* Snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF) nebo snímač polohy škrticí klapky (TPS): Tyto senzory informují počítač o tom, kolik vzduchu vstupuje do motoru. Pokud jsou vadné a hlásí nesprávné údaje (např. méně vzduchu, než je skutečně přítomno), počítač vstříkne příliš mnoho paliva, což povede k bohaté směsi. To je velmi častá příčina.
* Vstřikovače paliva: Vadné vstřikovače mohou unikat nebo zůstat otevřené příliš dlouho a neustále rozstřikovat palivo do motoru, i když to není potřeba.
* Regulátor tlaku paliva: Tím se reguluje tlak paliva dodávaného do vstřikovačů. Selhání regulátoru může umožnit nadměrný tlak paliva, což vede k bohatému stavu.
* Senzor kyslíku: Tento senzor monitoruje výfukové plyny a říká počítači, jak upravit směs vzduchu a paliva. Vadný kyslíkový senzor může zabránit počítači ve správném nastavení směsi.
* Netěsnosti vakua: Netěsnosti ve vakuovém potrubí mohou narušit poměr vzduch/palivo a způsobit bohatou směs. To je zvláště důležité u starších vozidel, jako je Explorer z roku 1991.
* Počítač (PCM/ECM): I když je to méně běžné, vadný počítač může také způsobit nesprávnou dodávku paliva.
* Palivový filtr: Ucpaný palivový filtr může omezit průtok paliva, ale to obvykle vede k chudému stavu, nikoli bohatému. Pokud je však silně ucpaný a způsobuje neobvyklé tlakové špičky, *mohlo by* nepřímo přispět.
Kroky odstraňování problémů (v pořadí pravděpodobnosti a snadnosti):
1. Zkontrolujte, zda nedochází k úniku vakua: Vizuálně zkontrolujte všechna vakuová vedení, zda nejsou prasklá, dírky nebo uvolněná spojení. Pokud máte, použijte vakuoměr ke kontrole netěsností.
2. Zkontrolujte snímač MAF a TPS: Vyčistěte snímač MAF čističem snímače MAF (pečlivě postupujte podle pokynů). Zkontrolujte správný odpor TPS pomocí multimetru (specifikace naleznete v návodu k opravě).
3. Zkontrolujte tlak paliva: K tomu budete potřebovat tlakoměr paliva. To vyžaduje specializované nástroje a znalosti palivového systému.
4. Zkontrolujte senzor kyslíku: To vyžaduje multimetr a znalost napěťového výstupu snímače. Čtečka kódu může indikovat vadný senzor kyslíku.
5. Kontrola vstřikovačů paliva: Jedná se o pokročilejší postup a může vyžadovat odbornou pomoc. Problémy může diagnostikovat test těsnosti nebo test průtoku vstřikovače.
Než začnete:
* Bezpečnost především: Pracujte v dobře větraném prostoru. Benzínové výpary jsou extrémně nebezpečné.
* Nahlédněte do Příručky pro opravy: Příručka pro opravy specifická pro váš Ford Explorer z roku 1991 poskytne podrobné diagramy, specifikace a průvodce odstraňováním problémů.
Protože může být odpovědných několik komponent, často se doporučuje profesionální diagnostika. Mechanik může pomocí čtečky kódů identifikovat případné chybové kódy uložené v počítači vozidla, což může výrazně zúžit možnosti. Ignorování problému může vést k vážnějšímu poškození (jako je porucha katalyzátoru).
