* Vrtání a zdvih: Motory s velkými bloky mají obecně větší vrtání válce (průměr) a/nebo delší zdvih (cesta pístu) než motory s malými bloky. To přímo vede k většímu celkovému zdvihovému objemu (velikost motoru, měřená v kubických centimetrech nebo kubických palcích).
* Výška paluby: Vzdálenost mezi dosedací plochou hlavy válců a středovou osou klikového hřídele je typicky větší u velkoblokového motoru. To přispívá k větší celkové velikosti a často umožňuje větší výtlak.
* Tloušťka stěny válce: Velkoblokové motory mají obvykle silnější stěny válce, aby zvládly zvýšené tlaky a namáhání spojené s jejich větším zdvihovým objemem a výkonem.
* Fyzická velikost: Jako přímý důsledek výše uvedeného jsou motory s velkými bloky fyzicky větší a těžší než jejich protějšky z malých bloků.
* Výroba a design: I když to není určující faktor, velkoblokové motory často zahrnují různé výrobní techniky a konstrukční prvky pro zvládnutí zvýšených sil a napětí.
Je důležité si uvědomit, že termíny „malý blok“ a „velký blok“ jsou do značné míry specifické pro výrobce a nejsou univerzálně standardizovány pro všechny značky motorů. Například motor Ford „s malým blokem“ se liší velikostí a designem od motoru Chevrolet „s malým blokem“. Srovnání má smysl pouze v rámci rodiny motorů konkrétního výrobce.
