Opakované poruchy motoru z důvodu nediagnostikování původního problému Často dochází k opakovaným poruchám motoru, protože původní příčina počátečního problému nebyla nikdy správně diagnostikována. To je důvod, proč oprava pouze symptomů umožňuje, aby skutečný problém přetrvával.
A nevyhnutelně způsobí, že nový díl selže stejným způsobem. Další častou chybou v diagnostice je falešné odsouzení dílu, který je opravdu jen mimo seřízení.
1. Náprava poškození, nikoli příčiny
Výměna prasklého těsnění hlavy bez identifikace a odstranění problému s přehříváním. (vadné vodní čerpadlo, ucpaný rad nebo netěsnost) znamená, že selže i nové těsnění.
2. Neodstranění hlavní příčiny problémů s mazáním
Motor selže kvůli nedostatku oleje. Pouhá instalace nového motoru nevyřeší hlavní příčinu problému. V důsledku toho budete mít opakované selhání motoru.
3. Failing To Flush Contaminants
Katastrofické selhání může vytvořit kovové úlomky a další nečistoty, které cirkulují v celém systému. Pokud příslušné systémy nejsou důkladně vyčištěny nebo vyměněny, nečistoty mohou poškodit nový motor. Ložiska motoru většinou selhávají jako první. V důsledku toho budete mít opakované selhání motoru.
4. Nesprávná instalace nebo nekompatibilní díly
Nikdy nepoužívejte nekompatibilní náhradní motor, nesprávné díly a nedopouštějte se chyb při instalaci. Protože to způsobí okamžité nepřiměřené zatížení systému. V důsledku toho budete mít opakované selhání motoru.
5. Zanedbávání podpůrných systémů
Problémy v souvisejících systémech, jako je vadný vstřikovač paliva nebo slabý zapalovací systém vedoucí k vynechání zapalování. Také ovlivňuje kvalitu nečinnosti. To může způsobit nadměrné namáhání vnitřních částí motoru. Pokud je původní chyba ignorována, může dojít k jejich opakovanému rozpadu.
1. Značná finanční ztráta
Opakované poruchy motoru nebo výměny jsou tedy nákladné. Jde o zátěž, které se lze často vyhnout kompletní prvotní diagnózou.
2. Prodloužená doba odstávky
Vůz je několikrát mimo provoz, což vede k nepříjemnostem a možným dodatečným nákladům na alternativní dopravu. To vše kvůli opakovaným poruchám motoru.
3. Bezpečnostní rizika
Takže porucha motoru může nastat kdykoli. Včetně za jízdy, což představuje vážné bezpečnostní riziko.
4. Accelerated Wear And Tear
Nediagnostikované drobné problémy nutí motor pracovat intenzivněji. Výsledkem je zrychlení opotřebení všech dílů, dokud nedojde k dalšímu závažnému selhání.
Klíčem k prevenci opakovaných poruch motoru je komplexní diagnostický proces. Takový, který identifikuje původní základní příčinu selhání, spíše než jen opravuje výsledné poškození.
1. To zahrnuje, Důkladná kontrola
Kromě bezprostředního místa poškození je zásadní úplná kontrola všech souvisejících systémů (chlazení, mazání, palivo, elektrické).
2. Odborná odbornost
Je zásadní spoléhat se na kvalifikované techniky, kteří dodržují správné diagnostické postupy.
3. Kvalitní díly
Použití vysoce kvalitních, kompatibilních náhradních dílů.
4. Plánovaná údržba
Vždy dodržujte plán údržby doporučený výrobcem automobilů. Pomáhá identifikovat a řešit drobné problémy dříve, než eskalují.
(ECU) a senzory ovládají téměř všechna dnešní auta. A selhání kteréhokoli z nich může způsobit opakované selhání motoru.
Vymění se tedy motor, píst nebo hlava válců. Ale krátce poté, co se zákazník vrátí se stejným nebo novým problémem. Protože najít a opravit původní problém se nikdy nestalo. Docela často je to netěsné nebo prasklé těsnění hlavy.
Než strávíte minutu času diagnostikou, ujistěte se, že problém skutečně existuje. Protože pokud problém neexistuje, nelze jej vyřešit nebo otestovat, aby se ověřilo, že oprava byla provedena.
Takže vizuální kontrola je nejdůležitější součástí diagnózy. Většina odborníků souhlasí s tím, že většinu problémů s motorem lze nalézt jednoduše provedením vizuální kontroly.
Pokud je v paměti (ECU) přítomen (DTC), měla by se rozsvítit výstražná kontrolka. Buď kontrolka (CEL) nebo (SES).
Zkontrolujte opravy v bulletinech, které odpovídají symptomům. POZNÁMKA: (DTC) musí být známy před hledáním servisních bulletinů. Bulletiny často obsahují informace o řešení problémů, které zahrnují uložený kód (DTC). A některé mohou způsobit opakované selhání motoru.
Nejlepší způsob, jak se podívat na skenovaná data, je posloupnost. Protože, to vám může říct nejvíce o provozu motoru.
V důsledku toho je zúžení zaměření na systém nebo jednotlivý válec nejtěžší částí celého diagnostického procesu.
Při opravě nebo výměně jakéhokoli dílu se vždy řiďte doporučeními výrobce automobilu. A jejich navrhované postupy a metody.
(ECU) a senzory ovládají většinu dnešních automobilů. Takže může existovat až 20 senzorů, které dodávají informace do vozů (ECU). A existují také další senzory, i když nejsou přímo připojeny k (ECU), které také ovlivňují informace.
Dále jsou tyto senzory součástí dalších systémů, které umožňují správné fungování vozu. Aby motor správně fungoval, musí být všechny tyto systémy ve správném provozním stavu. V důsledku toho riskujete opakované selhání motoru.
Některé ze systémů, které hrají důležitou roli ve správném chodu dnešních motorů, jsou:
Všechny tyto systémy jsou řízeny (ECU). A (ECU) získává všechny informace ze všech senzorů. Takže konečným výsledkem těchto informací je dobrý nebo špatný chod motoru.
V důsledku toho může selhání kteréhokoli ze snímačů nebo selhání samotného systému způsobit poruchu motoru. Stejně jako u původního motoru je tedy rozumné očekávat stejný kilometrový výkon i od přestavěného motoru. A nyní musíte přidat práci a také další díly.
Takže existují senzory, které poskytují informace do (ECU), které umožňují správné fungování motoru. Ale tyto díly mají najeto také 100 000 mil. Vždy tedy pamatujte, že stejný počet najetých kilometrů platí i pro ostatní díly.
Pak, pokud jste nenašli původní problém, pokračujte v hledání. Jinak byste mohli skončit s nejhorší noční můrou instalátoru. "Opakované poruchy motoru".
Děkuji!
