* Selhání těsnění hlavy: To je velmi častá příčina přehřátí a vypuzení tekutin. Profouknuté těsnění hlavy umožňuje, aby spaliny pronikly do chladicího systému a natlakovaly jej. Když se motor ochladí, tlak se uvolní a vytlačí chladicí kapalinu ven. To má často za následek bílý kouř z výfuku a někdy mléčný olej (z míšení chladicí kapaliny s olejem).
* Prasknutá hlava válce nebo blok motoru: Podobně jako při selhání těsnění hlavy umožňují praskliny mísit se chladicí kapalině se spalinami nebo jednoduše unikat pod tlakem. Obvykle se jedná o vážnější a nákladnější opravu.
* Problémy s krytem chladiče: Vadný uzávěr chladiče nemůže udržet správný tlak v systému, což vede k přehřívání a ztrátě chladicí kapaliny. Možná špatně těsní nebo tlakový ventil nefunguje správně.
* Selhání vodního čerpadla: Špatně fungující vodní čerpadlo nebude účinně cirkulovat chladicí kapalinu, což způsobí přehřátí. Pokud pumpa selže, můžete slyšet neobvyklé zvuky.
* Problémy s termostatem: Zaseknutý uzavřený termostat zabraňuje správné cirkulaci chladicí kapaliny, což vede k přehřátí. Zaseknutý otevřený termostat bude znamenat, že motoru bude trvat déle, než dosáhne provozní teploty, ale nemělo by způsobit přehřátí, i když to může mírně snížit účinnost.
* Problémy s chladicím ventilátorem: Pokud chladicí ventilátor nefunguje správně (buď samotný motor ventilátoru, spojka ventilátoru nebo elektrické ovládání), motor se může přehřívat, zejména při volnoběhu nebo nízkých otáčkách.
* Zablokovaný radiátor nebo topné jádro: Omezení v cestě toku chladicí kapaliny (v důsledku úlomků, koroze nebo vnitřního poškození) bude bránit chlazení.
* Zablokovaná lamela chladiče: Nečistoty a nečistoty mohou ucpat lamely chladiče a snížit jejich schopnost odvádět teplo.
Diagnóza:
Určení přesné příčiny vyžaduje správnou diagnózu. Zde je to, co byste měli udělat:
1. Tlakový test chladicího systému: To je zásadní. Mechanik může natlakovat chladicí systém, aby zkontroloval těsnost a identifikoval zdroj tlaku.
2. Zkontrolujte chladič a hadice: Hledejte jakékoli viditelné praskliny, netěsnosti nebo zalomení v hadicích a chladiči.
3. Zkontrolujte vodní čerpadlo: Zkontrolujte netěsnosti nebo poslouchejte neobvyklé zvuky.
4. Zkontrolujte termostat: Ujistěte se, že se správně otevírá a zavírá.
5. Zkontrolujte chladicí ventilátor: Potvrďte, že funguje, když má (často spouštěno teplotními čidly nebo samostatným spínačem ventilátoru).
6. Zkontrolujte výskyt výfukových plynů v chladicí kapalině: Hledejte známky spalin v chladicí kapalině (bílá mléčná látka v nádržce chladicí kapaliny nebo olej).
Vzhledem k tomu, že tyto příznaky může způsobovat více součástí, je nejlepší vzít svůj Cadillac ke kvalifikovanému mechanikovi na diagnostiku a opravu. Pokus o opravy bez náležitých znalostí by mohl problém zhoršit a vést k významnému poškození motoru.
