Jen málo věcí je nepohodlnějších než prasklá pneumatika...kromě defektů BACK-TO-BACK. Co dává? Je vaše auto prokleté? S největší pravděpodobností ne, zvláště když vezmete v úvahu všechny ostatní, nepříliš nadpřirozené důvody, proč můžete stále dostávat defekty, přestože nemáte propíchnutou pneumatiku. Zjistěte, jaké mohou být tyto důvody a co můžete udělat, abyste zabránili tomu, aby vám prázdné pneumatiky vypustily náladu!
Guma v pneumatikách časem degraduje, i když pneumatiky nejsou používány (proto byste měli pravidelně kontrolovat svou rezervu). Stejně jako neotevřené věci podléhající rychlé zkáze v lednici mohou staré pneumatiky vypadat jako nové, ale stále postrádají kvalitu a spolehlivost nedávno vyrobených. Proto mnoho výrobců doporučuje, aby pneumatiky vyrobené před více než 6-10 lety byly vyřazeny z provozu, i když nebyly nikdy použity!
Když guma v pneumatikách degraduje v důsledku stáří, vystavení povětrnostním vlivům nebo kombinaci obojího, může prasknout. Na druhé straně může být obtížné zjistit a opravit praskliny v pneumatikách, což vede k pomalým únikům, opakujícím se defektům a dokonce prasklinám. Pokud máte podezření, že běhoun jedné z vašich pneumatik je opotřebovaný nebo popraskaný kvůli stáří, přineste svůj vůz do místního servisu Firestone Complete Auto Care, kde získáte názor odborníka na pneumatiky.
Stáří pneumatik není jediná věc, která může způsobit praskliny v pneumatikách. Suchá hniloba může způsobit zkázu i na celistvosti bočnice vaší pneumatiky! Ale co je suchá hniloba pneumatik? Suchá hniloba pneumatik je termín, který popisuje křehkost pneumatiky způsobenou poškozením přírodního kaučuku.
Na rozdíl od suché hniloby ve stromech nebo dřevě není tento typ „hniloby“ způsoben houbami nebo bakteriemi. Suchá hniloba pneumatiky se může objevit, když stárnutí nebo vystavení určitým podmínkám poškodí pryžové směsi pneumatiky – pneumatika tak zůstane vysušená a náchylná k prasklinám a odlupování. Suchou hnilobu může způsobit několik věcí, včetně:
Správnou péčí o pneumatiky a pravidelnými kontrolami můžete pomoci předejít suché hnilobě. Pokud plánujete nechat auto zaparkované na delší dobu, nezapomeňte alespoň jednou za měsíc změřit tlak v pneumatikách a podle potřeby je dohustit. Zajistěte, aby pneumatiky neležely po delší dobu na přímém slunci, pomocí krytů pneumatik nebo autoplachet nebo zaparkováním v kryté garáži.
Pokud si všimnete známek suché hniloby pneumatik, jako jsou pavučinové praskliny podél bočnice pneumatiky nebo kusy gumy „visící“ z pneumatiky, navštivte Firestone Complete Auto Care, kde najdete doporučení, co dělat dál. Jeden z našich techniků pneumatik zkontroluje vaše pneumatiky, sdělí vám, v čem je problém, a podle toho doporučí servis nebo možnosti výměny.
Vyměnili jste pneumatiku a jen pár mil po silnici je i tato nově vyměněná pneumatika prázdná! Co se děje? Pokud jste si již ověřili, že běhoun pneumatiky nemá díry ani proražení a bočnice jsou neporušené, možná máte vadný dřík ventilu.
Dřík ventilu je součást na kole, která pomáhá regulovat tlak vzduchu v pneumatikách. Vřetena ventilů se skládají z několika různých částí, včetně jádra dříku ventilu a čepičky dříku ventilu. Jádro umožňuje vzduch dovnitř a ven z pneumatiky, zatímco kryt pomáhá udržet nečistoty mimo jádro. Ve většině vozidel vyrobených po roce 2008 je systém monitorování tlaku v pneumatikách (který se budeme zabývat brzy) integrován do dříku ventilu.
Dříky ventilů a jejich součásti mohou praskat a opotřebovávat se vlivem stáří, vlhkosti, tepla, posypové soli a dokonce i UV záření! Dříky ventilů, které jsou jakýmkoli způsobem poškozené, mohou způsobit netěsnosti, což vede k nízkému tlaku v pneumatikách a opakujícím se defektům. Jízda s podhuštěnými nebo prázdnými pneumatikami může zase způsobit předčasné opotřebení běhounu, špatnou ovladatelnost a sníženou spotřebu paliva!
