Jako pojišťovací agenti vidíme spoustu chyb, kterým se lze vyhnout, které ničí krásná klasická auta a jejich motory. Mnoho z těchto chyb je udržováno desetiletími starými mýty o péči o auto.
Jsme tu, abychom uvedli rekord na pravou míru a pomohli vám zachovat vozidlo, které máte rádi. Níže jsou uvedeny některé z nejběžnějších chyb, kterým lze snadno předejít a které mohou zničit vaše klasické auto.
Pro majitele klasických automobilů v oblastech s nízkými teplotami je běžnou praxí, že v zimních měsících jednou týdně startují své motory za studena. Nechali několik minut běžet své hibernační klasiky, aby motor zůstal funkční.
To však způsobí vlhkost, ředění paliva a profukování uvnitř klikové skříně. Také to není dost dlouho na zahřátí motoru. Studené startování může způsobit vážné poškození mnoha součástí vozidla, včetně:
Alternativně Bell Performance doporučuje levné topení motoru . Toto zařízení se připojuje k vašemu chladiči, zabraňuje poškození motoru a udržuje vaše auto nastartované při teplotách pod nulou.
Studený start je také zdrojem mýtu, že po zimním uskladnění musíte vyměnit olej. Váš olej vydrží uskladněný až šest měsíců, pokud nebudete motor každý týden startovat (v takovém případě jej budete muset vyměnit ihned po uskladnění, pokud nechcete motor poškodit).
Zapomenutí na výměnu palivového potrubí je jedním z nejčastěji vynechaných kroků v klasickém procesu automatické obnovy a výsledky mohou být zničující, pokud si nedáte pozor. Palivové potrubí (také známé jako palivová hadice) je potrubí vyrobené z kovu, pryže nebo plastu, které spojuje plynovou nádrž s palivovým čerpadlem.
Stará vedení jsou často rozbitá nebo prasklá, což vede k únikům plynu a problémům s dodávkou paliva. Pokud cítíte plynové výpary nebo neustále vidíte uniklé palivo pod autem, je to téměř jistě důsledek špatného palivového potrubí. Jak asi tušíte, jde o nebezpečí požáru a v důsledku toho vidíme zničených příliš mnoho klasických aut. Výpary plynu jsou také nebezpečím oxidu uhelnatého a mohou vám způsobit nevolnost.
Naštěstí výměna palivového potrubí není obtížná se správnými nástroji a správnými mechanickými znalostmi. Pokud jste tento krok ještě neudělali, možná by stálo za to se na to podívat.
Zcela plná palivová nádrž ochrání životnost vašeho paliva, a proto je obzvláště důležité, aby byla nádrž plná, pokud ji skladujete na zimu. Udržování prázdné nádrže zničí to málo paliva, které v nádrži máte.
Většina palivových čerpadel navíc chrání před přehřátím tím, že zůstává ponořená v palivové nádrži. Když je nádrž plná méně než ze čtvrtiny, může se přehřát a náhradní palivové čerpadlo vás bude stát mnohem víc než tři čtvrtiny nádrže plynu, které by jí zachránily život.
Chápeme to. Jste chvíli na silnici, za volantem jste uvolněni a začínáte řídit jednou rukou. Řazení zdánlivě vytváří dokonalou opěrku rukou.
Nicméně, věřte nebo ne, pouhá váha vaší ruky na řadicí páce je dostatečná k tomu, aby časem způsobila problémy s komponenty převodovky. Používání řadicí páky jako opěrky rukou může namáhat převodová pouzdra a synchronizátory a opotřebovávat je rychleji, než je přirozené.
Kromě toho by bezpečnost měla být vždy na prvním místě a řízení s oběma rukama na volantu vám umožňuje provádět náhlé manévry řízení v případě neočekávaných překážek.
To je asi nejčastější chyba veteránů s manuální převodovkou. Je snadné si zvyknout na sešlápnutí spojky, když jste na úplném zastavení, což vám umožní rychle zrychlit a znovu zpomalit v provozu zastavujícím a rozjíždějícím se. To je špatný nápad z několika důvodů:
Nejezděte na spojku – místo toho zařaďte neutrál a nechte spojku uvolněnou. Nevkládejte jej zpět, dokud nebude čas jít a nebudete připraveni přeřadit zpět na řízení.
Je přirozeným instinktem ovládat rychlost sjezdu brzděním v manuálním vozidle. Když to však uděláte, teplo, které se hromadí na vašich brzdových destičkách a rotorech, může způsobit jejich přehřátí a deformaci. To může vést k častým nákladným výměnám.
Místo toho zařaďte nižší rychlostní stupeň. Poslouchejte zvuk otáčení motoru, abyste se rozhodli, který převodový stupeň použít — po nějaké době to pro vás bude přirozené. Hnací ústrojí se přirozeně uvolní a udrží vás při jízdě bezpečnější rychlostí. Navíc, pokud musíte absolutně dupnout na brzdy, budou účinnější.
The Classic Car Journal říká, že etanol pohání tichého zabijáka klasických automobilů.
Nečisté palivo nespaluje efektivně a snižuje produkci paliva.
Je to proto, že vaše plynová nádrž získává vzduch z hrdla filtru a etanol absorbuje vlhkost z tohoto vzduchu. Palivo s příliš vysokou vlhkostí brání nastartování motoru.
Je také rozumné používat přísady do paliva k ochraně karburátorů a motorů se vstřikováním paliva během skladování a před první jízdou po uskladnění.
Víme, že vaše klasické auto je cena, kterou stojí za to chránit. Nechte Classic Auto Insurance přizpůsobit pojistku vašim potřebám. Nabízíme cenově dostupné krytí dohodnuté hodnoty pro různé sběratelské, klasické a zakázkové vozy. Náš přátelský a znalý personál vám na místě zodpoví vaše dotazy a poskytne vám cenovou nabídku.
Zavolejte (888) 901-1338 nebo získejte okamžitou cenovou nabídku online a podívejte se, jak vám můžeme pomoci ochránit vaše vysněné auto.
