Problémy se zavěšením jsou běžné po nehodách (dokonce i těch, které nemají žádné jiné viditelné poškození) nebo opotřebení. Jsou zvláště běžné, pokud se potýkáte se sněhem, nadměrným počtem výmolů, přejíždíte železniční koleje atd. Problémy s odpružením se mohou velmi rychle prodražit nebo být nebezpečné, takže pokud zaznamenáte některý z těchto příznaků, měli byste ihned zavolat mechanika poškození se zhorší:
Na rovné, rovné silnici, pokud upustíte kolo, vaše auto by mělo pokračovat v přímém směru. Ne vždy se jedná o problém se zavěšením. Může to být také způsobeno špatným seřízením, nerovnoměrným tlakem v pneumatikách nebo problémy s brzdami. Zkontrolujte opotřebení pneumatik. Pokud se vám tlak v pneumatikách zkontroluje a stále dochází k tahání, měli byste si nechat zkontrolovat seřízení a odpružení.
To může také znamenat problém s hřebenem řízení. Možná také zjistíte, že výměna předních pneumatik řeší problém, pokud se potýkáte s nadměrným opotřebením. Vyhněte se jízdě po delší dobu s podhuštěnou pneumatikou, protože to způsobí opotřebení a zkrátí životnost vašich pneumatik.
Váš systém odpružení má za vás vyhladit nerovnosti na silnici. Pokud cítíte každý jednotlivý náraz, nedělá to tuto práci. Jedním ze způsobů kontroly je test odrazu. Opřete se celou vahou o kapotu, uvolněte a počítejte, kolikrát auto odskočí. Nemělo by poskakovat více než třikrát. Nadměrné poskakování je obecně způsobeno opotřebeným tlumičem nebo opotřebovanou listovou pružinou u nákladních vozidel.
Potápění znamená předklonění při brzdění, dřep je naklonění dozadu, když zrychlujete, a převalování se při zatáčení pohybuje ze strany na stranu. Pokud si všimnete, že se to děje, zkuste znovu test odrazu. Tyto věci se mohou stát, pokud své auto opravdu tlačíte, ale ne při normální jízdě.
Pokud je jeden roh vašeho auta níže než ostatní, pravděpodobně máte poškozenou pružinu. Možná to uslyšíte, když kolo narazí na hrbol nebo výmol. Stejně jako tahání do strany to může být také způsobeno nerovnoměrným nahuštěním pneumatik, proto to nejprve zkontrolujte. Pak vyzkoušejte test kufru. Opřete se celou svou vahou o trup a poslouchejte. Jakékoli vrzání nebo pískání značí problém s pružinou.
Zkontrolujte to hned a nečekejte, až se vaše auto prakticky dotkne dálnice. Nezapomeňte, že náklaďáky by měly ve skutečnosti sedět trochu nosem dolů, když je zadní část prázdná, aby byla zajištěna jejich hmotnost. Pokud je váš vůz ve vodorovné poloze, můžete mít opotřebovanou listovou pružinu.
Když tlumiče prosakují, nemají tendenci vytvářet louži, ale na vnější straně tlumiče nebo vzpěry můžete vidět zjevnou mastnotu nebo olej. V pravidelných intervalech byste měli provádět vizuální kontrolu – u svého prodejce nebo mechanika se informujte o osvědčených postupech pro vaše vozidlo.
Může to také znamenat problém s vaším systémem posilovače řízení. V každém případě byste měli své auto okamžitě zkontrolovat. Neschopnost správně řídit je extrémně nebezpečná. Váš mechanik zkontroluje problémy s posilovačem řízení, které mohou zahrnovat nízkou hladinu kapalin, opotřebovaný řemen, vadné čerpadlo, netěsnící hřeben nebo opotřebená pouzdra ramen nápravy. Když otočíte volantem, vaše auto bude mít často pocit, že klouže.
Problémy s odpružením se mohou rychle stát problémy s ovládáním vozidla a mohou také způsobit poškození vašich pneumatik a dokonce i karoserie vašeho auta, takže je třeba je rychle zkontrolovat. Většina problémů se odpružením si nevyřešíte svépomocí a měli byste okamžitě kontaktovat mechanika. Pokud potřebujete pomoc s pozastavením v Kansas City, kontaktujte společnost Anders Automotive ještě dnes.
