* Zapalovací cívka(y): Praskliny nebo vadné těsnění v zapalovací cívce (cívkách) mohou umožnit pronikání vody a způsobit vynechání zapalování. Pečlivě zkontrolujte cívky, zda nevykazují známky poškození, prasklin nebo koroze. Jsou poměrně snadno vyměnitelné.
* Víko a rotor rozdělovače (pokud je ve výbavě): Starší Windstary mohou mít distributora. Vlhkost uvnitř uzávěru nebo koroze na rotoru mohou přerušit jiskru. Zkontrolujte praskliny, korozi nebo nadměrné opotřebení. Výměna je relativně levná.
* Opotřebené nebo poškozené patky drátu zapalovací svíčky: Dokonce i s novými vodiči mohou být botky na koncích zástrčky a cívky prasklé nebo opotřebované, což umožňuje pronikání vlhkosti. Pečlivě je prohlédněte.
* Netěsnosti těsnění sacího potrubí: Voda se mohla dostat do sacího potrubí netěsností v těsnění. To může způsobit vynechání zapalování narušením směsi vzduch/palivo a ovlivněním procesu spalování. Je méně pravděpodobné, že to bude přímo způsobeno deštěm, ale stojí za to zvážit, pokud si všimnete, že se voda hromadí v jiných motorových prostorech.
* Konektory kabelového svazku: Hledejte odkryté kabelové konektory nebo spoje, zejména v blízkosti motoru. Voda by mohla vniknout přes poškozenou izolaci. Pečlivě zkontrolujte a zvažte utěsnění všech zranitelných oblastí dielektrickým mazivem.
* Problémy se senzory: I když je méně pravděpodobné, že bude přímo ovlivněn deštěm, snímač vlhkosti (jako snímač polohy klikového hřídele nebo snímač polohy vačkového hřídele) může selhat, což způsobí nepravidelné načasování zapalování a vynechávání zapalování. Tyto senzory jsou často umístěny v exponovaných oblastech.
Kroky odstraňování problémů:
1. Vizuální kontrola: Důkladně zkontrolujte všechny součásti zapalování a hledejte známky vlhkosti, poškození nebo koroze. Věnujte zvýšenou pozornost oblastem uvedeným výše.
2. Test pro Spark: Použijte inline zkoušečku jisker ke kontrole konzistentní a silné jiskry na každém válci. To pomáhá izolovat, zda je problém v cívce, drátech nebo něčem jiném.
3. Zkontrolujte kódy chyb: Použijte skener OBD-II ke čtení jakýchkoli diagnostických poruchových kódů (DTC) uložených v počítači vozidla. Tyto kódy mohou ukazovat na vadnou součást.
Pokud nejste spokojeni s prováděním těchto kontrol sami, vezměte svůj Windstar ke kvalifikovanému mechanikovi. Mají nástroje a odborné znalosti pro přesnou a efektivní diagnostiku problému. Nezapomeňte vysvětlit, k jakému problému dochází pouze po dešti, abyste jim pomohli zaměřit své diagnostické úsilí.
