Zde je rozpis toho, jak testovat palivové čerpadlo, od nejméně po nejvíce zapojené metody:
1. Poslouchejte pumpu (nejjednodušší, ale nejméně definitivní):
* Otočte klíčkem zapalování do polohy "ON" (nestartujte motor). Měli byste slyšet krátké hučení z palivového čerpadla, které se obvykle nachází v blízkosti palivové nádrže. Tento zvuk znamená, že čerpadlo je napájeno a pokouší se naplnit systém. Pokud to neslyšíte, čerpadlo může být vadné nebo nedostává proud. Toto je pouze předběžná kontrola; tiché čerpadlo může být stále slabé.
2. Zkontrolujte tlak paliva (nejpřesnější):
To vyžaduje tlakoměr paliva speciálně navržený pro použití v automobilech. Měřidlo se připojuje ke zkušebnímu otvoru tlaku paliva (obvykle na rozdělovači paliva).
* Vyhledejte testovací port: Přesné místo najdete v návodu k opravě.
* Připojte měřidlo: Opatrně připevněte měřidlo podle jeho pokynů. Dávejte pozor na rozlité palivo.
* Zapněte zapalování: Manometr by měl zaznamenat hodnotu tlaku. Specifikovaný tlak pro váš motor 350 by měl být uveden ve vaší opravárenské příručce; obvykle spadá do určitého rozmezí (např. 40-60 PSI). Nízká nebo žádná hodnota obvykle ukazuje na vadné čerpadlo, ale může to být také problém s regulátorem tlaku paliva nebo jinými součástmi.
* Test chodu motoru (s opatrností): Se stále připojeným manometrem nastartujte motor. Tlak by měl zůstat ve specifikovaném rozsahu. Výrazný pokles tlaku za chodu motoru ukazuje na slabé nebo vadné čerpadlo. Vždy dodržujte bezpečnostní opatření v návodu k použití tlakoměru paliva.
3. Zkontrolujte výkon čerpadla (střední obtížnost):
To vyžaduje multimetr a určité mechanické schopnosti.
* Vyhledejte relé palivového čerpadla: Umístění naleznete v návodu k opravě.
* Odpojte relé: Opatrně vyjměte relé z patice.
* Použijte multimetr: Nastavte multimetr na kontrolu napětí (DC). Připojte jednu sondu k jedné ze svorek relé a druhou k zemi (čistá kovová část šasi vozidla).
* Zapněte zapalování: Na svorkách relé byste měli mít napětí baterie (kolem 12V). Pokud ne, může být vadné samotné relé nebo může být problém s kabeláží.
* Otestujte kabeláž čerpadla: S odstraněným relé zkontrolujte napětí přímo na elektrickém konektoru čerpadla. Opět budete potřebovat svůj návod k opravě, abyste určili správné vodiče pro čerpadlo. Při zapnutém zapalování byste měli mít k čerpadlu proud. Pokud není napájení, je pravděpodobně vadné vedení k čerpadlu. V okolí palivového potrubí a palivové nádrže dbejte mimořádné opatrnosti.
4. Zkontrolujte spínač setrvačnosti palivového čerpadla (je-li ve výbavě):
Některá vozidla mají setrvačný spínač, který při kolizi vypne palivové čerpadlo, aby se zabránilo požáru. Najděte tento spínač (obvykle pod přístrojovou deskou nebo v motorovém prostoru) a ujistěte se, že je v poloze "zapnuto". Resetujte spínač, pokud je vypnutý.
Důležité poznámky:
* Příručka pro opravu: Příručka pro opravy specifická pro váš Chevy C2500 Suburban 350 z roku 1993 je neocenitelná. Poskytne podrobné diagramy, specifikace a postupy.
* Bezpečnost: Benzín je extrémně hořlavý. Pracujte v dobře větraném prostoru, mimo dosah otevřeného ohně nebo jisker. Při práci v blízkosti palivového potrubí a palivové nádrže buďte opatrní.
* Odborná pomoc: Pokud je vám nepříjemné provádět tyto testy nebo opravy, je nejlepší vzít své vozidlo ke kvalifikovanému mechanikovi. Vadné palivové čerpadlo může vést k vážným problémům, včetně poškození motoru.
Nezapomeňte vždy po dokončení jakékoli práce na palivovém systému znovu připojit záporný pól baterie.
