Máte podezření, že něco může být špatně s elektromagnetem startéru?
Jak přesně postupujete řešení problému ?
V tomto článku se podíváme na kroky spojené s výměnou solenoidu spouštěče, poskytneme odpovědi na některé běžné otázky solenoidu spouštěče a dokonce nabídneme spolehlivé řešení vašich problémů s elektromagnetem.
(Kliknutím na odkaz přejdete na konkrétní sekci)
Pojďme se ponořit.
Pokud si myslíte, že máte špatný solenoid startéru, musíte se nejprve rozhodnout, zda vám vyhovuje provést výměnu sami.
Provedení takovéto výměny vlastními silami je možné, ale bude to vyžadovat určité technické know-how a udělejte si spoustu času. Budete se také muset ujistit, že máte správný solenoid pro vaše vozidlo.
Pokud vám není příjemné provádět výměnu startéru sami, nejlepším řešením je zorganizovat spolehlivého mechanika, který těžké zvedání zvládne za vás.
Při výměně elektromagnetu startéru bude mechanik obecně postupovat takto:
Prvním krokem je zaparkování auta na pevném povrchu . Mnoho vozů bude muset být před přístupem k elektromagnetu startéru zvedáno.
Před zahájením jakéhokoli projektu na vozidle je dobré odpojit záporný kabel baterie. Předejdete tak případným otřesům a může zabránit poškození elektrického systému vozu.
Mechanik najde autobaterii v motorovém prostoru.
Odtud může nástrčný klíč uvolnit připevňovací šroub a odpojit kabel baterie a vyjmout jej ze záporného pólu. Červený kladný kabel nebude nutno odpojit od svorky baterie.
S odstraněným kabelem baterie je čas najít solenoid startéru. Zde je třeba poznamenat, že může být na jednom ze dvou míst.
První je blízko startéru uvnitř motorového prostoru. Mechanik najde solenoid podle červeného vodiče připojený ke kladnému pólu autobaterie. V některých případech se červený vodič připojuje k solenoidu.
Pokud tam není, je připojen ke startéru, který mechanik obvykle najde v krytu zvonu převodovky, připevněný k bloku motoru.
Díky tomu je oprava elektromagnetu trochu složitější, protože před vyjmutím budete muset odpojit startér i elektromagnet.
Před odpojením vodičů si mechanik může poznamenat jejich umístění pro jejich rychlé opětovné připojení.
Většina solenoidů má tři vodiče.
Jeden vodič bude v blízkosti horní části solenoidu, dále od startéru. U spodní části solenoidu bude další drát a ten poslední je drátěný pigtail, který se připojuje pouze na jednom místě.
Mechanik tento vodič odpojí stisknutím uvolňovací spony a zatažením za plastový postroj dozadu. Další dva dráty by měly být drženy na místě šrouby nebo šrouby.
Po odpojení vodičů elektromagnetu mechanik odstraní každý montážní šroub. Mechanik poté vyjme startér z motorového prostoru.
Pokud mechanik nemůže demontovat elektromagnet z auta bez startéru, oddělení elektromagnetu od startéru je obvykle záležitostí odstranění jednoho nebo dvou šroubů.
Před instalací nového dílu musí mechanik porovnat starý solenoid s novým . I když je to dobrý nápad udělat to u každé výměny, je to důležitější u solenoidu.
Tovární solenoid bude pravděpodobně mít tři terminály, zatímco nový může mít čtyři. V tomto případě mechanik připojí třetí vodič ke svorce označené „S“ a druhou svorku opustí.
Svorka označená „I“ je určena pro vozidla, která standardně používají čtyři vodiče.
Pokud vaše auto používá pouze tři vodiče, bude solenoid se čtyřmi vodičistále fungovat .
Je čas, aby připojili nový solenoid k původnímu startéru a namontovali jej zpět do jeho pouzdra, přičemž se ujistěte, že jsou všechny montážní šrouby bezpečně nainstalovány. Mechanik také potřebuje vyměnit všechny původní podložky.
Je také čas znovu připojit autobaterii a zajistit, aby se kladný kabel baterie připojil ke kladnému pólu baterie a totéž k zápornému.
Pokud se při startování motoru ozývá hluk, může to být způsobeno některými špatně seřízenými podložkami. Po instalaci bude muset mechanik znovu připojit autobaterii.
Poznámka: Mechanik pravděpodobně provede test baterie před kontrolou solenoidu. Bez úplného nabití může mít baterie potíže se spuštěním startéru.
Dále se podívejme na některé běžné otázky týkající se solenoidů.
Zde jsou některé běžné otázky týkající se solenoidu spouštěče a jejich odpovědi:
Spínač elektromagnetu startéru, běžně označovaný jen jako elektromagnet startéru, je jednou z hlavních součástí zapalovacího systému vašeho auta. Váš startér by bez něj nefungoval, protože solenoid v podstatě řídí napětí baterie běžící do startéru.
Bez solenoidu startéru by váš motor v podstatě neměl výkon potřebný k přetočení.
Chcete-li identifikovat solenoid, nejprve vyhledejte startér.
Často jej najdete poblíž místa, kde se spojuje motor a převodovka. Startér je obvykle válec, k němuž je připojen menší válec. menší válec je solenoid.
Mnoho lidí zaměňuje solenoid spouštěče za relé spouštěče; tyto dvě části jsou však různé.