Problémům s netěsným dříkem ventilů můžete předejít tím, že si dřík ventilů necháte vyměnit pokaždé, když dostanete nové pneumatiky. Ve Firestone Complete Auto Care vyměňujeme dříky ventilů a/nebo pryžové součásti TPMS pokaždé, když namontujeme novou pneumatiku. Koneckonců víme, že je to malá služba, která vás může zachránit od velkých nepříjemností! Pokud máte podezření, že jsou vaše dříky ventilů již opotřebované nebo poškozené, zavolejte do místního oddělení Firestone Complete Auto Care pro opravu pneumatik a bezplatnou kontrolu tlaku v pneumatikách.
Stejně jako poškozený dřík ventilu může být na vině netěsná patka pneumatiky, pokud vám neustále praskají. Netěsnosti patky pneumatiky jsou také známé jako netěsnosti povrchu patky sedla, netěsnosti kola nebo netěsnosti ráfku.
Patka pneumatiky je pryžová hrana, kde pneumatika zapadá do kola nebo ráfku. Patky pneumatiky jsou vyrobeny ze speciálních pryžových směsí vyztužených kovem navržených tak, aby obepínaly kolo způsobem, který zajišťuje vzduchotěsné utěsnění a zabraňuje prokluzování pneumatiky na ráfcích.
Netěsnosti ráfku mohou být způsobeny nesprávně namontovanými pneumatikami, a proto byste měli vyhledat odbornou pomoc, pokud si nejste jisti, jak správně vyměnit defekt pneumatiky. Poškozená, ohnutá nebo zkorodovaná kola mohou navíc vést k netěsnostem povrchu sedla patky. Tyto problémy jsou obvykle způsobeny nehodami, jako je naražení do obrubníku nebo přejetí rychlostního hrbolu, a proto je těžké jim zabránit.
Nicméně nezoufejte! Pokud si všimnete, že stále ztrácíte tlak v pneumatikách, navštivte Firestone Complete Auto Care. Naši odborní technici mohou v případě potřeby pomoci najít zdroj úniku, znovu nasadit patku pneumatiky nebo vyměnit vaše kola.
Je velká šance, že váš systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) je důvodem, proč jste si všimli opakujících se defektů vašeho vozu. Ale už jste se zamysleli nad tím, že váš systém sledování tlaku v pneumatikách může být sám o sobě vadný? I když je to neobvyklé, může se to stát.
Váš TPMS má senzory navržené tak, aby vás varovaly, pokud je tlak v pneumatikách pod určitou prahovou hodnotou. Když jsou vaše pneumatiky podhuštěné, TPMS aktivuje výstražnou kontrolku na palubní desce, která vypadá jako vykřičník uvnitř otevřeného kruhu nebo horní nákres čtyř pneumatik vašeho vozu, který je umístěn na rámu podvozku.
Jedna nebo více vašich pneumatik je výrazně podhuštěných. 
Osvětlená pneumatika je výrazně podhuštěná. I když vadný systém TPMS neznamená, že máte defekt pneumatiky, může vás to vést k domněnce, že ano! Podobně jako v příběhu o chlapci, který křičel vlka, může vadný TPMS spustit poplach na defekt, když vaše pneumatiky nejsou opravdu podhuštěné.
Poruchy TPMS mohou nastat v důsledku různých faktorů, včetně vadné kabeláže, slabé baterie senzoru nebo nesprávného naprogramování senzoru nebo přeučení – proto si mnoho řidičů všimne závady TPMS ihned po otočení pneumatiky nebo instalaci senzoru. Kromě toho mohou konzervované tmely na opravu pneumatik a náraz na pneumatiky také poškodit nebo rozbít jemné součásti vašeho systému monitorování tlaku v pneumatikách.
Ať už se vaše kontrolka TPMS rozsvítí poprvé nebo bliká po čtyřicáté, můžete se zastavit ve Firestone Complete Auto Care a nechat si bezplatně zkontrolovat tlak v pneumatikách, který vám pomůže ověřit, zda jsou vaše pneumatiky na závadu. Pokud jsou vaše pneumatiky správně nahuštěné a kontrolka stále svítí, navštivte Firestone Complete Auto Care. Naši technici vám mohou pomoci diagnostikovat a opravit vaše problémy s TPMS, takže se můžete přestat trápit „falešnými“ defekty!
Od suché hniloby až po vadné systémy monitorování tlaku v pneumatikách, existuje celá řada věcí, které se mohou pokazit a vést vás k tomu, že často zažíváte (nebo si myslíte, že zažíváte) pneumatiky s defektem. Ve Firestone Complete Auto Care jsme tu, abychom pomohli vašemu autu jít správně! Navštivte místní autoservis pro opravy pneumatik, diagnostiku TPMS a další.
