* Termistor jako jádro: Srdcem senzoru je termistor se záporným teplotním koeficientem (NTC). To znamená, že jeho odpor *se snižuje* s rostoucí teplotou. Opakem je termistor s kladným teplotním koeficientem (PTC), ale v této aplikaci je méně běžný.
* Změna odporu: Když je motor studený, má termistor vysoký elektrický odpor. Jak se motor zahřívá a teplota chladicí kapaliny stoupá, odpor termistoru výrazně klesá. Tato změna odporu je přímo úměrná teplotě chladicí kapaliny.
* Signál do řídicí jednotky motoru (ECU): ECU (nebo PCM – Powertrain Control Module) sleduje tento měnící se odpor. ECU používá k interpretaci hodnoty odporu obvod děliče napětí. Snímač je zapojen do tohoto obvodu a napětí měřené ECU přímo souvisí s odporem (a tedy teplotou) termistoru.
* Interpretace ECU: ECU používá napěťový signál ze snímače k určení teploty chladicí kapaliny motoru. Tyto informace jsou klíčové pro různé funkce:
* Řízení vstřikování paliva/směsi: ECU upravuje směs vzduchu a paliva na základě teploty motoru. Studený motor potřebuje k efektivnímu nastartování a zahřátí bohatší směs (více paliva).
* Časování zapalování: Časování zapalování je také upraveno na základě teploty. Studené motory vyžadují mírně zpomalené časování.
* Ovládání ventilátoru motoru: ECU aktivuje chladicí ventilátor, když teplota chladicí kapaliny překročí určitou prahovou hodnotu.
* Provoz sytiče (u starších motorů s karburátorem): Teplotní senzor pomáhá ovládat sytič a omezuje proudění vzduchu do karburátoru, když je motor studený.
* Ukazatel hlavního panelu: Signál se také používá k ovládání teploměru chladicí kapaliny na přístrojové desce.
* Typy senzorů: Zatímco termistory jsou nejběžnější, existují i jiné technologie, i když méně často používané v moderních vozidlech.
Stručně řečeno, snímač ECT pasivně měří teplotu chladicí kapaliny sledováním změny odporu termistoru. Tyto informace pak ECU používá k přesnému řízení různých systémů motoru pro optimální výkon a účinnost. Vadný snímač ECT může vést ke špatné spotřebě paliva, obtížnému startování, přehřívání nebo dokonce poškození motoru.
