Pozitivní:
* Napájení: Na svou dobu 5,4l nabízel značný výkon, díky čemuž se stal oblíbenou volbou pro nákladní automobily a SUV.
* Točivý moment: Obecně produkoval dobrý točivý moment, vhodný pro tažení a tažení.
* Relativně jednoduchý design (starší verze): Dřívější iterace 5.4L byly v designu relativně přímočaré, takže některé opravy a údržba byly jednodušší než složitější motory.
Negativní:
* Problémy s vačkou Phaser: Toto je pravděpodobně největší a nejčastější problém. Vačkové phasery, zodpovědné za proměnné časování ventilů, byly náchylné k selhání, což vedlo k hrubému chodu, špatnému výkonu a potenciálně katastrofálnímu poškození motoru. To bylo problematické zejména v pozdějších modelových letech.
* Problémy se zapalovacími svíčkami: Demontáž zapalovacích svíček může být obtížná a někdy vedlo k rozbití zapalovacích svíček, což vyžaduje nákladné opravy. To byl opět spíše problém v určitých modelových letech.
* Problémy sacího potrubí: Některé modely zaznamenaly problémy se sacím potrubím, což vedlo k únikům podtlaku a problémům s výkonem.
* Spotřeba oleje: Motory s vyšším počtem najetých kilometrů často vykazovaly zvýšenou spotřebu oleje.
Celkově:
5,4litrový motor Ford Triton měl své silné stránky, ale jeho slabiny, zejména problémy s fázovačem vačky a zapalovací svíčkou, významně ovlivnily jeho spolehlivost. Zda je 5,4l dobrý motor *závisí zcela* na jeho historii údržby a konkrétním roce výroby. Dobře udržovaný 5,4l z dřívějšího modelového roku může být přiměřeně spolehlivý, zatímco zanedbaný motor nebo motor z pozdějšího modelového roku může být neustálým zdrojem bolestí hlavy a výdajů. Před zakoupením vozidla vybaveného tímto motorem je zásadní důkladná kontrola a pochopení možných problémů. Důrazně se doporučuje prozkoumat konkrétní roky a běžné problémy pro daný rok.
