1. Únik vakua :Únik podtlaku může způsobit, že motor běží chudou směs a způsobí seknutí a zhasnutí. Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné nebo prasklé podtlakové hadice.
2. Problémy s palivovým systémem :Znečištěný palivový filtr, vadné palivové čerpadlo nebo ucpané vstřikovače paliva mohou způsobit nedostatek paliva, což má za následek praskání a zablokování.
3. Problémy se systémem zapalování :Opotřebené víko rozdělovače, rotor, zapalovací svíčky nebo kabely zapalovacích svíček mohou způsobit vynechání zapalování a zastavení motoru. Zkontrolujte, zda nejeví známky opotřebení nebo poškození.
4. Ventil řízení volnoběhu (IACV) :Nefunkční IACV může narušit stabilitu motoru při volnoběhu a způsobit zhasnutí motoru.
5. EGR (Recirkulace výfukových plynů) :Vadný ventil EGR nebo ucpané průchody EGR mohou vést k hrubému volnoběhu a zhasnutí.
6. Sensory :Různé snímače, jako je lambda sonda nebo snímač polohy škrticí klapky, mohou ovlivnit směs vzduchu a paliva a stabilitu při volnoběhu. Zkontrolujte, zda nedošlo k problémům s údaji snímače.
7. Počítač (ECU) :Ve vzácných případech může nefunkční ECU způsobit takové nepravidelné chování.
Kroky odstraňování problémů:
1. Vizuální kontrola :Hledejte jakékoli zjevné známky poškození, jako jsou uvolněné hadice, odpojené konektory nebo poškozené součásti.
2. Vakuový test :Proveďte vakuový test k identifikaci případných netěsností.
3. Kontrola tlaku paliva :Zkontrolujte tlak paliva, abyste se ujistili, že palivové čerpadlo dodává dostatečný tlak.
4. Kontrola zapalovací svíčky :Vyjměte zapalovací svíčky a zkontrolujte, zda nejsou opotřebené, znečištěné nebo usazené.
5. Skenování počítače :Použijte diagnostický nástroj k získání jakýchkoli chybových kódů uložených v ECU. To může pomoci zúžit problém.
6. Čištění :V případě potřeby vyčistěte těleso škrticí klapky, snímač MAF a IACV, abyste odstranili veškeré nahromaděné nečistoty.
7. Odborná nápověda :Pokud problém přetrvává, je nejlepší poradit se s kvalifikovaným mechanikem, aby provedl další diagnostiku a opravy.
