* Vadné vstřikovače paliva: Toto je nejčastější viník. Vadný vstřikovač může neustále nebo přerušovaně unikat palivo, což umožňuje, aby palivo kapalo do sacího potrubí a následně do těla škrticí klapky. Může to být způsobeno opotřebovaným vstřikovačem, ucpaným vstřikovačem nebo elektrickým problémem v obvodu vstřikovače.
* Regulátor vysokého tlaku paliva: Pokud regulátor tlaku paliva nefunguje správně a umožňuje nadměrný tlak paliva, může vytlačit palivo přes vstřikovače a do sacího potrubí.
* Popraskané nebo poškozené vedení paliva: Prasklina nebo poškození v rozdělovači paliva může způsobit únik paliva, což může vést ke vstupu paliva do tělesa škrticí klapky.
* Vadné palivové čerpadlo: I když je méně pravděpodobné, že přímo způsobí únik *do* tělesa škrticí klapky, k výše uvedeným problémům může přispět nefunkční palivové čerpadlo, které dodává nadměrný tlak.
* Netěsnosti vakua: Velký únik podtlaku *po* tělese škrticí klapky by teoreticky mohl nasát palivo do systému, pokud už do něj uniklo dostatečné množství z jiného zdroje (např. netěsný vstřikovač). Nebyla by to hlavní příčina, ale mohla by situaci zhoršit.
Důsledky paliva v tělese škrticí klapky:
Únik paliva do tělesa škrticí klapky je nebezpečný, protože:
* Bohatá směs paliva: To vede k velmi bohaté směsi vzduchu a paliva, což způsobuje hrubý chod, špatný výkon a potenciálně poškození motoru.
* Hydrolock: V závažných případech se může nadměrné množství paliva nahromadit ve válcích a hydroblokovat motor, což může způsobit katastrofální poškození.
* Nebezpečí požáru: Palivo je vysoce hořlavé a únik v blízkosti horkých součástí motoru představuje značné riziko požáru.
Důležitá poznámka: Nepokoušejte se diagnostikovat nebo opravit tento problém sami, pokud nemáte značné zkušenosti s automobilovým průmyslem. Přítomnost paliva v tělese škrticí klapky ukazuje na potenciálně nebezpečný problém, který vyžaduje odbornou pozornost kvalifikovaného mechanika. Jízda s tímto problémem se důrazně nedoporučuje.
