Představte si to takto:těleso škrticí klapky je brána ovládající proudění vzduchu do motoru. Větší klapka (větší těleso škrticí klapky) *mohlo* umožnit proudění více vzduchu *pokud* zbytek sacího systému (vzduchový filtr, sací potrubí atd.) a samotný motor (hlavy válců, výfuk atd.) zvládne zvýšený průtok vzduchu. Pokud je zbytek systému omezen, větší těleso škrticí klapky neudělá znatelný rozdíl, nebo může dokonce mírně snížit výkon kvůli turbulencím a špatné distribuci vzduchu.
Stručně řečeno:větší těleso škrticí klapky je často součástí většího balíčku úprav výkonu, nikoli samostatným přidáváním koňských sil. Málokdy se vyplatí upgradovat, pokud jste již neprovedli další významné úpravy motoru a sacího systému.
