* Spalující olej: To je velmi častá příčina. Modrošedý nebo modrobílý kouř, zejména při startu nebo zrychlení, obvykle naznačuje hořící olej. Mezi možné viníky patří:
* Opotřebované pístní kroužky: Nechte olej prosáknout do spalovací komory.
* Těsnění dříku ventilu: Opotřebovaná těsnění umožňují únik oleje kolem ventilů.
* Opotřebovaná vodítka ventilů: Podobně jako u těsnění dříků ventilů propouštějí opotřebovaná vedení olej do spalovací komory.
* Netěsné těsnění klikového hřídele: Umožňuje prosakování oleje do motoru.
* Proražené těsnění hlavy: Ve vážných případech může prasklé těsnění hlavy umožnit smíchání oleje s chladicí kapalinou a vstup do spalovací komory.
* Hořící chladicí kapalina: Bílý kouř, často doprovázený sladkou vůní, naznačuje, že hoří chladicí kapalina. To obvykle ukazuje na:
* Proražené těsnění hlavy: Velmi častá příčina.
* Prasknutá hlava válce: Prasklina umožňuje únik chladicí kapaliny do spalovací komory.
* Popraskaný blok motoru: Méně časté, ale možné.
* Spalující palivo: Černý kouř, zejména při akceleraci, obvykle ukazuje na bohatou palivovou směs. Důvodem může být:
* Vadné vstřikovače paliva: Vstřikování příliš velkého množství paliva.
* Ucpaný vzduchový filtr: Omezení proudění vzduchu, což vede k bohaté směsi.
* Problém snímače hmotnostního průtoku vzduchu (MAF): Nepřesný snímač MAF může způsobit, že motor bude běhat bohatě.
* Problém se snímačem polohy škrticí klapky (TPS): Špatně fungující TPS může také vést k bohaté palivové směsi.
Jak diagnostikovat problém:
Musíte nechat auto zkontrolovat mechanikem. Mohou provést kompresní test, test úniku a vizuálně zkontrolovat těsnost motoru, aby určili zdroj kouře. Pouhé pozorování barvy kouře a toho, kdy se objeví (rozběh, akcelerace, volnoběh), jim dá cenné vodítko. Ignorování problému může vést k vážnému poškození motoru.
