1. Slabá nebo selhávající relé: Toto je podle vašeho popisu nejpravděpodobnější podezřelý. Zatímco zatlačení na relé může dočasně obnovit kontakt, samotná relé selhávají. Vyměňte následující relé:
* Relé zapalování: To je zásadní pro chod motoru. Slabé relé zapalování může způsobit přerušované zastavení.
* Relé palivového čerpadla: Selhání relé palivového čerpadla brání dodávce paliva, což vede k okamžitému zastavení.
* Hlavní napájecí relé (někdy nazývané relé řídicího modulu pohonné jednotky (PCM): Toto relé řídí napájení PCM a dalších důležitých systémů. Vadný může způsobit rozsáhlé problémy včetně zastavení.
Důležitá poznámka: Nevyměňujte pouze relé, o kterých máte podezření. Nejlepší je vyměnit *všechna* tři výše uvedená relé jako sadu. Často selhávají přibližně ve stejnou dobu kvůli věku a teplu.
2. Zkorodované připojení relé: I když samotná relé nejsou úplně selhaná, koroze na jejich zásuvkách nebo kabeláži může způsobit občasnou ztrátu napájení. Pečlivě zkontrolujte konektory relé, zda nejsou zkorodované. Důkladně je očistěte drátěným kartáčem a čističem elektrických kontaktů. Věnujte také pozornost připojení k zemi.
3. Problémy s kabeláží: Opotřebené, roztřepené nebo uvolněné kabely v napájecím obvodu relé mohou také způsobit přerušovaný kontakt. Zkontrolujte všechny kabely vedoucí k relé a od nich. Hledejte jakékoli přerušení, odření nebo uvolněná spojení. Opravte nebo vyměňte poškozenou kabeláž.
4. Snímač polohy klikového hřídele (CKP Sensor): Vadný snímač CKP zabraňuje motoru znát jeho rotační polohu, což vede k zastavení. Tento snímač je častým viníkem problémů se zablokováním. Možná to nepůjde opravit zatlačením na relé, ale stojí za to vyzkoušet, jestli výměna relé problém nevyřeší.
5. Senzor hmotnostního průtoku vzduchu (MAF senzor): Znečištěný nebo vadný snímač MAF může poskytovat nesprávné údaje o směsi vzduchu a paliva, což vede k nepravidelnému provozu a zablokování. Vyčištění senzoru MAF (pomocí čističe senzoru MAF – *ne* univerzálního čističe) může pomoci, ale může být nutná výměna.
6. Baterie a kabely: I když je to vzhledem k chování relé méně pravděpodobné, slabá baterie nebo zkorodované kabely baterie mohou způsobit pokles napětí vedoucí k zastavení. Zkontrolujte napětí baterie a kabelové spoje z hlediska koroze.
Kroky odstraňování problémů:
1. Vizuální kontrola: Pečlivě zkontrolujte všechna relé a jejich objímky z hlediska koroze a poškození.
2. Výměna relé: Vyměňte všechna tři zmíněná relé (zapalování, palivové čerpadlo, hlavní napájení).
3. Kontrola elektroinstalace: Pečlivě zkontrolujte kabelový svazek vedoucí k a od relé a dalších výše uvedených součástí.
4. Kontrola baterie a kabelu: Zkontrolujte baterii a její spoje z hlediska koroze. Zkontrolujte napětí baterie pomocí multimetru.
5. Diagnostické skenování: Vezměte svůj Blazer do obchodu s autodíly (mnoho z nich nabízí bezplatnou diagnostiku) nebo k mechanikovi, aby provedl diagnostickou kontrolu. To může odhalit chybové kódy uložené v PCM, které budou ukazovat přímo na problém. Toto je nejúčinnější způsob diagnostiky problému.
Důležitá bezpečnostní poznámka: Práce s elektrickými systémy automobilů může být nebezpečná. Pokud se necítíte dobře při práci s elektrickými systémy automobilu, vezměte svůj Blazer ke kvalifikovanému mechanikovi. Neodborné opravy mohou vést k dalším škodám nebo zraněním.
