Hondy jsou značkou synonymem spolehlivosti, ale platí to i v roce 2020? Automobiloví nadšenci, kteří sledují novinky, si možná vzpomenou, že společnost musela zaplatit úchvatných 96,5 milionu dolarů v rámci soudního sporu zaměřeného na vadné airbagy Takata. Přesto si značka Honda vydobyla svou pověst tím, že vyrábí dobře zkonstruovaná a spolehlivá vozidla.
V celé Americe Honda prodává více než 50 000 vozů měsíčně a velký počet majitelů Hondy nám důvěřuje, že udržíme jejich vozidlo v optimálním mechanickém stavu. Navzdory konzistentní spolehlivosti Hondy existují u určitých modelů některé běžné problémy, kterých by si majitelé Hondy a potenciální kupci měli být vědomi. Znalost nejběžnějších problémů Honda a schopnost identifikovat včasné varovné signály zabrání většině problémů a udrží vás a vaše auto na silnici v bezpečí.
Po uvedení na trh si Hondu Accord 2008 – 2010 vážil každý, kdo si ji koupil. To znamená, že dokud nezjistili, že se zadní brzdové destičky opotřebovávají dvakrát rychleji, než by měly, což vyžadovalo každoroční výměnu. Často bylo nutné vyměnit rotory zadní brzdy spolu s brzdovými destičkami každých 15 000 mil, takže majitelé měli z kapsy nejméně 500 $.
Honda provedla vyšetřování a zjistila, že ventil rozdělování brzd umožňuje použití příliš velké brzdné síly na rotory zadní brzdy. To donutilo Hondu implementovat přepracovaný brzdový třmen pro budoucí modely a vývoj nové vlastní brzdové destičky. Majitelé těchto vozů vybavili svá auta modernějším brzdovým systémem a keramickými destičkami, aby napravili chybu Hondy.
Mezi další nejběžnější opravy pro Honda Accord patří:
V roce 2016 mělo jedno z nejspolehlivějších aut na trhu obrovský problém. Abych byl upřímný, Honda Civic měla několik problémů. Ty zahrnovaly problémy se startováním, nefunkční zámky dveří, nezapínání světel, nefunkční topení/klimatizace a řadu dalších zdánlivě abnormálních problémů. To bylo nakonec vysledováno zpět ke kabelovému svazku, který používal povlak drátu na bázi sóji, který hlodavci rádi žvýkali. Rozžvýkané dráty lze poměrně levně opravit. I když, aby se problém neopakoval, měl by být celý kabelový svazek vyměněn za takový, který neobsahuje žádné sójové produkty. Výměna celého kabelového svazku je časově náročná práce a může stát více než 1 000 USD.
Mezi další nejčastější opravy Hondy Civic patří:
Nikdy není vhodná doba, aby se vaše autobaterie vybila, ale zamyslete se nad majiteli Hondy CR-V 2019, kteří se museli potýkat s vybitou baterií pokaždé, když nechali své auto zaparkované déle než jeden den. Je to způsobeno chybou snímače palivového čerpadla, který chybně aktivuje palivové čerpadlo, pokud je nádrž na plyn zaplněna z méně než 80 %. To způsobuje vybíjení baterie, dokud není vybitá. Náklady na nové palivové čerpadlo pro Hondu CR-V mohou stát až 500 $.
Mezi další nejčastější opravy Hondy CR-V patří:
Když vaše auto odmítne nastartovat, má smysl se nejprve podívat na baterii. Ale mnoho majitelů Honda Fit zaplatilo za výměnu baterie, aniž by si uvědomili, že selhal startér. Problém dále komplikuje to, že Honda Fit má malou baterii namontovanou z továrny. V závislosti na tom, jak často vaše auto jezdí, můžete některým problémům předejít upgradem na o něco větší. Náhradní startér pro Honda Fit stojí kolem 700 $.
