Úspěšná oprava vyžaduje více než jen znalost postupu. Přístup ke správným nástrojům je kritický. Stále více výrobců vyvíjí díly, které pro odstranění nebo výměnu vyžadují nástroje specifické pro aplikaci. Díly jsou navrženy pro snadnou montáž nebo pro maximalizaci spotřeby paliva díky snížené hmotnosti, kde je údržba často až dodatečným nápadem.
Klíčovým faktorem odlišujícím přední opravny je ochota investovat do správných nástrojů a vybavení pro provedení určité opravy. Nedávno jsme byli například pověřeni testováním sady vstřikovačů Common Rail Cummins ISL. Aby bylo možné tyto vstřikovače úspěšně otestovat, bylo nutné zakoupit speciální adaptérový blok, a to za podstatně vyšší náklady, než jsou příjmy získané z testování jedné sady vstřikovačů.
Navzdory tomuto rozdílu mezi náklady a výnosy to stále považujeme za čistý zisk, protože náš obchod je nyní vybaven lépe než kdykoli předtím. Neustálé investování do nových nástrojů a technologií je jedním z mnoha způsobů, jak se snažíme zůstat v popředí našeho odvětví.
Zatímco výše uvedený příklad je specifický pro odvětví oprav vstřikování paliva, následující příklad platí pro všeobecné opravny i pro mechaniky na dvorku.
Na obrázku v ruce našeho technika v rukavici je elektrický konektor pro vstřikovač Siemens G2.8. Tyto vstřikovače se nacházejí v motorech Ford 6,0 a 4,5 litru Powerstroke, stejně jako Navistar VT365, VT275 a Maxxforce 5. Pro srovnání je zobrazen také nový konektor. Tyto elektrické konektory procházejí obrobenými otvory v nosičích vahadel motoru. V tomto případě byl konektor poškozen při vyjímání, pravděpodobně kvůli použití kladiva.
Správným postupem pro vyjmutí jednoho z těchto konektorů je uvolnění zajišťovacích jazýčků na vnější straně konektoru pomocí nástroje na odstranění konektoru vstřikovače. Tento nástroj pasuje na vnější stranu konektoru a jemně tlačí zajišťovací jazýčky dovnitř, což umožňuje protlačení konektoru skrz kolébkový nosič. Náhodou máme u sebe Alliant Power AP0017 G2.8 Injector Connector Removal Tool, který je speciálně navržen pro tento účel.
I když poškození konektoru v tomto příkladu nemusí vypadat jako velký problém, náš technik musel strávit nějaký čas pilníkem, aby očistil drsnou hranu, než mohl být vstřikovač zapojen do naší zkušební stolice hydraulických vstřikovačů HI2000. Za zmínku také stojí, že kolem vnější strany konektoru je O-kroužek pro utěsnění proti kolébkovému nosiči. Pokud by došlo k prasknutí konektoru, motorový olej může unikat do údolí motoru, což znamená častější dolévání oleje, zvýšené riziko kontaminace životního prostředí nebo dokonce riziko požáru, pokud by olej kapal pod sací potrubí a hromadil se v blízkosti chladiče EGR.
Ať už jste domácí mechanik nebo opravna s kompletními službami, správný nástroj je rozhodující pro dosažení efektivní opravy, která vydrží po celou dobu životnosti vozidla. Zastavte se u Island Diesel a prohlédněte si náš výběr speciálního nářadí pro naftu. Díky našim odborným znalostem si můžete být jisti, že oprava, kterou jste provedli na svém vozidle nebo voze vašeho zákazníka, bude provedena správně hned napoprvé, aniž byste se vyhnuli nákladným prostojům a trapným návratům.
