Mezi další, méně časté příčiny patří:
* Prasknutá hlava válců: Prasklina v hlavě válců může způsobit únik paliva do chladicího systému.
* Prasklý blok motoru: Méně pravděpodobné než selhání těsnění hlavy, ale tento problém může způsobit i prasklina v bloku motoru.
* Selhání chladiče oleje (vzácné): I když je méně častý, vážně poškozený olejový chladič, který je součástí chladicího systému, *může* umožnit kontaminaci paliva, pokud také interaguje s olejem, který obsahuje palivo (kvůli problému s těsněním hlavy). To je obvykle sekundární problém vyplývající z poruchy těsnění hlavy.
Je důležité okamžitě tento problém řešit . Provoz motoru s motorovou naftou v chladicí kapalině vážně poškodí motor, včetně:
* Koroze: Nafta je korozivní pro součásti motoru a poškodí chladič, vodní čerpadlo a další části chladicího systému.
* Problémy s mazáním: Motorová nafta ovlivní mazací vlastnosti chladicí kapaliny.
* Přehřátí: Znečištěná chladicí kapalina nebude účinně přenášet teplo.
Pokud máte v chladiči 7,3 l naftu, musíte nechat vozidlo odborně diagnostikovat a opravit. Jeho ignorování povede ke katastrofálnímu selhání motoru.