Mezi další nejběžnější opravy pro Honda Fit patří:
HR-V je nedávným přírůstkem do sestavy Honda, takže zatím neprokázal mnoho problémů. Většina běžných problémů se točí kolem převodovky CVT. Viděli jsme, že tyto převodovky jsou každým rokem stále spolehlivější, ale převodovka CVT způsobila v roce 2016 Hondě HR-V nějaké velké problémy. Aby se minimalizovalo riziko selhání převodovky, je nezbytné nechat ji každoročně kontrolovat a udržovat plánovanou údržbu vašeho vozidla aktuální. Výměna převodové kapaliny by měla stát přibližně 200 USD a hraje určitou roli v udržení spokojenosti převodovky CVT vaší Hondy.
Mezi další nejčastější opravy Hondy HR-V patří:
Honda Insight nebyla během svých prvních let ke svým majitelům laskavá, protože model z let 2012 – 2013 byl proslulý tím, že utrpěl velké poškození motoru. Dokonce jsme viděli problémy v autech, která měla výměnu motoru kvůli hromadění uhlíku. Ačkoli to zní nepodstatně, nános karbonu může způsobit klepání motoru, roztavené výfukové ventily, poruchu pístu a problémy s přehříváním. Každoroční čištění usazenin z motoru může zabránit většině souvisejících vážných problémů a stojí kolem 650 USD.
Mezi další nejběžnější opravy pro Honda Insight patří:
Minivany jsou oblíbené u malých rodin, pro které je bezpečnost tím největším faktorem ovlivňujícím rozhodování o koupi vozidla. Naštvaní majitelé Hondy Odyssey z roku 2014 zaplavili Hondu stížnostmi na pulzování jejich brzd – problém, který může způsobit úplné selhání brzd. Bylo zjištěno, že problém byl způsoben výrobní vadou, která způsobila deformaci brzdových rotorů, když se zahřály, a montáž brzdových rotorů na trh s náhradními díly zabránila opětovnému výskytu problému. Sadu náhradních brzdových kotoučů lze namontovat za přibližně 400 USD.
Mezi další nejčastější opravy pro Honda Odyssey patří:
Honda Passport není v žádném případě populární model – v některých měsících se snaží prodat více než 3000 kusů. Ale i když to nebyl bestseller pro Hondu, ještě v roce 2019 měl spoustu problémů. Jednou z nejčastějších oprav byla klimatizace, která přestala foukat studený vzduch krátce po koupi. Problém byl vysledován v netěsném těsnění výparníku, jehož výměna stojí přibližně 200 USD plus dalších 150 USD za opětovné naplynování klimatizace.
Mezi další nejběžnější opravy pro Honda Passport patří:
Není neobvyklé, že auto má problémy s baterií, ale zpočátku se zdálo neobvyklé, když někteří piloti Hondy nemohli nastartovat ve stejnou dobu, kdy klimatizace necirkulovala studený vzduch. Nemohli byste si představit, že by tyto dva problémy mohly souviset, ale část způsobující oba problémy bylo skromné relé klimatizace. Relé způsobilo parazitní vybití autobaterie, takže se vyhýbala napětí 12,6 voltu potřebnému ke spuštění motoru a také zkrátilo životnost relé.
Mezi další nejběžnější opravy pro Honda Pilot patří:
Špatné vstřikovače paliva mohou způsobit řadu nepříjemných problémů, včetně ztíženého startování vozu, hrubého nebo nekonzistentního volnoběhu, vynechávání motoru a nízké spotřeby paliva. Selhání vstřikovačů je však vzácné a když začaly selhávat v roce 2017, majitelé Hondy Ridgeline byli pochopitelně méně než potěšeni. Původní vstřikovače byly nahrazeny vylepšeným designem vstřikovačů, který problém vyřešil, ale existuje spousta modelů Honda Ridgeline 2017 s původními vstřikovači, které jsou stále nainstalovány. Pokud má vaše vozidlo stále původní vstřikovače, můžete očekávat, že brzy zaplatíte až 700 USD za novou sadu.
Mezi další nejběžnější opravy modelu Honda Ridgeline patří:
