* Zapalovací svíčky jsou *uvnitř* spalovací komory. Nejsou přímo vystaveny chladicím nebo olejovým systémům. Jakákoli netěsnost, která se objeví *kolem* zapalovací svíčky, znamená porušení strukturální integrity motoru.
* Prasklý blok motoru nebo hlava válce: Toto je nejpravděpodobnější viník. Prasklina v bloku nebo hlavě může umožnit prosakování chladicí kapaliny nebo oleje do spalovací komory. Tlak ze spalovacího procesu pak může vytlačit tekutiny kolem zapalovací svíčky, odkud je nejsnáze uniknout.
* Selhání těsnění hlavy: Další vážnou možností je prasklé nebo vážně poškozené těsnění hlavy. Toto těsnění utěsňuje oblast mezi blokem motoru a hlavou válců a zabraňuje mísení chladicí kapaliny a oleje. Porušení těsnění v blízkosti zapalovací svíčky může umožnit únik. To je méně pravděpodobné, že způsobí únik oleje *přímo* kolem samotné zátky ve srovnání s prasklinou, ale je možné, že to tak vynutí tlak.
Je důležité si uvědomit: Nejedná se o DIY opravu. Únik této povahy vyžaduje posouzení profesionálním mechanikem a pravděpodobně významnou opravu nebo výměnu motoru. Pokračování v jízdě může způsobit katastrofální poškození motoru. Náklady na ignorování pravděpodobně daleko převýší náklady na správnou diagnostiku a opravu.
