* Chyba systému zapalování: Nejpravděpodobnější viník. Spínač zapalování možná správně nepřerušuje elektrický obvod zapalovací cívky (cívek) nebo rozdělovače (u starších systémů). Příčinou může být vadný spínač, problém s kabeláží (zkrat, přerušený vodič) nebo vadná součást v samotném zapalovacím systému.
* Zaseknutý nebo vadný startér: Zaseknutý motor spouštěče bude neustále protáčet motor, a to i po uvolnění klíčku. To je méně časté, ale může se to stát, pokud selže solenoid startéru nebo převodovka bendix.
* Problém s palivovým systémem: Ve vzácných případech může přispět problém palivového systému. Zaseknutý vstřikovač paliva nebo nefunkční palivové čerpadlo mohou nadále dodávat palivo do válců i po vypnutí zapalování. To je méně pravděpodobné, protože zapalování je primárním řízením spalování.
* Únik vakua: U starších motorů by výrazná netěsnost podtlaku v sacím potrubí mohla vytvořit dostatečné sání k udržení motoru v chodu. To je neobvyklé a obvykle to doprovázejí další, nápadnější problémy.
* Uteklý motor (vzácné a vážné): Rozbitý motor je vzácný a nebezpečný stav, kdy motor nadále běží nekontrolovatelně, dokonce i po všech pokusech o jeho vypnutí. To je obvykle způsobeno vážnou vnitřní mechanickou poruchou, jako je problém s mazáním vedoucí k zadření součásti.
Stručně řečeno, motor stále běží, protože systém, který má zastavit zapalování směsi paliva a vzduchu, nefunguje správně. Pokud k tomu dojde, je důležité okamžitě vypnout přívod paliva (pokud je to bezpečné), aby nedošlo k poškození a případnému zranění. Je nutná odborná diagnostika a oprava.
