To by mohly být náznaky, že se chystají potíže. Je lepší to zachytit včas, než se změní v nákladnou opravu.
A pravidelné mytí a vosk pomůže udržet vzhled vašeho vozu. Jedna z věcí, kterou můžete udělat, abyste svému vozidlu s vysokým kilometrovým proběhem pomohli, je začít používat kapaliny s vysokým kilometrovým proběhem. Existují speciální motorové oleje, chladicí kapaliny a kapaliny pro převodovky a posilovače řízení, které jsou formulovány pro auta, která mají pár kliknutí na starém počítadle kilometrů.
Olej s vysokým kilometrovým výkonem je navržen tak, aby kondicionoval těsnění a těsnění, snížil opotřebení a zabránil předčasnému spálení. Starší motory jsou uvnitř špinavější – a špinavé motory rychleji kontaminují olej. Olej s vysokým kilometrovým výkonem má speciální přísady, které čistí motor a časem odstraňují usazeniny kalu. Výsledkem je menší namáhání motoru, lepší spotřeba paliva a vynikající ochrana proti opotřebení.
Studie dokonce prokázaly, že používání tekutin s vysokým kilometrovým výkonem včasné skutečně zabrání některým problémům vozidel s vysokým počtem najetých kilometrů. Jakmile tedy ujedete přibližně 50 000 mil, zvažte přechod na formulace s vysokým kilometrovým výkonem. Kapaliny s vysokým kilometrovým proběhem stojí o něco více než standardní kapaliny kvůli dodatečným aditivům, ale mohou mít cenu zlata, pokud jde o prevenci nákladů na opravy. Správná údržba vozidla s vyšším kilometrovým nájezdem je dražší – ale je mnohem levnější než platba za nové auto!
