Vysoce pravděpodobné příčiny:
* Nízká hladina motorového oleje: Toto je první věc, kterou je třeba zkontrolovat. Nízký tlak oleje může způsobit vzájemné klepání součástí motoru. Okamžitě zkontrolujte hladinu oleje pomocí měrky. Pokud je nízký, přidejte správný typ a množství oleje uvedené v návodu k obsluze. Pokud však klepání již existuje, přidání oleje nemusí vyřešit základní problém a může jej dokonce zhoršit.
* Zaklepání tyčí (vážné): Jedná se o katastrofální poruchu ojničního ložiska. Vyznačuje se rytmickým klepáním, které se zvyšuje s otáčkami motoru. Zaklepání tyčí vyžaduje okamžitou pozornost; pokračování v jízdě pravděpodobně povede k úplnému zadření motoru. To je obvykle doprovázeno nízkým tlakem oleje a kovovými hoblinami v oleji.
* Klepání hlavního ložiska (vážné): Podobné jako klepání na tyč, ale zahrnuje ložiska, která podpírají klikový hřídel. Toto je také velmi závažný problém vyžadující okamžitou pozornost.
* Prásknutí pístu: Jedná se o méně silný zvuk klepání, ke kterému dochází, když jsou písty mírně uvolněné ve válcích. Často je znatelnější, když je motor studený, a může se snížit, když se zahřeje. K tomu mohou přispět opotřebované pístní kroužky.
* Opotřebení ložisek ojnice: Podobné klepání tyče, ale nemusí být tak okamžitě katastrofické. Je pravděpodobné, že se časem zhorší, pokud se zanedbá.
* Zaklepání špendlíkem na zápěstí: Zápěstní čep spojuje píst s ojnicí. Opotřebení tohoto kolíku může také způsobit klepání.
Méně pravděpodobné (ale stále možné) příčiny:
* Uvolněný nebo poškozený rozvodový řetěz/řemen: I když je méně pravděpodobné, že způsobí *klepání*, opotřebovaný nebo poškozený rozvodový řetěz může vydávat rachotivý nebo klepavý zvuk, zejména při startování.
* Netěsnost sběrného výfukového potrubí: To může někdy způsobit zvuk klepání, ale obvykle je doprovázeno dalšími příznaky, jako je ztráta výkonu nebo neobvyklé výfukové plyny.
* Něco se uvolnilo v motorovém prostoru: I když je to vzácné, je možné, že uvolněný šroub nebo jiná součást zasáhne motor.
Co dělat:
1. Okamžitě zkontrolujte hladinu oleje. Pokud je málo, přidejte správný typ oleje (viz uživatelská příručka). Nejezděte s vozem, pokud je klepání výrazné nebo pokračuje i po doplnění oleje.
2. Poslouchejte pozorně klepání. Kdy k tomu dochází (pouze při startu, pořád, jen při zátěži)? Mění se rychlost klepání s otáčkami motoru? Tyto informace pomohou mechanikovi diagnostikovat problém.
3. Pokud máte podezření na vážný problém, jako je klepání ojnice nebo hlavního ložiska, nejezděte s autem příliš. To může způsobit další poškození, což povede k nákladným opravám nebo kompletní výměně motoru.
4. Co nejdříve odvezte své auto ke kvalifikovanému mechanikovi, aby provedl diagnostiku a opravu. Ignorování klepajícího motoru může vést ke katastrofálním a drahým škodám.
Tyto informace jsou pouze orientační. Správná diagnóza vyžaduje odbornou prohlídku. Ignorování klepání motoru může vést k významným a nákladným škodám.
