Jak provést test netěsnosti válce – s testerem nebo bez něj
Provedení testu netěsnosti válců vám může o vašem motoru prozradit více, než si myslíte.
Také dokáže odhalit problémy v konkrétních oblastech, které jiné testy nezjistí.
Test netěsnosti válců vám tedy může zjistit, zda je ztráta komprese způsobena věcmi, jako jsou opotřebované kroužky, spálené nebo zaseknuté otevřené ventily (sací nebo výfukové) nebo netěsné těsnění hlavy.
Zkouška netěsnosti válce nebo zkouška těsnosti válce je ve skutečnosti podobná zkoušce komprese:
- Test komprese tedy měří, jak dobře těsní válce vašeho motoru.
- Ale Test netěsnosti válce , posune to na další úroveň a změří ztrátu tlaku v láhvi.
Přestože test komprese vám neposkytne podrobný obrázek o stavu vašeho motoru, měl by být proveden jako první.
Test komprese je rychlý a snadný způsob, jak ukázat, zda existuje katastrofický problém a na kterém válci (válcích). Možná jste našli špatné válce, ale jedinou zbývající otázkou je proč.
Toto je místo, kde přebírá test úniku válce
Zde můžeme zúžit, kde může problém skutečně existovat, včetně mechanických problémů:
- Spálený nebo ohnutý sací ventil
- Spálený nebo ohnutý výfukový ventil
- Zlomený pístní kroužek?
- Spálené těsnění hlavy? (včetně mezi válci)
- Prasknutá stěna válce
- Prasknutá hlava válce
Ale co když nevlastníte tester
Zkouška netěsnosti láhve trvá déle. Může vám však poskytnout přesnější a podrobnější obrázek o celkovém stavu motoru:
- Nejprve vyžaduje zkouška netěsnosti válce, odstranění všech zapalovacích svíček.
- Dále použijte šroubovací hadici z testeru komprese a zašroubujte ji do otvoru zapalovací svíčky.
- Do válce je pak přiváděn stlačený vzduch (80 až 90 psi).
- Klikový hřídel se poté otočí tak, aby každý píst byl v horní úvrati.
- Většina lidí začíná s válcem číslo jedna a řídí se pořadím spouštění motoru.
Na zkoušce netěsnosti válce (na rozdíl od kompresní zkoušky) je skvělé, že je rychlejší a snazší zjistit, kam tlak směřuje.
Poslech, odkud vzduch uniká, může problém izolovat:
- Sací ventil: Vzduch pískající ze sání, karburátoru nebo tělesa škrticí klapky ukazuje na netěsnost sacího ventilu.
- Výfukový ventil: Vzduch slyšel syčení z výfukového potrubí, turbodmychadla nebo výfukového potrubí, únik výfukového ventilu.
- Pístní kroužky: Pískání nebo syčení z ventilu (PCV), otvoru víčka plnicího hrdla oleje nebo trubice měrky. Vzduch se tedy tlačí kolem prstenců. Podezřelé opotřebení prstence nebo stěny válce.
- Netěsnost těsnění hlavy: Vzduchové bubliny v chladicí kapalině motoru vidět na uzávěru plnicího hrdla chladiče. To by mohlo znamenat, že do chladicí kapaliny kolem těsnění hlavy uniká vzduch.
- Prasklý válec nebo hlava válce: Bubliny v chladicí kapalině nebo chladicí kapalině vytlačované z hrdla chladiče. Označuje také praskliny v hlavě válců nebo stěnách válců.
Nálezy testu úniku válce – co vám říkají výsledky
Test netěsnosti válce, lze také použít ve spojení s kompresním testem. Následně k diagnostice jiných druhů problémů.
Válec, který má nízkou kompresi, ale minimální úniky, má obvykle problém s ventilovým rozvodem. Například opotřebený vačkový lalok, zlomená pružina ventilu, zhroucený zvedák, ohnutá tlačná tyč atd. A může se projevit jako mechanické selhání motoru.
Kromě toho, pokud všechny válce mají nízkou kompresi, ale vykazují minimální úniky, nejpravděpodobnější příčinou je špatné časování ventilů. Rozvodový řemen nebo řetěz může být mimo zářez nebo dva.
Komprese je tedy dobrá a únik je minimální. Válec však vynechává zapalování nebo je slabý při testu vyvážení výkonu. Potom to indikuje dodávku paliva (špatný vstřikovač) nebo problém se zapalováním (zanesená zapalovací svíčka nebo špatný kabel svíčky).
Existuje spousta různých testerů, které všechny dělají v podstatě totéž. Někdy si můžete nástroj pronajmout v místním obchodě s autodíly. Pokud si koupíte nový, jsou všechny dodávány s pokyny. Pokud tak učiníte, získáte přesnější výsledky.
Shrnutí:Test netěsnosti válce
Oba nástroje jsou tedy navrženy pro měření tlaku ve válci, aby se zvýraznily a diagnostikovaly problémy motoru. Tester komprese je samostatný nástroj, který se spoléhá na kompresi motoru, aby vytvořil tlak ve válci. Konečně tester úniku z láhve se spoléhá na externí přívod stlačeného vzduchu.
Děkuji!
