* Snímač polohy kliky (CKP): Tento snímač informuje počítač o poloze klikového hřídele, což je klíčové pro určení, kdy zapálit zapalovací svíčky. Vadné CKP brání počítači ve vysílání signálu k vytvoření jiskry.
* Snímač polohy vačky (CMP): Podobné jako CKP, ale pro vačkový hřídel. Špatně fungující CMP také brání správnému časování a vytváření jisker.
* Řídicí modul zapalování (ICM): Tento modul přijímá signály z CKP a CMP a řídí zapalovací cívku. Špatné ICM je běžnou příčinou bez jiskry.
* Zapalovací cívka: Tato cívka zesiluje nízké napětí z ICM na vysoké napětí potřebné k vytvoření jiskry u zapalovacích svíček. Vadná cívka nebude mít za následek žádnou jiskru.
* Distributor (pokud je vybaven): Starší vozidla mohou mít distributora. Problémy uvnitř rozdělovače (rotor, kryt, vnitřní součásti) mohou přerušit dodávku jiskry. '97 Grand Am může nebo nemusí mít distributora; to záleží na typu motoru. (Pokud má coil-on-plug, je to méně pravděpodobné).
* Spínač zapalování: I když je to méně běžné, vadný spínač zapalování může zabránit tomu, aby se energie dostala do zapalovacího systému.
* Zapojení a připojení: Zkorodovaná, poškozená nebo uvolněná kabeláž kdekoli v systému zapalování může přerušit elektrický tok. To zahrnuje připojení k senzorům, cívce a kabelům zapalovací svíčky.
* Počítač (PCM/ECM): I když je to méně pravděpodobné, vadný modul PCM (Řídicí modul hnacího ústrojí) nebo ECM (Řídicí modul motoru) může bránit správnému fungování systému.
Kroky odstraňování problémů:
1. Zaškrtněte to, co je zřejmé: Ujistěte se, že je baterie nabitá a spoje jsou čisté a pevné.
2. Zkontrolujte napájení cívky: Pro kontrolu napájení na kladném pólu cívky použijte testovací světlo nebo multimetr. Žádné napájení signalizuje problém proti proudu (kabeláž, spínač zapalování atd.).
3. Zkontrolujte, zda u zapalovacích svíček není jiskra: Vyjměte zapalovací svíčku, uzemněte ji (opatrně!) a nastartujte motor. Hledejte silnou modrou jiskru. Žádná jiskra nepotvrzuje problém v zapalovacím systému.
4. Zkontrolujte pojistky a relé: Ujistěte se, že všechny související pojistky a relé jsou neporušené a funkční.
5. Zkontrolujte kabeláž a konektory: Hledejte jakékoli zjevné poškození, korozi nebo uvolněné spoje.
Protože existuje tolik možností, systematická kontrola těchto komponent – počínaje těmi snáze kontrolovatelnými – je zásadní. Příručka pro opravy specifická pro váš motor Pontiac Grand Am z roku 1997 obsahuje podrobné diagramy a postupy odstraňování problémů. K přesnému provedení některých z těchto testů možná budete potřebovat multimetr. Pokud se necítíte dobře při práci na elektrickém systému vašeho vozidla, je nejlepší svěřit to kvalifikovanému mechanikovi.
