Zde je důvod:
* Proces spalování: Motor spaluje palivo a vzduch a vytváří výfukové plyny, které jako vedlejší produkt obsahují vodní páru (H2O). Je to proto, že vodík v palivu se slučuje s kyslíkem ve vzduchu.
* Chlazení: Výfukový systém je horký, ale při ochlazování, zejména při prvním nastartování motoru nebo po chvíli chodu a následném vypnutí, vodní pára kondenzuje na kapalnou vodu.
* Výfuk jako nejchladnější bod: Koncovka výfuku je často jedním z nejchladnějších míst výfukového systému, zvláště po vychladnutí motoru. Tím se stává místem, kde dochází k největšímu kondenzaci.
Když to *není* normální:
* Nadměrné množství: Zatímco určité kapání je normální, neobvykle velké množství vody může znamenat problém, jako je únik chladicí kapaliny do spalovací komory (závažný problém vyžadující okamžitou pozornost). To by často doprovázely další příznaky, jako je přehřátí, bílý kouř z výfuku nebo sladce páchnoucí výfuk.
* Další tekutiny: Pokud je kapalina zbarvená (mléčná, olejová atd.) nebo neobvykle zapáchá (jako nemrznoucí kapalina nebo palivo), rozhodně se nejedná pouze o kondenzaci a ukazuje na únik nějaké jiné kapaliny do výfukového systému.
Ve zkratce: Trochu vody kapající z výfuku Chevy Blazer z roku 2003 se obvykle není čeho bát. Pokud je však množství nadměrné nebo je kapalina jiná než čistá voda, nechte ji zkontrolovat mechanikem.