Relé spouštěče je malé elektrické zařízení, které aktivuje proud požadovaný elektromagnetem spouštěče. Startovací relé je v podstatě dálkový spínač, který ovládá vysokoproudý obvod.
Solenoid spolu se startérem však dodá vašemu autu šmrnc, který potřebuje k rozjezdu.
Zde je základní přehled toho, jak k tomu dochází:
Je odpovědností solenoidu spouštěče napájet motor spouštěče.
Proces solenoidu spouštěče zahrnuje tři základní fáze:sání, držení a návrat:
Ze sací cívky proudí energie do cívky kotvy a otáčí ji nízkou rychlostí. Hnací pastorek spouštěče je vytlačen tímto sáním a zapadne do ozubeného věnce, zatímco plunžr zatlačí kontaktní desku a uzavře hlavní kontaktní bod.
V tomto okamžiku se magnetická síla tvořená přídržnou cívkou a sací cívkou vzájemně neutralizuje, odpojí kontaktní desku a zastaví startér.
Ke špatnému solenoidu spouštěče může vést několik faktorů. Níže jsou uvedeny některé z častějších příčin:
Roztavené kontakty elektromagnetu spouštěče mohou také zabránit rozpojení pastorku spouštěče s věncovým kolem po spuštění.
Nejlepší způsob, jak zjistit, která část vám dělá potíže, je otestovat váš solenoid.
Zde jsou dva způsoby, jak můžete otestovat solenoid startéru:
Kontrola elektromagnetu (nebo pomocného elektromagnetu u vznětového motoru) pomocí zkušebního světla vám poskytne nejpřesnější údaje. Pokud žádný nemáte, můžete si jeden vybrat za méně než 20 $.
Chcete-li otestovat elektromagnet testovací kontrolkou, postupujte takto:
Na přední straně solenoidu byste měli vidět dvě malé svorky. Horní je 12voltový kladný pól, který se připojuje k baterii.
Při aktivaci se spodní svorka elektromagnetu propojí s horní svorkou elektromagnetu a zapojí startér. Pokud vše funguje správně, měl by horní terminál procházet nepřetržité napájení.
Chcete-li zkontrolovat, dotkněte se červeného vodiče od testovacího světla k horní svorce elektromagnetu a přidržte jej na místě.
Abychom otestovali napájení, musíme dokončit obvod připojením černého vodiče k uzemněnému povrchu. Můžete se jím dotknout záporného pólu baterie, abyste obvod dokončili.
Pokud se testovací světlo aktivuje, znamená to, že do solenoidu proudí elektřina z baterie. To znamená, že napětí baterie je v pořádku a problémem je solenoid.
Nyní musíte vyzkoušet, zda správně přenáší energii.
Chcete-li to provést, umístěte červený vodič na spodní svorku, přičemž černý vodič nechte uzemněný. Pamatujte, že tento terminál by měl být napájen pouze tehdy, když je auto zapnuté.
Když jsou kabely stále připojené, požádejte přítele, aby otočil zapalování. To by mělo přemostit spojení a poslat napájení na spodní terminál.
Solenoid funguje správně, pokud se testovací světlo rozsvítí. Pokud se kontrolka rozsvítí, ale startér ne, znamená to problém se startérem a možná budete potřebovat výměnu.
Pokud nesvítí vůbec žádné světlo, pravděpodobně máte špatný solenoid startéru.
Může být také užitečné otestovat baterii, abyste zjistili pokles napětí. Nadměrný pokles napětí může způsobit, že se motory budou zahřívat více než obvykle a způsobit vyhoření. To může zesilovat problémy se systémem zapalování.
Pokud nemáte k dispozici testovací světlo, můžete zkusit tuto metodu a zjistit, zda solenoid funguje správně. Než začnete, budete potřebovat další pár rukou.
Pokud necháte špatný startér dostatečně dlouho, nakonec vaše auto nenastartuje vůbec.
Pokud jste zjistili, že kořenem problému je špatný solenoid startéru, můžete zkusit nastartovat auto pomocí páru startovacích kabelů a pokusit se vyzvednout předělaný startér.
Samozřejmě by to znamenalo instalaci dílu svépomocí.
Mějte na paměti, že tato možnost je náročnější než výměna elektromagnetu startéru v sekačce nebo sekačce. Proto budete potřebovat značné množství technických znalostí.
Místo toho by bylo nejlepší zařídit si spolehlivého mechanika abyste přišli na příjezdovou cestu podívat se. Vyhnete se tak zbytečným rizikům a odstraníte veškeré potíže.
V tomto případě se můžete spolehnout na RepairSmith !
RepairSmith je pohodlný mobilní servis pro údržbu a opravy automobilů.
Zde je to, co nabízejí:
Pro přesný odhad nákladů jednoduše vyplňte tento formulář.
Několik věcí může způsobit, že váš solenoid začne selhávat. Pokud máte podezření, že ten váš hraje, je možné si sami nainstalovat náhradu.
Provedení výměny startéru je však komplikovaná a časově náročná práce.
Pokud si nejste jisti, který solenoid bude pasovat do vašeho auta, nebo byste se raději vyhnuli potížím, zvažte, zda to za vás přenechat profesionálům.
Spolehněte se na RepairSmith, když máte podezření, že máte špatný solenoid startéru! Stačí je kontaktovat a nechat jejich techniky s certifikací ASE, aby přišli k vaší příjezdové cestě, aby provedli těžké zvedání.
