Klíčové komponenty související s monitorováním vstřikovacího tlaku paliva jsou:
* Vysokotlaké olejové čerpadlo (HPOP): Toto čerpadlo vytváří tlak. Přímý tlakový senzor *na* samotném HPOP není, ale jeho výstup je rozhodující.
* Snímač tlaku řízení vstřikování (ICP): Tento snímač je nejdůležitější pro sledování tlaku ve vysokotlakém olejovém systému. Obvykle je umístěn na straně spolujezdce na motoru, namontovaný na vysokotlaké olejové liště. *Není* na palivovém modulu (skříň palivového filtru).
* Snímač tlaku oleje (OP): I když to přímo nesouvisí s *vstřikovacím* tlakem, monitoruje celkový tlak mazacího oleje a používá jej PCM k řízení provozu HPOP. To *také není* na palivovém modulu.
Proto je místem, které hledáte, snímač ICP (tlak řízení vstřikování) umístěný na vysokotlaké olejové liště, obvykle na straně motoru na straně spolujezdce. K určení přesné polohy budete potřebovat schéma specifické pro motor 6,0L Power Stroke ve vašem vozidle. Užitečný bude návod k opravě nebo online schémata (jako ty, které jsou k dispozici na fórech věnovaných 6.0L Power Stroke).
Palivový modul (ve kterém je uložen palivový filtr) nesouvisí s vysokotlakým olejovým systémem, který řídí vstřikování paliva v tomto motoru.
