1. Baterie:
* Zkontrolujte terminály: Častým viníkem je koroze. Důkladně je očistěte drátěným kartáčem a roztokem jedlé sody a vody. Ujistěte se, že spoje jsou těsné.
* Otestujte baterii: Pro kontrolu napětí použijte multimetr. Plně nabitá baterie by měla ukazovat přibližně 12,6 V. Pokud je výrazně nižší, baterie je pravděpodobně vybitá nebo selhává. Ještě lepší je zátěžový test pro zjištění jeho zdraví při zátěži.
* Vyhledejte špatnou buňku: Pokud je baterie stará, jeden mrtvý článek může zabránit nastartování a rozsvícení.
2. Kabely baterie:
* Zkontrolujte kabely: Hledejte jakékoli praskliny, roztřepení nebo korozi po celé délce kladných (+) a záporných (-) kabelů, nejen na svorkách. Přerušený kabel uvnitř jeho izolace může být těžké najít.
3. Alternátor:
* I když je nepravděpodobné, že by způsobila *žádná* světla, může k tomu přispět i zcela selhaný alternátor: Pokud by byla baterie již vybitá, vadný alternátor by ji nedobíjel, což by vedlo k úplnému výpadku napájení. Pravděpodobně byste však zažili stmívání světel před úplným selháním.
4. Solenoid startéru:
* S menší pravděpodobností nesvítí: Primárním úkolem elektromagnetu je zapojit spouštěč, ale úplná porucha by mohla ovlivnit elektrický obvod, který by zabránil fungování světel, zvláště pokud se problém týká více než jen elektromagnetu.
5. Spínač zapalování:
* Možné, ale méně pravděpodobné pro úplnou tmu: Vadný spínač zapalování může zabránit fungování zapalovacího systému, ale obvykle zanechá některá světla funkční (jako jsou světla na přístrojové desce, pokud jsou také zhasnutá, problém je jinde).
6. Pojistky a jističe:
* Zkontrolujte pojistkové skříňky: Váš vůz má pravděpodobně více pojistkových skříní. Pečlivě zkontrolujte všechny pojistky, zda neobsahují spálené prvky. Spálená pojistka v hlavním napájení by vysvětlovala jak nesvítí, tak zapalování.
* Jističe: Některé systémy mohou místo pojistek používat jističe. Zkontrolujte také tyto.
7. Hlavní napájecí kabel:
* Zlomený nebo špatně připojený hlavní napájecí kabel od baterie po zbytek elektrického systému vozidla je významnou možností vzhledem k tomu, že nesvítí ani nesvítí žádné příznaky zapalování. Jedná se o kabel vedoucí od kladného (+) pólu baterie k bloku elektrického rozvodu vozidla. Hledejte poškození nebo uvolněné spoje podél jeho trasy.
Kroky odstraňování problémů:
1. Začněte s baterií a kabely: Toto je nejjednodušší a nejběžnější zdroj problému.
2. Zkontrolujte všechny pojistky a jističe: To je zásadní; spálená pojistka by mohla zabránit napájení zapalovacího systému a světel.
3. Pokud jsou baterie a pojistky v pořádku, přejděte k alternátoru: Je to méně pravděpodobné, primární příčina, ale stojí za to zkontrolovat, zvláště pokud je baterie velmi vybitá.
4. Vizuální kontrola všech hlavních elektroinstalací: Hledejte známky poškození, koroze nebo uvolněné spoje.
5. Použijte multimetr: Multimetr je nezbytný pro testování napětí baterie a kontrolu kontinuity v obvodech a určování, zda se energie dostává do různých součástí.
6. Vyhledejte odbornou pomoc: Pokud vám práce na elektrickém systému vašeho vozidla nevyhovuje, vezměte to k mechanikovi. Diagnostika elektrických problémů může být složitá a nesprávná práce na nich může být nebezpečná.
Pamatujte nejprve na bezpečnost:Před prováděním jakékoli elektrické práce odpojte záporný (-) pól baterie. Hodně štěstí!
